シガーソケット増設の際に併せて使用しました。
簡単にヒューズの交換が出来るので便利です。

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リアポジションキットを取り付けたところ、、
キーOFFでのアンサーバック時、ウィンカーからの電流が、
ポジション電源を取るための常時電源ラインへ逆流し、
メーターの自己診断が誤作動したため対策に購入しました。

本製品電線の先端にギボシ端子加工し、ポジションキットの
常時電源から取る電線をカットして、中間に配置したところ、
無事誤作動は根絶されました。


製品としてはダイオードの両端に電線を半田付けし、
その部分を熱収縮チューブで仕上げたものです。
部品さえ持っていれば自分でも加工できるレベルのものなので、
部品代だけ考えると買うのが馬鹿馬鹿しいくらいの値段ですが…

個人では常にストックを持つような性格のものでもありませんし、
いちいち電装品のスペックを調べダイオードの容量を計算したり、
送料か交通費をかけ部品を調達したりする手間暇まで加えれば、
何かの注文のついでに買ってしまえば送料もかかりませんし、
トータルで考えるとリーズナブルで便利な製品だと思います。

しかし、最近では電装DIYもあまり流行らないのか、
カー用品取扱店でもこういう類の製品の取扱が縮小している中、
しっかりこういう細かい用品も取り扱っていてくれる
Webike!さんの幅広い商品ラインナップは心強いです♪

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【Webikeモニター】
ブレンボ用オイルタンクとラジアルマスター用ホースの接続に使いました。
大きさはホース外径にピッタリです。
これで漏れ防止になれば安い物です。

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配線コネクターを使用して分岐させることもありますが、より安全に配線に余裕がある場合はギボシを作製して分岐させるようにしています。しかし、ギボシ作製に時間が掛かり、結構面倒なので、すでに分岐が出来上がっているところがこの商品の売りだと思います。値段も安く、必要以上に購入しましたが、いろいろな場面で使用したため使い切りました。自分で作っても材料費と時間を考えればとても安いと思います。DIYをするのにとても助かる商品です。

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同時投稿の配線と同様、電気カスタムをしているとあっという間になくなってしまう商品。
そのため、商品自体の耐久性はあるのだが、ストック的な問題で長持ちしない（笑

今回ZX-10Rに外部電源（NewingのUSBのアレ）やらなんやらを取り付ける際に再購入。
ギボシ接続は電気カスタムの基礎で、使う頻度がすごい分ミスして台無しにしてしまう頻度も高い。
カシメて使うため、一度使ったものを別の配線に使うことはできない。

そういう意味でもやはり無くなるスピードが速い（笑

ギボシはもちろん、メスオス専用のブーツも付属するのだが、全部ミックスで袋詰めしてあるため、できれば分けて入れて欲しい。

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価格も安く容量も多いので助かってます。
しっかり使える品物なので重宝しています。

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ZX-10Rの電飾改造に使用。
配線の接続という接続に使用するため、お徳用でたくさんはいっていてもあっという間に無くなってしまう。
折角買ったパッケージも、今回の改造でなくなってしまった（笑

配線接続以外にも、Y型分岐ハーネスを作ったり、考え方次第でなんでもできてしまう！

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ウインカーをLEDにするため、リレー交換と一緒に車体側3極カプラーを使用。これは防水ではないのですが　車体カプラーとは
ぴったり合いますが不安があります。
防水仕様にするには、3極防水カプラーを購入し、車体側も
防水カプラーにする必要ありです。

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最初は電工ペンチ付きのセットを購入しましたが
ギボシのカシメ失敗や
配線引きなおしで端子が足りなくなり買い足しています。

100個入りでは明らかに余ってしまいそうですし
このくらいの入り数が一番買いやすく便利なパックです。

初めてLED類を付けようと意気込んでいる方は
例えばウインカー前後尾左右を交換する際に8つの端子を消費します。

このくらいの数が丁度良しです。

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社外ホーンと車用HIDをバッ直で後付する際に
リレーと共に2セット購入し使っています。

素人配線で尚且つ純正品でもない後付に
電流がたくさん流れる部位でヒューズ無しの配線は怖いです。

またヒューズ部分が防水を懸念し車体奥では
ヒューズが飛んだ際や整備等の際に不便なので
ハーネスが最短距離でバッテリーと繋がりながら
直ぐにヒューズホルダーにアクセス出来るようにするため
キャップ付きのこの商品を導入しました！

後付電装を付けるのに夢中になり
後の整備製の悪さまで考えが及ばないことが過去の私にもあり
ちゃんと全部を考えた配線を作る際に
大いに役立つキャップ付きヒューズホルダーです♪

かゆいところに手が届くエーモンのラインナップには感謝です！！！

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