自作フォグランプの配線の追加に従い、一つだけ欲しかったので購入しました。若干硬いような気がしますが、普通に使用出来ています。一つだけ販売してくれる、メーカー様、梱包作業してくれるウェビックさんに感謝です！！必要個数だけ購入できるのが嬉しいですね！凄くお勧めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900（無印）、ZX-6Rに乗り、漠然とSSのシートカウル形状ならば、左右にニョッキリ張り出す純正ウインカーはちょっと不格好で、いつかは社外のコンパクトなタイプの物に交換しようと思ってたんですが、純正でLEDウインカーの場合でも社外LEDウインカーだとハイフラしちゃうのか？また対策に外付け抵抗付ければって話ですが、あんな発熱するものをシートカウル内に入れるのも嫌だなぁとなかなか行動に移せずにいました

そんななか、YouTube見てたらこちらの製品で外付け抵抗なしでハイフラしない情報を得たので思い切って試してみることに

取り付けにあたり、車両側のハーネスを加工するのは避けたかったので、カワサキの現行車の純正LEDウインカーは各車共通なので、POSH FaithのZ900RS用で発売されていた変換コネクターを準備し配線は行い、アクティブ製のフェンダーレスキットを装着していたので、オプションのウインカーレスステーを合わせて装着しサイドビューは極力スッキリさせるように装着しました

なおナンバープレートホルダーは、NEXRAY ドライカーボンライセンスホルダーに標準の物とナンバーサイドウインカー専用の物があり、そんなにサイズ的にシビアな物なのか?と不安だったのですが、特に干渉もせず問題なかったので、今まで使用しているCF POSH ナンバープレートホルダー Type2をそのまま使用しております


結果的には24年式ZX-6Rではハイフラすることなく動作しました

私はスモークレンズタイプを選択しましたが、発光量も純正と遜色なく、むしろ純正より明るいかも？という感じで問題なし

スタイル的にもシートカウルの幅内に収まっておりかなりすっきりとしました

残念なところは、ウインカー裏面の配線処理で、どう頑張っても配線を隠せないというところ

うまく中央から一括で取り出せるとか工夫して頂けるとさらにスマートに取り付けができるのになぁと

耐久性は今後使用していき確認したいと思います

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タコメーターを取り付ける為に使用しました。
車種専用のタコメーター、デイトナ製ステー付を購入し取り付け後に、フロントキャリアを取り付けするため、干渉を回避するたむ使用しました。

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Z900（無印）、ZX-6Rに乗り、漠然とSSのシートカウル形状ならば、左右にニョッキリ張り出す純正ウインカーはちょっと不格好で、いつかは社外のコンパクトなタイプの物に交換しようと思ってたんですが、純正でLEDウインカーの場合でも社外LEDウインカーだとハイフラしちゃうのか？また対策に外付け抵抗付ければって話ですが、あんな発熱するものをシートカウル内に入れるのも嫌だなぁとなかなか行動に移せずにいました

そんななか、YouTube見てたらこちらの製品で外付け抵抗なしでハイフラしない情報を得たので思い切って試してみることに

取り付けにあたり、車両側のハーネスを加工するのは避けたかったので、カワサキの現行車の純正LEDウインカーは各車共通なので、POSH FaithのZ900RS用で発売されていた変換コネクターを準備し配線は行い、アクティブ製のフェンダーレスキットを装着していたので、オプションのウインカーレスステーを合わせて装着しサイドビューは極力スッキリさせるように装着しました

なおナンバープレートホルダーは、NEXRAY ドライカーボンライセンスホルダーに標準の物とナンバーサイドウインカー専用の物があり、そんなにサイズ的にシビアな物なのか?と不安だったのですが、特に干渉もせず問題なかったので、今まで使用しているCF POSH ナンバープレートホルダー Type2をそのまま使用しております


結果的には24年式ZX-6Rではハイフラすることなく動作しました

私はスモークレンズタイプを選択しましたが、発光量も純正と遜色なく、むしろ純正より明るいかも？という感じで問題なし

スタイル的にもシートカウルの幅内に収まっておりかなりすっきりとしました

残念なところは、ウインカー裏面の配線処理で、どう頑張っても配線を隠せないというところ

うまく中央から一括で取り出せるとか工夫して頂けるとさらにスマートに取り付けができるのになぁと

耐久性は今後使用していき確認したいと思います

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消費電力を抑えたく、また、見た目を変えたくて交換しました

一カ月点検時に、もちろんお店にお願いしました
参考までに三万ゼニーくらいです
自分で出来ればもっと楽しくなるのに…機械オンチなので恐らく無理です

見た目もシュッとして良くなったと思ってます

汎用品なのでズレる事もあり得るそうで、バイクカバー脱着時は注意ですね

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消費電力と見た目改善の為１か月点検時に交換しました
参考までに作業賃含め３万ゼニーくらいでした
自分で出来ればイイんですが…

汎用品なので、純正と比べるとガタつきやすいそうです
バイクカバーかけと外し時には要注意ですね

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【使用状況を教えてください】
公道装備を必要とするレースのために購入
【取付けは難しかったですか？】
ハーネス本体以外はかなりdiyする必要あり
取り付け車両と使用用途によりキット付属の部品が使いづらい、使えない、長さが足りない、収まらないなどがあるためそれに応じて工作が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
そのまま使えるかどうかは置いておいてベースキットとしてあるないは大きいので有用なキットだと思います。
【付属品はついていましたか？】
電装キットとしてヘッドライトを除く基本的な電装品が付属します
【期待外れな点はありましたか？】
2024年モデルYZ125に装備しましたがこのモデルはリアフェンダーが細く絞られているため取り付けに苦労します。

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昔から有り好きで今回2個目の購入です。
カタチ品質共に問題有りませんがカウルの中に入る部分が意外と出てて気になります。
LED球等を使い裏出っ張りを今より短く改良して頂けると取付け位置選択しが広がり有り難いですけどね?。

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DAXにヨシムラプログレス２を装着するために購入。
今までは、アルミ板や端材などでステーを自作していたのですが折角のハイブランド製品装着なので、専用品のステーを体感してみたくなり思い切って購入しました。
装着済のタケガワメーターとの関係で、商品写真等で装着しているハンドルポストではなくハンドルブレスに固定しました。
製品本来の曲げ加工では見難かったので、万力に挟んで曲げ角度を更に深くして見やすくなるよう加工しました。

さすが専用品だけあってメーターにぴったりフィットするし、曲線と直線で構成された形はカッコいいです。
唯一残念なのが、ツーピース構造の部材を繋ぐネジが２mmのヘックスレンチを使用するところ。
メーターを取り出すのに必須の工具になりますが、このサイズはバイク工具としてはあまり使わないので
別途用意する必要があります。マイナスネジとかならマニアックで更にカッコ良かったのでは。

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愛車のリトルカブにミサイルスイッチ（フォグランプのON・OFFスイッチです）を取り付けたのですが、配線が細く断線の心配があったので、保護の為取り付けました。小雨程度なら雨に濡れなくなりましたし、お手頃価格で配線の保護が出来て大満足なのですが、少し硬く取り付けが面倒でした。もう少し柔らかいと取り付けやすいのになぁ?…でも、商品には満足です！また買いますね！！

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