【使用状況を教えてください】
メーター周りのカーボン化をしたくて導入。
2022までのアナログタコメータ対応品で、最初は中華品を購入予定でしたが、納期未定になったので、急遽こちらを購入しました。
質感はしっかりドライカーボンでとても良い感じ。
他の方のレビューでは取り付けねじ穴が合わないとのことでしたが、私はほぼポン付けでした。
やはりここは乗っていて目に付くので、交換した満足度は高いですね。
以前のバイクもこのインナー部をカーボンにしたかったのですが、社外品がなく、カーボンラッピングしていましたが、形状的に複雑なので、剥がれて浮いて悲惨な見た目になったので、こういう本物のカーボンパーツがあることはさすが人気車種だと思いました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷等もなくきれいな状態でした。


【取付けは難しかったですか？】
一番は、このインナーカウルへアクセスするためには、前と横のカウル全ばらしする必要があること。
逆に言えば、カウルを外せればあとは純正と入れ替えるだけです。
ただ「傷をつけない」が一番大変。
純正のように曲がらないので、組付け時にハンドルやレバーとのクリアランスが無く、困難を極めます。
手を抜かず、ハンドルまで外せばベストですね。

私は追加メータ用の配線逃げの追加や、ブレーキ、クラッチレバーとの干渉防止の調整等、細かい調整は必須でしたが、ねじ穴が致命的に合わないということもなく、取り付けはすんなり交換できました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目の満足度は非常に高いです。

【付属品はついていましたか？】
SPEEDRAのステッカーとキーホルダーが付属していました。（いまだ未開封（笑））

【期待外れな点はありましたか？】
購入したあと、これ平織りと綾織を選べたことに気づく。
綾織にしておけばよかったかも。


その他
どうせカウルを全バラすることになるので、エアクリーナダクトの加工や、スクリーン交換等を一緒にするとよいかも。通常整備でここまで分解することってめったに無いので、まとめてやることをお勧めします。
やはりリューターややすり等、カーボンなので加工することを前提に工具を準備するのが良いと思います。

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