SP武川:SPタケガワ

純正の電球色では視認性に不安があったので、ホワイトバルブに交換使用と思い購入しました。

他社製品には安いものや高いものがありますが、これはその中間の価格で、信頼できるメーカーだったので選択しました。

取り付け時、ソケットの脱着に少し苦労しましたが、5分くらいで完了しました。

アイドリング時は電球色に近く、”スーパーホワイト”というほど白い訳ではありませんが、走行中はそれなりに白い光になっているようです。

純正は30/30Wですが、今のところ不具合はありません（※自己責任）。

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レンズが青い分、白くなるのでしょうが、思っていたほどではありませんでした。耐震性もあるのかどうか、少し不安ですが、球切れもしないので普通に使っています。

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取り付けたのは、かなり前なのですがインプレします。
まず、導入のきっかけは燃費の把握で、ノーマルには無いトリップ機能が欲しかった事。次に、ダブルトリップによるオイル交換管理及び、空冷エンジンなので油温の心配があった事。
あとは、ノーマルメーターがハッピーメーターで約15％増しなので、正確な速度を知りたい為。（速度超過にはなりませんが...）
ハイギアを組み込んだ時のエンジン回転と速度比を見るにはかかせません。（これも燃費に関わりますから。）
あとは、拡張性（空燃費計）、タイヤ径補正機能と時計機能ですかね。メーター自体も見やすく、表示切り替え、リセットもスターターボタン一つの操作でできるので楽です。
納得できるメーターです。

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4Lモンキーの12V化に伴い購入、リフレクターは4Lのウインカーには加工しないと取付け出来ません。

リレーからの作動音も無いので静かになりますが、音がしないのでウインカーの消し忘れが・・・

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【Webikeモニター】

エイプ100typeDにつけました。

外品のメーターをつけるのに必要なので探していたら、これにたどりつきました。

作りもしっかりしており、大変満足してます。

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　ヘッドライトにHIDを入れているのですが、夜に下りのコーナー等でブレーキングした際に回転も下がっているために発電量が足りなくなり、ヘッドライトが暗くなってチカチカする現象が発生していました。
　このLEDテールバルブに替えてからはかなり症状が改善され、安心して上記のシチュエーションを走れるようになりました。
　
　1ヶ月ほど使用してきましたが2stエンジンの振動でも不具合は無かった様でオススメできると思います。

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八王子にある某原付専門パーツショップで安かったので買ってみました。
もともとLEDのウインカー球が余っていたので、丁度良かったです。
取り付けはカプラーオンで、ただ差し替えるだけです。
純正のはカッチカッチと音が鳴るようになってるので大きいのですが、このリレーは音が鳴らないので非常にコンパクトです、が、音が鳴らない分、インジケーターが無いと消し忘れるかもしれませんww
説明分の通り、LEDと白熱球との組み合わせも問題無かったです。

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とにかく高いですね。ここの部分はミニモト製でも良かったような？
ブランドにこだわるのであれば買いですが注意が必要です。
メーターケーブルですが武川のHPにもどこにも書いてませんが、
純正の差し込みが四角のケーブルは使えません！
武川のギアはカニタイプです。
取付の際はメーターケーブルも一緒に買いましょう！

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SR400社外フェンダーに取り付けようと思い購入しました。

元々ルーカステールが付いており、台座はそのままでテールランプ本体のみ
本品に交換しましたが、ルーカスよりはだいぶ小ぶりなため、ヘンテコな外観に
なってしまい、やむなく一度元に戻しました。。。
サイズをしっかり確認しなかった自分の責任です。

他者へのアドバイスとして、台座とセットの方を購入され、丸ごと交換することをお勧めします。

性能的には、小ぶりながらLEDらしい十分な照度を持っており、黒っぽい外観に
合わせたい等のニーズに叶った商品とは思います。

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付属のボルトだと短くて取り付けが難しかった。

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