キャリア＆リアボックス＆サイドバッグ（デグナーNB-100）を付けていました。純正のヘルメットホルダーを使いたくてこちらの商品を購入。キャリアやリアフェンダーを外したりして2時間くらいで取付完了。ヘルメットホルダーがちゃんと使える様になり、盗難対策バッチリです??

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メーターパネルに傷がついたら嫌なので貼りました。
クリアの方を使いましたが、装着は簡単で、視認性も良いです。
ただ、フィルムは1枚だけで良いので、安くしてほしかったです。

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4つのうち、一つが動作せず。複雑な取付を行った後だったので、「またこの作業やるのか」と大ショック。
他の3つは正常動作のため、リレー等の接続は問題なしと判断。問題の一つは切り分けのために、同じ系統にノーマルのウィンカーをつなぐと正常動作。他の系統につなぐと、やはり不動。これで個体の問題が濃厚、かつ、ケーブル系統にも問題ないと判断。※のちにバッテリーに直に当ててもうんともすんとも。
サポートに連絡を入れると、LEDタイプの不動作は過去にもほとんど聞いたことがないとのことだったが、↑の状況を伝えると、即代替品を送ってくれて翌日には届きました。不良品を送り返すので、原因究明、対策をお願いしたいと思います。

正直な感想として、作業が止まる、やり直しになることを考えるとかなり不満だったが、サポートが素晴らしかったので☆4としました。

ちなみに、私は2026年モデルのZ900RSですが、リレーの取り外しと元の場所に交換したリレーを戻す作業は素人には難易度高すぎと感じました。自信のない人は素直にプロにお任せするのを推奨します。
フロントもヘッドライトの撤去がほぼ必須（人によっては最小限で作業できるかも）なので、その場合確実に光軸はズレるので、校正が必要になります。

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現行のYZF-R7ではなく前期型用のフィルムになります
そこはお間違えのないように

動画でも説明されているとおり、貼りやすさはピカイチでした

中華製のよくある割れやすいパリパリのプラスチック製ではなく
柔らかいフィルムでした

新品のメーターについているフィルムを剥がし付属のアルコールティッシュで拭き取って埃取り用のシールで表面のゴミを取ったうえで洗剤を混ぜた水を霧吹きで吹き付け
フィルム側の接着面側にも大量に噴射しメーターへ貼り付け
そのままの状態だとプカプカしているので位置調整をし、位置が決まったら真ん中を強く指で抑える、そうすると押した部分が密着し動かなくなります
付属のスクレーパーで真ん中から外側へと水を押し出す感じで全体を密着させていきます
その段階で位置ズレがおきたら最初の霧吹きからやり直し、という感じです

貼り付け後はしばらく放置してしっかり乾燥させます
キズ自己修復についてはまだよくわかりませんが
貼り付けたあとの反射はプラスチック製のフィルムより少なく見にくくなるということはありませんでした

カウルがあるのでメーターが、傷つくこと自体無いとは思いますが今後なんらかの不具合やメリットがあれば追記していきたいと思います

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傷防止の為に購入して貼り付けました。が、一昔前のフィルムの感じで貼り付けるのがコツが必要です。また、フィルム以外は何も付属してないので埃、汚れ等は貼り付ける前に除去しないとダメみたいです。サイズ的にも一回り小さいのでサイドに合わせると端が足りないようです。
コスト的には十分ですので仕方ないですが…空気が入るので抜き取るがかなり時間を要するのでもう少し改善してくれれば良いと思う

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性能面で何か変化が有るわけではありませんが....(汗”

今時のバイク・車のウインカーレンズはクリアーレンズ
私の年式から（SBの場合）、ヘッドライト・テールランプ共にLEDが採用されているので、テールランプはクリアレンズ、また、ヘッドライトの形状も今時ぽい。
単色ブラックの車体色の影響もあるのか？　どうもオレンジのウインカーレンズが気になっていたのでクリアレンズ化することに。

