350SSの純正から車検の為に交換　猫マークの出っ張りが光軸出るか不安でしたが　問題なく合格！
純正と同サイズなのでライトステーの幅など気にしなくて取付けられますが　H4のソケットは付属して無いので別途準備が必要　旧車の固いハーネスだとケース内に押し込むのに苦労するかもです。

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GSXS1000FをLED化しました！
ロービームはフォースレイ、ハイビームはプレシャスレイです配線も切らずに出きるのでいいです

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ゴールドウイングにDAYTONA D-UNITに接続して使用しています。
問題無く使用できました。
通線に手間取りましたが通線棒をカウル横に入れてケーブルを通しました。

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SR４００をBMWR７５（ww2）風にカスタムしたのでウインカーの存在が気になったので取り付け。
取り付けはショップにお願いした。ショップの方曰く配線ケーブルがかなり細いので、少し神経を使うとのこと。
取り付けてもらった感想は、ひと目ではどこに付いているのか全くわからなくて取り付け場所を探したほど小さかった。
光らせると十分明るい。変に細いウインカーより断然視認性はよく、夜間はもちろん昼間の逆光でも全く問題ないほどよく光る。
オールドスタイルやウインカーを目立たせたくなければ断然おすすめ。後はどれだけ持ってくれるかが心配。１つの値段が高いので、壊れた時の出費が少しきついと感じたがスッキリさせたければ断然おすすめ。

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期待は出来そう。あとはサビがどれくらいで出るか心配です。取り付けもハンドルの下で分かりにくい出来たので○ステーも高級感があり不満はない

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Cスペックの純正ステーを使用してメーター移設するのに使えました。USヤマハの純正オプション？みたいなので精度は素晴らしいですが、高い！

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光量が充分だったのでリアもRizomaの少し小さいのににしてみました。
ライセンスプレートホルダーがカーボンなのでこちらはブラックを選択。
またRizomaはケーブルがあまり長くないのでフェンダーレスでない場合は延長する必要があったので星４つ。
期待より少し小さいので星４つ、ウィンカー片方にしては価格が少し高いので星３つにしました。

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キジマからの交換です。
かさばらないのか何より良く収まり良いです。質感よく、1年保証も付いていますが、値段が高いのが残念。

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実はヤマハの古い純正（XJR）に付かないかとダエグ用を買ってみました。イチかバチかです（爆）
合わせてみると、全長が数ミリ長いだけ。
ニッパーで切れば入ります。
あとは、配線の改造してホットボンドで固定するだけ。
確認だけですみません
リレーの配線本数が違うのでね、仕切り直ししないと。

改造可能という情報でした。

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黒いメーター周りを華やかに出来ます。つくりは良いのですが、いかんせん値段が高いです。マジカルレーシングのメーターカバーとは併用できなそうです。

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