SP武川:SPタケガワ

【Webikeモニター】
ape100に取り付けました。
純正ウィンカーが錆びてきましたので交換しました。
純正より小ぶりで、かつ軽量、色も黒色ですのでシンプルです。

本体がゴム製ですので、振動耐久にも優れているかと思います。

しかしながら、点滅時の視認性は純正と同等以上が確保されていると思われます。

シンプルなデザインのウィンカーを探している方にはおすすめできる製品です。

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ウィンカーをLED化するのに合わせて、テールランプも換装するために購入しました。
後にクリアーもリリースされてますが、スモークで締まった感じと、好みでチョイス出来るのも良いかと思います。
取り付けは比較的簡単で、元パーツのゴム部品を再利用する手順が、ちょっと手間かなと感じたぐらいです。
夜の明るさも十分で、耐久性も向上するとなれば、購入した満足度も増す物ですね。

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ウィンカーのLED化に際して、ノーマルレンズの代わりのクリアレンズとして購入しました。
レンズとバルブのセットですが、私の場合はレンズのみを試用しています。
昼間のレンズ画像は、LEDテールランプのインプレに写真がありますが、比較的黒く見えるものの、ウィンカーを点灯させると、色(ブルー/ アンバー)ははっきり出るのが判ります。
簡単な作業で締まった印象を醸し出せるので、気に入っています。

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クリアと迷いましたが、スモークタイプの大人な雰囲気と、しかもリフレクターのおかげで点灯時の照度が半端なく、購入して正解でした。

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純正のいかにもコストカットしてます臭がするやすっぽちいメーターから交換するとなんか最新のSSのメーターみたいでウキウキします

これで新型のシグナスにもメーターで同じライン担てた気持ちになります（笑

設定もいくらでもいじれるので面白いです

初心者は結構苦労しますが説明書が親切なのでじっくりやればできると思います

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2011年の購入した時にリポートさせて頂いた際、『使っていく中で、
寿命を含め、新たな発見がありましたら改めてリポートさせて頂き
たいと思います。』と宣言したので、実質1年と少し、使用した結果を
リポートします。

写真、ピントが合っておらず恐縮なのですが、直ぐにわかるのは、
正面方向の3つのうち、1個がつかなくなっています。
更に写真では発光部を示せませんが、側面方向にあっては、5つのうち、
1つが点かなくなっています。

これは右側のみで、左側は全灯良好です。

確かなブランドなので、高寿命を期待したのですが、やはり振動なので
しょうか、1つ、2つとつかなくなってきて、少々悲しいです。

歯切れの良い点滅で、視認性が良く、周りの仲間からも評判だったのですが、
もう少し長持ちしてほしかった。

というのが、使ってみての正直な気持ちです。

最近までは問題なく使用できていたので、いわゆる初期不良ではないと
思います。

ブランド品を使っても寿命はこの程度なのか経験をもってわかることが
出来たので、今後に繋げたいともいます。

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【Webikeモニター】
取り付けの際に、既存のテールランプからラバーチューブ（ゴム製品）を取り外して移植する必要があるのですが、これが接着剤で取り付けてあり、かなり注意して外さないと破損してしまいそうでした。これさえなければ満点（ちょっと高いのを除けば）です。作りは良く、満足です。

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KDX125SRのフロントウィンカーの交換用に購入。
車体外装に貼り付けるタイプのウィンカーでしたので転倒時、破損しにくい場所に取り付けでき満足してます。

ウインカーの外観や点滅時の明るさは充分です。

不満な点はウィンカーケーブル根元の防水処理が完璧で無い事です。
オンロード車・オフ車兼用の汎用ウィンカーの為、泥道や雨天走行に特化した作りではないです。

自分でケーブル根元にコーキング剤を塗って防水対策しました。
(本体ウィンカーカバーの防水は充分でカワサキ純正より良いです。)

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取り付けはいたって簡単です。動作確認しましたが特に暗くも明るくもなく純正のバルブと同等です。レンズ越しにはLED特有の光が出で確認性が良いみたいです。

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モンキー用でデイトナのφ31フォークを買ったのでウィンカー取り付けの為に購入しました！
φ31のウィンカーステーがなかなかないのでエイプ用を試しに購入
マッチングは後日レビューします！

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