YOSHIMURA:ヨシムラ

使用シチュエーションはツーリングとしているが、燃調調整用なので私的にはどれも該当せず。
Z1300最終型インジェクションにフルコンを組んでおり、長年素人セッティング実施中
素人作業なので、中々終わりは見えず。いじって楽しんでいる感だけど
燃調用に空燃比計をイノベート、AEMと使ってきたが、防水じゃないし、何故かA/Fセンサーが早くご臨終
ヨシムラ製バイク用との事で発表されてから発売されるのを待ってました。
フルコンのオートフィードバック機能（空燃比から噴出量を補正）を使ったりしていたが、中々上手くいかない
今回この製品でオートフィードバックを行ったら、フィードバックがいい感じ
今までのものに比べ空燃比の表示も安定した表示でいい感じです。

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油冷単気筒で、タコメーターもなく結構まわすほうなので
大事に乗りたいと思いヨシムラテンプ計を装着
定番のエンジン前方下のセンサー口に取り付け
オイル交換したばかりだったのでオイル垂れたら嫌だったので
バイクを傾けて無事装着
ソロツーでは基本的に休憩なしで1日中走り回るばかりだったが
取り付けてからは油温を見てそこそこになったら休憩するようになった
走るのが好きだったから休憩がもったいないと思ってたけど
案外理由つけての休憩もいいもんだなぁと思った

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GSX-R油冷初期型にベストポジションで取り付けが可能。
安心のヨシムラブランドで購入してよかったです。

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GSX-R750初期型にはピンポイントで取付けできる

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プログレス2取り付けるに使用しました。
最初からシールテープが巻かれているのもいいところだと思います。
取り付けもクーラントは全部抜かずセンサーの当たるとこだけ少し吸出し取り付けしました。

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ＣＢ４００ＦＯＵＲに【ヨシムラ PRO-GRESS2マルチテンプメーター】装着

オイルドレンボルトにセンサーをつける場合はオイル交換の度、外さなければならない為、
センサーはポイントカバー下パスキャップからとりました。
・【デイトナ（34913）オイルテンプ用センサーフィッティング】

上記フィッティングに適合するのが
・【PRO-GRESS用センサー タイプ-C】です◎

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外回しのオイルラインから油温を計測していましたがケースでの油温を見たくて購入しました。オイルライン途中だと雰囲気温度との平均になっているようで5?15℃程差がありました。
使用するテンプ計によって2ピンのものと3ピンのものを選択しないといけないのですが、ちょっとわかりにくいですね。「プログレス」の品名で分けているようですが、旧製品向けの物のラインアップを続けてくれている点にはプラスの評価です。
（自分はヨシムラ製テンプ計へは使わなかったので変換コネクタを自作し接続しました）

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MOTO GUZZI V9 Bobber Sport の油温を測るためにPRO-GRESS1メーターと油温センサーを装着しましたが、付属のコード１ｍ一本では長さが足りなかったので装着する為に本品がもう一つ必要でしたし、ドレンボルト付近は排気管を繋ぐパイプなどで高温なので当初は取り回しが拙くコードやカプラー部が一部溶けたりもしましたので、現在は複数の予備コードを常備しています。出来ればセンサーコードを高温の金属部から保護する為の部材などが(別売りなどで)在れば、より良いと思います。

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カタナに装着しました。自分はセンサー取り付けをオイルプレッシャー部を改造して取り付けたのでCタイプを購入しました。

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コレがないとヨシムラのテンプメーターが反応しません。
最も汎用なセンサー形状なのでアダプターを噛ませばいろんな車種に対応できます。
今までに不具合が発生したことはなく、ネジ部など精度や作りも丁寧な作りだと思います。今までにオイル漏れをしたこともありません。
購入時はプログレス用と間違えないようにしましょう!

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