前後セットでウインカー球も込みなのでこちらの商品を選択。　
正直、もう少し安くても,,,と思う所もありますが、しっかりと綺麗に梱包されていて、製品の仕上がりも悪く無かったので納得です。

取付時の注意ですが、
他の方のインプレにもあるように取付ネジの溝が切られていません。
純正品も同様なのでしょう？　ネジがタップネジになっています。
そのままセットしてねじ込んで行っても良いのでしょうが、私は取付前に（レンズ単体で）タップネジで溝を作ってから取付しました。

もうひとつが防水用のパッキン。
気を付けて取り外さないと引っ付いていて簡単に切れてしまいます。
他の方のインプレ通り事前準備しておくと良いと思います（私は、そのまま再利用しましたが...）

ウインカー球は少し押し込んで捻る事で簡単に取外し・取付（出っ張りと溝に注意）出来ますが、球を割ってしまわないか少し心配しました。
あと、フロント側がスモールランプ（常時点灯）の役目をする関係で接点が２個あるので、前後どちらかはそれで見分けると良いと思います。

下準備をしておけばドライバーを使ったことのある方であれば、取付自体は簡単かと思います。


レンズについてですが、
ネジが通るウインカーベース部分（車体に付いている方）に段差があり、それと合わずに削るなどの加工が必要だったとのインプレが有りましたが、私の場合は問題ありませんでした。
取り外した純正レンズと比べて同じになるようにセットすることですべて（４個とも）無加工で取付出来ました。

ただ、レンズ表面にL / R が明記されていますが、その字が上下逆さま（字が引っくり返っている）になってしまいました。
特に問題は無いので、私は無加工で取付出来ることを優先して取付ました。


アンバー（オレンジ色の球）では無く、オレンジ球の上にメッキ加工されている為か？ 少し暗い（光量）感じがありますが、見た目のオレンジ感が出来るだけ出ないようにしたかったので問題無しです。
シュッとした形状のLEDウインカーへの憧れは有りますが、リレー変更などの電装関係を触ることも無いので気軽に出来るカスタムでは！？
見た目も変わるのでおススメですね！

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確かに貼りやすく、失敗のリスクは低いと思いますが
そもそも球体にフィルムを貼るのが難しいので、商品は良いが難易度は決して低く無いかなと思います。
ただ、他に代わりになる良さそうなモノは無さそうなので、プロテクションしたい方は必須アイテムかと思います。

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取付自体はマニュアル通りで簡単でした。
ただ、色々な方が言われているように配線を上手く整理しないとライトが収まりません。
まあまあ格闘しました。
それはそれとして、配線も最小限で純正かと思うほど付けた感じは良いしスマホホルダーの位置ともドンピシャです。
購入して良かったです。

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【使用状況を教えてください】
フォア仕様の社外ウインカーを使用していますが、振動でソケットの溶接が外れてしまい、補修用として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
元のウインカーソケットのボルトを1本外すだけで交換が出来ます。
大きさなど現物合わせだったので不安はありましたが、ドンピシャリで取り付けが出来ました。
ウインカーの作りによっては付かないかもしれませんが、私のウインカーにはピッタリだったので良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
取付後もウインカーは正常に作動しており、歪みなどの不具合もありません。安価なウインカーだとソケットベースがちゃちな作りなので良かったです。

【付属品はついていましたか？】
ソケットのみ入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼不慮のトラブルでウインカーごと交換かと思っていましたが、ソケットとベースだけの補修部品があって良かったです。

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【使用状況を教えてください】
社外ウインカーを取り付ける際に純正ハーネスを加工せずに取り付けるために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもシンプルな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
カプラーオンなので簡単に取り付け出来ます。また左右でカプラーカラーが異なっているので、逆に付けることなく、分かりやすくて良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
左右正しくウインカーを点灯させられます。すでに3年以上使用していますが、不具合なく使えています。
ギボシ部が外れないようにビニールテープで補強するとトラブル防止になお良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
カプラー配線のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼この変換カプラーがないと純正ハーネスをギボシ端子化するなど加工することになるので極力純正のクオリティを保ちたい方におすすめします。

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