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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7036件 （詳細インプレ数：6684件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
まだ取り付けていません
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想以上に小さくて良かった
【取付けは難しかったですか？】
配線自体はシンプルですが、リレー交換が必要です
車種によってはカウルの脱着が大変ですね
【使ってみていかがでしたか？】
まだ仮配線して点灯確認しただけですが、小さいけどしっかり点灯するので視認性は高いです
【付属品はついていましたか？】
すべて揃っていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
必要最低限の説明が記載されていますし、リレー交換について明記されている点が良いです
ベースマウントの適合品がある程度分かると購入にする方も安心かと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もともとは純正テールランプでフェンダーレスでしたが釈然としないのでZETA製に変更しました。
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レンズカラー：レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
泥はね気になりますが見た目よし
ナンバー角度もう少しあってもいいのかな？
取り付け位置に隙間が出来るのでスポンジやら隙間テープ貼って自己満
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ストップランプと連動タイプを購入して正解でした?本体の作り…明るさは‥ノ-マルよりも明るい?ZETAストップランプも装着したので‥一層良い明けるさになった様です…購入して正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
リア用で購入しました。発光が明るく、小型で気に入りました。
質感も良いし値段も安く助かります。
フロントも入れようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポジション点灯
ストップランプ点灯
【使用状況を教えてください】
街乗りメインで、たまに林道走行ぐらいの使用状況です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの製品です。ZETAは総じて質が高いように感じます。
ベースやプレートは、アルミ製で軽く作られています。
【取付けは難しかったですか？】
シート、シート裏のカウル外し、純正テール・フェンダーを外して入れ替えるのみなので簡単です。
説明書通り進めれば迷う点はないように思います。
車体との面合わせは個体差に合わせて上2箇所、下1箇所のボルト長穴で調整可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
リアボックスつけているため、背中への水ハネはありませんでした。
導光型のLED発光なのでとてもきれいに光ります。
カウルとツライチになるのも、シルエットが締まって良いです。
【付属品はついていましたか？】
フェンダー固定箇所埋めのプレート、固定用ボルトが付いていました。
テールのみならず、フェンダーレスになるので一石二鳥ですね。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
【その他】
リフレクターは別途準備が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
消灯
尾灯
制動灯
アクティブのモタードテールキット付属の電球式ミニルーカスと取り付けピッチが同じなので無加工のポンで合体できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
XR230用のステーに取り付け
サイズはあまり変わりません
ガードはプラスチック
DRCMotoLEDライトが暗くなってきたので交換しました。
互換性はバッチリです。取り付けネジが2mm程度長くなりましたが、特に問題ありませんでした。従来型よりも明るくなった気がします。
ガードは鉄製では無くプラスチックです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
新しく発売されたZETAのLEDラインテールライトをCRF250Lの23年式に装着しました。
まず、フェンダーレスになったことでリア回りが明らかに軽くなります。ノーマルフェンダー、振動対策もあると思いますが、結構重いです。車両の中心から離れたところにある重量物なので、軽くすると余計に軽く感じると思います。
リアのテールライトもごっそり交換になりますが、フェンダーを外して付け替えるだけです。配線もそのまま加工なしで利用できます。
カバーがついているのでノーマルよりもテールライトとしての視認性は落ちると思いますが、近くでみるとカッコいいです。リア回りのデザインが引き締まります。
軽量化と同時にお手軽なカスタムができて、とても満足しています。
当然ながら、フェンダーがなくなるので、泥はね、水はねは大きくなります。雨あがりの林道を走行しましたが、ジャケットの背中、ウエストバッグにはしっかりと泥はね痕が付きます。アスファルト舗装だと、雨の中の走行での水はねはそこまで気になりませんが、たぶん多少は濡れているのだと思います。
それでも、オフ車はやっぱり軽量で、レーサーっぽい形のほうがカッコいいと思いますので、多少の水はね、泥はねは受け入れましょう。
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