電源が3口有るのでありがたいです。

私はハンドル周辺に1口、シート下に1口配置しました。

シガーソケットタイプは使用予定が無かったので
カットしました。（自己責任です）

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装着可能車両一覧に載っていませんでしたが、純正ホーンがダックス125と共通なので多分付くだろう…最悪、小加工で取り付け出来るだろうと考え購入。なんの加工も必要なく取り付け出来ました。モリワキ大好きマンなので嬉しいです。

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【使用状況を教えてください】
バイクのカスタムパーツとして定番中の定番であるエーモンの整流ダイオードですが、実際に12ボルトのバイクに導入して使ってみると、その恩恵を非常に強く感じられる優秀なアイテムです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私がこのパーツを必要としたきっかけは、愛車のウインカーをすべて消費電力の少ないLEDバルブへと変更したことでした。最近のバイクはウインカーのインジケーターランプが左右で一つに共有されている車種が多く、単純にバルブをLEDに変えただけだと、ハザード状態になって左右同時に点滅してしまうというトラブルが発生します。

【使ってみていかがでしたか？】
これはインジケーター回路を通じて本来流れてはいけない反対側のウインカーにまで電気が回り込んでしまうことが原因なのですが、この整流ダイオードをメーター裏のインジケーター配線に割り込ませることで、見事に電気の流れが一方向へと制御され、回り込みのトラブルを完璧に解消することができました。

【注意すべきポイントを教えてください】
実際に作業を行ってみると、配線自体にしっかりと厚みのある絶縁スリーブが最初から被せられているため、振動の激しいバイクの内部でもショートするリスクが低く、非常に安心して取り回しができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使用可能電流が最大6アンペアという大容量の仕様になっているため、ウインカーやメーター周りの細い電流だけでなく、少し消費電力の大きいフォグランプの追加や、ホーンの連動回路といったカスタムの際にも容量不足を心配することなく余裕を持って組み込めるのが大きなメリットです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
バイクにUSB電源、ETC、ドラレコ、グリップヒーターなどを追加する際、誰もが一度は通るのが「ACC（アクセサリー）電源をどこから分岐させるか」という問題です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よくある初心者向けのキットには、配線を挟むだけで分岐できる「エレクトロタップ（通称パッチン）」が付属しています。

【使ってみていかがでしたか？】
振動の激しいバイク、さらに雨風にさらされる環境において、エレクトロタップは「接触不良」や「断線」を誘発する爆弾のようなもの。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクは単気筒や2気筒はもちろん、4気筒でも常に激しい高回転の微振動にさらされています。スプライス端子は、純正の銅線と追加したい銅線を文字通り「金属の爪で強烈に一体化（圧着）」させるため、一度ガチッとかしめれば、引っ張ってもびくともしません。何年乗っても「突然通電しなくなった」というトラブルが皆無になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エレクトロタップを使うと、バイクの狭いライトケース内やシート下がプラスチックの塊でゴチャゴチャになり、カウルが閉まらなくなる原因になります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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97FLSTCに使用。スターターリレーの故障見込みにより交換。交換後、問題なく作動し復旧した。

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大きな音でウィンカーの作動を知らせてくれて消し忘れが無くなった。消し忘れでウィンカーをつけたまま走ってとても恥ずかしい思いんした方数多く居ると思います。この商品はお勧めです。

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【使用状況を教えてください】

この製品をバイクに導入する最大のメリットは、2ポート合計で最大4.8Aという非常に高い出力性能にあります。一般的なバイク用の格安USBソケットの中には、出力が弱く、スマホで画面を最大輝度にしてGPSナビアプリを起動しながら走っていると、充電が追いつかずにじわじわとバッテリー残量が減っていくものが少なくありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

2881は急速充電にしっかり対応しているため、インカムとスマホを同時に接続して高負荷な使い方をしても、目に見える速さでパーセンテージが100%に向かって回復していきます。一日中走り回るロングツーリングでも、デジタルガジェットのバッテリー切れに怯える必要が一切なくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】
バイクへの取り付け作業性についても、非常に扱いやすい設計だと感じます。プラス線には最初からギボシ端子が、マイナス線にはボディアース用のクワ型端子がかしめられているため、配線加工の道具をわざわざ用意しなくても、車体側のアクセサリー電源（ACC）やブレーキスイッチから分岐した配線へスムーズにカプラーオンできます。

