KLX125のリアウインカーが折れて破損し、破損しやすい純正ウインカーは嫌だったのと急ぎで欲しかったので在庫があったワレンズミニウインカースモークレンズを購入しました
本商品はステーが短く取り付け穴がかぶさっているので強引に純正ネジを入れての取り付けなのでいい印象ではありません
KLX125のウインカーの接続はカプラーが使用されていますがウインカーの破損で再使用できないためウインカーの根本で切断しギボシ端子で接続しました
最初からギボシ端子が付いているのはいいのですが端子メーカーでは禁止されている導体をねじった状態での圧着だったので呆れました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインよし！光量よし！Eマーク付きで安心。
でもギボシがツルンと取れた…
電工ペンチを持っているので自分でギボシを付け直しましたが、人によっては使用不可の不良品となってしまう。
少し残念です

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取り付けた際、きっちり配線を確認したが点灯不良。
よく調べてみると、アースのはんだが二つとも千切れており、再はんだにより無事点灯、かと思いきや、低品質のソケットのせいでソケットも接触不良。
高くても純正を手に入れるべきだと痛感しました。
レンズはいいです。

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大陸製のラリータワーです。

届いた物は写真とデザインが若干違うのでロットによってマイナーチェンジする可能性があります。

強度が高くなく海外からの輸送中に変形したのかステーの矯正が必要でした。

またライトもハイロー切り替えが出来ず、ローでイエロー・ハイでイエローとホワイトの光源のMIXになる配線がされています。

私はハイロー切り替えが出来てハイビームで遠くを照らせるようにライトユニットや配線を丸ごと取り替えました。

良い勉強にはなりましたが、配線をハイロー切り替え出来るようにする工具やカプラー等の購入、歪みの矯正なんかでポン付けして使える代物では無いです。

高くてもバトンの4Kなんかを購入した方がストレスがないと思います....

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ニュートラルスイッチに付く端子の部分がかなりきついです。

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アクティブのフェンダーレスの方は気を付けて下さい。防水カバーがつかないので防水加工する必要があります。作業終了して最初は正常に作動しましたが30分後全く点かなくなりました。ヒューズが飛んでいたので２回変えましたが結局ダメだったのでゴミ箱行きになりました

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台座のプラが弱く、ボルトで締め込むと変形します。
仕方ないので樹脂入りのナットを購入して付けました。
フロントはそもそもナットがかけられないです。
内側の台座をやめて大きなワッシャーで代用しました。
ボルトオンで付くと思っている人はやめた方がいいです。

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見た目がスッキリしていて専用品ということもあり購入してみました

予想通り問題点は多数あります

悪い点
�@リア側の配線が純正通りに引き回すと長さが足りません
延長はせずにストレートに配線してギリギリ届きました。

�Aおそらく車検には通らない内側視認角の無さ

�Bハロゲンよりも弱い光量

�Cウィンカー本体の防水カバーの接着が雑、本体の関係ないところに多数付着している上に接着できていないため外れる

良い点
�@見た目

�A安い

�Bウィンカーリレーも付属している（正常に動作するがメーター側の点滅が消灯時にじんわり消灯する挙動に変わる）

悪い部分に目を瞑るか、対策をできる人にはおすすめします
問題点を考えると特別安いわけではないかもしれません

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自分が行った対応はリアの配線が短いので延長、フロントは長いので切断、ギボシ端子が細い？ので交換及び、オス側にカバーを被せました。（延長部は防水使用のギボシ端子にしました。）
付属しているリアのステーを取り付けるとネジ部が短くナットで締める際に微妙な長さになるので自分は外しました。

ポン付けは不可能なのでほかの方のブログなどを参考にし作業内容を確認、必要な道具の準備をするのがオススメです。

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付いているギボシの大きさが小さくて車両側のメスギボシに入れてもゆるゆるです。

手持ちのオスギボシに付け替えて取り付け出来ました。

車種専用品なので問題ありです。

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