【使用状況を教えてください】
XJR400Rに装着しました。
去年の夏場にレギュレーターがパンクしていまい電装系の見直しを行うと考え、
元々装着されていたETCや今後装着予定の油温計などを一括管理したいため導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像より結構サイズが大きかったです。
シート下のリレーやイグナイターが付いている部分の隙間に置こうと考えていましたが、サイズ的に難しかったので車載工具の収納スペースに設置しました。
正直常時電源機能が必要なかったので、コンパクトサイズの防水タイプかキジマ製の物を使えば良かったと若干後悔しました。

【取付けは難しかったですか？】
ある程度電装系が扱える方であれば問題ないと思いますが、まったくわからない人は素直にプロに任せた方が
いいと思います。
車種によって取付スペースの問題や配線の長さ・取り回しが変わるので一概に簡単/難しいは言えないかなと思います。
取付に関してはyoutubeに動画をアップしたので参考にしていただければ幸いです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
今のところETCと油温計だけですが、しっかりと機能しており万が一があってもヒューズが飛んでくれるので安全安心ですね。

【付属品はついていましたか？】
説明書・両面テープ・インシュロック・ステッカーが入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
�@電源配線の使いづらさ
→バッテリーから電源を取るためなので配線が太くなるのはしょうがないことなのですが、とにかく取り回しづらい。収縮チューブでプラスとマイナス、アクセサリーがまとめてあるのですが開き具合が狭すぎてバッテリー端子に届かないし、アクセサリー配線も届かない。
なので、収縮チューブはかなりの長さをカッターで切れ込みをいれて排除しました。

�Aクワガタ端子
→バッテリー電源を取る配線がクワガタ端子になっていますが、どうなんでしょうか。
個人的にクワガタ端子はボルトが緩んでいたりするとすぐに外れてしまう印象があるのでかなり不安でした。
クワガタ端子がはずれたらD-UNIT自体が機能しなくなり、それに付随する電装品も使えなくなるのでかなりリスキーな気がします。私は個人的に丸型端子に加工しました。

�B常時電源のボルト
→私は使用しないので関係ありませんでしたが常時電源用のボルトが薄口スパナじゃないと扱えない形でした。
使用する人にとってはかなり作業しづらい気がします。

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