ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7040件 (詳細インプレ数:6688件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3456 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りメインで、たまに林道走行ぐらいの使用状況です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの製品です。ZETAは総じて質が高いように感じます。
ベースやプレートは、アルミ製で軽く作られています。
【取付けは難しかったですか?】
シート、シート裏のカウル外し、純正テール・フェンダーを外して入れ替えるのみなので簡単です。
説明書通り進めれば迷う点はないように思います。
車体との面合わせは個体差に合わせて上2箇所、下1箇所のボルト長穴で調整可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
リアボックスつけているため、背中への水ハネはありませんでした。
導光型のLED発光なのでとてもきれいに光ります。
カウルとツライチになるのも、シルエットが締まって良いです。
【付属品はついていましたか?】
フェンダー固定箇所埋めのプレート、固定用ボルトが付いていました。
テールのみならず、フェンダーレスになるので一石二鳥ですね。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
【その他】
リフレクターは別途準備が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
アクティブのモタードテールキット付属の電球式ミニルーカスと取り付けピッチが同じなので無加工のポンで合体できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
DRCMotoLEDライトが暗くなってきたので交換しました。
互換性はバッチリです。取り付けネジが2mm程度長くなりましたが、特に問題ありませんでした。従来型よりも明るくなった気がします。
ガードは鉄製では無くプラスチックです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
しっかりとした作りでさすがZETAです!
フェンダーレスになるので泥はねが気になりますが^_^けど、カッコいいので良いですね!思ったより装着前にバラすので自身がなければショップに相談しましょう!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
新しく発売されたZETAのLEDラインテールライトをCRF250Lの23年式に装着しました。
まず、フェンダーレスになったことでリア回りが明らかに軽くなります。ノーマルフェンダー、振動対策もあると思いますが、結構重いです。車両の中心から離れたところにある重量物なので、軽くすると余計に軽く感じると思います。
リアのテールライトもごっそり交換になりますが、フェンダーを外して付け替えるだけです。配線もそのまま加工なしで利用できます。
カバーがついているのでノーマルよりもテールライトとしての視認性は落ちると思いますが、近くでみるとカッコいいです。リア回りのデザインが引き締まります。
軽量化と同時にお手軽なカスタムができて、とても満足しています。
当然ながら、フェンダーがなくなるので、泥はね、水はねは大きくなります。雨あがりの林道を走行しましたが、ジャケットの背中、ウエストバッグにはしっかりと泥はね痕が付きます。アスファルト舗装だと、雨の中の走行での水はねはそこまで気になりませんが、たぶん多少は濡れているのだと思います。
それでも、オフ車はやっぱり軽量で、レーサーっぽい形のほうがカッコいいと思いますので、多少の水はね、泥はねは受け入れましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインはスタイリッシュでとても良いと思いますが防水性がちょっと心配なのでカバーとレンズにシールをして対処してみました。ツーリングセローですがステーは無加工で取付け出来ます。あとはカプラーの配線ミスがありましたが修復して正常に動作しました。おそらくZETAさん(ダートフリーク)も確認されてるはずなので、次期ロッドは修復されてると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
テールランプ カプラー配線が、赤と黄色が逆になっていて、ブレーキでナンバー灯点灯、テールランプは、反応無し 整備できる人であれば、すぐ出来ますが、
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
加工なしでつけられるので買いました
つけてみて 配線が変でした キーオンでテールランプとブレーキランプが点灯していて
リヤブレーキを踏むとナンバー灯がつく状態でした
配線をカプラーから外して付け替えればなおりました
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3.0/5
適合表にはありませんが、XLR250のフロントにも
問題なく使えます。
造りはしっかりしており、抜け防止の溝も全周に
わたって設けられています。
色も発色の良いガンメタ色で好感が持てます。
おすすめです。
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4.0/5
メーターギヤによるホイールの抵抗が驚くほど軽減しました。またアルミニウム素材なので、大幅な軽量化が実現しました。
ドレスアップ的にもグー
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