【注意すべきポイントを教えてください】
本体から伸びているコードの長さは約1メートルと十分な余裕があり、ネイキッドバイクであればシート下のメインハーネスやリレー周辺から、フレームに沿わせてフロントのハンドル回りまで綺麗にルーティングすることが可能です。コード自体の被覆も適度な太さと柔軟性があり、配線クランプやタイラップで固定する際もしなやかに馴染みます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイク特有の設置スペースの制約に対しても、この製品の割り切ったコンパクトさは大きな強みです。ハンドルクランプ付きの防水ソケットのように目立つ塊がハンドル回りに鎮座しないため、フロント周りをすっきりとスタイリッシュに保ちたいライダーには最適です。

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【使用状況を教えてください】

箱を開けると、非常にスリムでしなやかなテープLEDが入っており、近年の車の狭いライトの隙間にも問題なく収まりそうな絶妙なサイズ感にまず感心します。今回はヘッドライトの上部、ボンネットとの隙間に沿わせる形でインストールしてみました。テープ自体が非常に柔らかいため、ヘッドライトの緩やかなアール部分にも無理なくぴったりとフィットし、曲面への追従性は抜群です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

裏面に最初から貼り付けられている両面テープも粘着力が強く、パーツクリーナーでしっかりと脱脂した後に貼り付けたところ、ガッチリと固定されて剥がれてくる気配は一切ありません。

【取付けは難しかったですか？】

配線作業に関しては、コードが細めで扱いやすく、エンジンルームから車内への引き込みや、ポジションランプの配線からの分岐もスムーズに行えました。長さが45cmあるため、コンパクトカーのヘッドライトであれば端から端までしっかりとカバーできます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に夜間に点灯させてみると、その明るさと発色の美しさに驚かされました。LED特有のツブツブ感がほとんど目立たず、まるで純正のラインイルミネーションかのように、均一で滑らかな白い光が真っ直ぐに伸びます。

【付属品はついていましたか？】
色温度も青白すぎない上品なホワイトで、大人のドレスアップに最適です。夜間のフロントマスクの表情がガラリと変わり、実用的な視認性の向上はもちろん、愛車の高級感がワンランク上がったような高い満足感を得られます。

【期待外れな点はありましたか？】
DIY初心者でも扱いやすく、価格の手頃さと視覚的な変化の大きさを考えると、非常にコストパフォーマンスが高い優れたカスタムパーツだと実感しました。
本製品の消費電流は120mAと非常に省電力です。バイクの小さなバッテリーでも負担になりにくく、安心して使用できます。

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WR250XにNプロジェクトのフルエキを装着しています。
純正ウインカーが排煙ですすけるのがどうにかならないかとこちらを購入しました。
車体側の配線を切りたくなかったので変換コネクタを使用し取り付けました。
排煙ですすけることもなく、にょきっとはえたウインカーがなくなったことでリア周りがすっきりしました。

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【使用状況を教えてください】

冬のツーリングを快適にするために、車体から直接電源を取れるコミネのEK-110（商品番号：08-110）を導入しました。バッテリー直結の配線作業はカウルを外したりシートを脱着したりと手間がかかりますが、このシガープラグ型であれば車体に備え付けられているソケットに差し込むだけで一瞬で給電環境が整います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に手持ちの12V電熱ジャケットや電熱グローブを接続して走行してみると、モバイルバッテリー給電のときのような残量ストレスから完全に解放されました。常に車体側から十分な電力が安定して供給されるため、温度設定を最も高いマックス状態に維持して走っても途中で切れる心配が一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

冬場の冷え切った高速道路や早朝の山道でも、常に背中や指先が熱いと感じるほどの強い暖かさをキープしてくれます。USB給電では出力が足りずにここまで発熱しませんが、12Vの車載電源の恩恵をフルに実感できるパワーがあります。

【注意すべきポイントを教えてください】

配線の取り回しについては、プラグから途中の分岐部分までの長さがややタイトに設計されている印象です。そのため、ハンドル周りに装備されているシガーソケットから接続する場合は、ライディングの際にコードが突っ張ったりハンドル操作の邪魔になったりしないよう、膝の隙間に逃がすなどの工夫をして引き回す必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
また、コードの途中に少し大きめの四角いボックス部分が存在するため、ジャケットのポケットに収めるか、あるいはライディングポジションで収まりの良い位置を探して固定する必要があります。上下の電熱ウェアを同時に接続して強モードでフル稼働させるようなケースでは、あらかじめ供給電流に余裕を持たせるためにヒューズの容量を少し大きめのものへ変更しておくと、より安心して冬のロングツーリングを楽しめます。

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