フロントスプロケの交換に合わせて取り付けました。

取り付け、セッティングを含め30分程度で終わります。
特殊工具などは必要ありませんが、
左サイドカバーを外す必要があります。

またクランクケース部分のコネクタを外す際、
手が大きいと隙間に入らない可能性があるので、
精密ドライバーなどを利用すると楽になります。

本体が小さいのでシート下のスペースに十分収まります。
配線をフューエルポンプ横のフレームに結束し、
本体はECUの上に両面テープで固定しました。

フロントスプロケを純正14Tから15Tへの変更で、
体感的には速度が増している気はしたのですが、
メーター読みでは変わらずですので疑心暗鬼でした。
このパーツのおかげでメーター速度が補正され、
ちゃんとした速度が表示されるようになりました。

現状でタイヤ交換の予定はありませんが、
後々に交換をする場合も速度補正で
お世話になるパーツだと思いました。

価格が高いのは難点ですが、
Z125をカスタマイズして乗られる方には
おすすめしたいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※内容が重複しますが、インプレッションコンテスト向けに書き直しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】価格と信頼性
【実際に使用してみてどうでしたか？】コードが短い以外は問題なく使えています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】特に難しくはありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】配線は半田付けを。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】-
【期待外れだった点はありますか？】ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】スペアヒューズホルダーが欲しい。
【比較した商品はありますか？】同じエーモンの低背ヒューズホルダー
【その他】
webikeさんで購入しました。
スーパーカブの電装を弄っていたら、ヒューズが飛びまくってしまって。
カブは25mmと特殊な長さのガラス管ヒューズです。
これの手配が面倒で、その当時もwebikeさんでマツシマの25mmヒューズを
買わせていただきました。

でも平型ならどこでも売ってるし、必要なアンペアのものも入手しや
すいのでいっそ平型に替えてしまおう！ということで当商品を購入。

値段も安いし造りも良いし言うことなし。ちょっとコードが短いかなとは
思いますが、カブへの設置では全く困りませんでした。

値段も安く現時点で240円くらい、ヒューズが5個で100円程度なので、合計
するとマツシマのガラス管ヒューズを2セット（6個）買うより安いです。
普通の使い方なら純正ヒューズセットで充分ですが、電装を弄る予定がある
ならさっさと交換してしまった方がおすすめです。

製品以外で強いて欠点があるとすれば、管ヒューズならスペアヒューズを
挿しておける場所があるのですが、平ヒューズに変更してしまうとスペアを
挿しておける場所が無くなることくらいかな。
スペアヒューズ挿しがついた製品や、スペアヒューズ専用ホルダー製品が
あると嬉しいかもですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

webikeさんで購入しました。
スーパーカブの電装を弄っていたら、ヒューズが飛びまくってしまって。
カブは25mmと特殊な長さのガラス管ヒューズです。
これの手配が面倒で、その当時もwebikeさんでマツシマの25mmヒューズを
買わせていただきました。

でも平型ならどこでも売ってるし、必要なアンペアのものも入手しや
すいのでいっそ平型に替えてしまおう！ということで当商品を購入。

値段も安いし造りも良いし言うことなし。ちょっとコードが短いかなとは
思いますが、カブへの設置では全く困りませんでした。

値段も安く現時点で240円くらい、ヒューズが5個で100円程度なので、合計
するとマツシマのガラス管ヒューズを2セット（6個）買うより安いです。
普通の使い方なら純正ヒューズセットで充分ですが、電装を弄る予定がある
ならさっさと交換してしまった方がおすすめです。

製品以外で強いて欠点があるとすれば、管ヒューズならスペアヒューズを
挿しておける場所があるのですが、平ヒューズに変更してしまうとスペアを
挿しておける場所が無くなることくらいかな。
スペアヒューズ挿しがついた製品や、スペアヒューズ専用ホルダー製品が
あると嬉しいかもですね。

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CB1300sf07年式に付けました！

画像はLowビームですが、光量、配光ともに優れています。

Hiビームは更に優れた感じです。

放熱リボンをライトケース内に収めるので、配線やコネクターがCB1300sfはギッシリなので結構キツキツなります。

現段階では最高レベルの逸品の後付けLEDではないでしょうか

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買った当時はヨーロピアンの丸形のウィンカーが付いてましたが、純正の角ばったスタイルが好きだったのでPMCのFXタイプのウィンカーに交換しました。
交換はボルトは一つと配線のギボシの付け替えだけで交換出来るので作業は簡単でした。
フロントはダブル球を選びました。

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アブソリュートの球を入れてましたが熱を持つのか
レンズが曇ってました
また、Ninja1000は 片目ライトだから 知らない人から
球が切れてるよ って たまに言われるんです
それが嫌で ハイ ロー 両方購入。
解りやすい説明書ですが 気になった事を メーカーに質問したら 解りやすく説明してくれました。
スクリーンとメーターパネルらへんを外して 手を突っ込んで作業しましたが 細かいネジがありますので紛失注意です

商品は… 正直、素晴らしいです。 両灯と ハイ、ロー切り替えに感激しました
※オークションなどで 安いLEDなど売ってますが
やめたほーがイイと思います、取り付けできませんでした。 ちょっと高いけど プロテックさんの品は 安心感があり、良品だと思います。

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LED RIBBON H4が生産終了なのでH4コンパクト発注しました。
CB1300sfへの取り付けです。
サインハウス製LEDは、Low、Hiともリフレクターとの相性が一番良いようです。

H4コンパクトになりバルブサイズ、コントローラサイズもコンパクトになり取り付けしやすそう！

さらに、前モデルより安価なんで、待ったかいがありました。

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貼り付けられてウエッジ球というのが条件で探したところこれが一番良さそうでした。

デザインは比較的スタイリッシュ。両面テープでバイクに貼り付けるタイプなので横幅もとらず、転けた際にも接触する事が減りそうです。さらにこのウィンカーはウエッジ球のモデルなのでオフロードでも安心です。

スモークだと光がよく見えるおでお昼でもそれほど醜いことはないと思います。

端子はオスとオスとなっていました。

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MT-07納車時に取り付けてもらった。
私が購入し、バイク店に転送するかたち。

ほとんどの製品は2Aだけど、こちらは3.3Aです。

使用中はUSB接続口が青色に光ります。

分厚い防水キャップがありますので、雨の日や洗車のときはキャップで締めましょう。

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純正ホーンの響きが悪く走行中は音が小さく聞こえないので新しく探していたらこのホーンを見つけました。車と一緒のホーンでは物足りなくバイク専用でWホーンなら音も少しは違うはずと思い購入しました。購入後箱を開けてホーンの大きさに驚き既設のホーンより30mmmは大きくしかもWホーンなので取付場所に悩んだ末に一つは後ろにあるホーンは純正のホーンの位置を少しずらして取付て前にあるホーンはバンパーの丸棒に治具を改造して取付完了しました。
場所的には少し下部過ぎるくらいの所ですが、音に関してはホーンが下向きなので地面に反射して良い音がでます。
350km程走行テストをしましたが、がた付きもなく問題なく走行できました。雨の日は水しぶきがいっぱい掛かりホーン事態は良いとは思いませんが、此れがさりげなくよく似合っていると思います。自己満足(^^♪

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