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電装系のインプレッション (全 3162 件中 1181 - 1190 件)

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ぼちぼちさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TW225E )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5

旧式ならバイクにはLED仕様よりバルブ仕様が似合います。あえてバルブにして正解。
作りも細部もしっかりしていて、純正のやぼったさから開放されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/14 09:01
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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: ゴリラ | MT-09 )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

もともとのホーンがサビサビだったので、
6V→12V化に合わせて交換しました。

形状は同じなのでそのままポンでOK。
ドレスアップにも良いと思います。

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投稿日付: 2017/04/12 20:31

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naoさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R750 | GSX-R1000 | ジクサー 250 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • カーボン柄がレーシーでカッコいいです。

    カーボン柄がレーシーでカッコいいです。

  • 説明書には日本語表示もあります。

    説明書には日本語表示もあります。

  • K9?L5モデルにはポン付け、L6モデルはプレート取り外しにて取り付け可能です。

    K9?L5モデルにはポン付け、L6モデルはプレート取り外しにて取り付け可能です。

地味な見た目のメーターケースがカーボン柄によってレーシーでカッコいい見た目になりました。北米スズキ純正アクセサリーですがこの製品は日本製で説明書にも日本語表示されているページがあったので取り付けに戸惑うこともなかったです。製品自体の精度・品質はさすがは日本製と思わせる出来で何も不安に感じるところは無かったです。K9?L5モデルにはポン付けでいけますが、取り付けを行ったL6モデルにはメーターケース上部のプレートを外さないと取り付けで来ません。この事は説明書には明記されていませんでした。

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投稿日付: 2017/04/12 02:24

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

もともとセルでエンジンのかかりにくいバイクでしたが、スポーツカムシャフトを取り付けたためオートデコンプが無くなり、まったくセルではかからないようになってしまいました。
このスーパースターターを取り付けても効果はないだろう、もしダメならカムを元に戻そうかと半ばあきらめていたのですが、取り付けてセルスイッチを押したら一発スタート!
今までほとんどそんなことがなかったし、デコンプもないのに、まったくの驚きでした。
これは良い買い物をしたと思います。
ただ、注意書きにもありますが、バッテリーの消費が激しいようなので、バッテリー上がりには気をつけたいと思います。

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投稿日付: 2017/04/02 20:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

6vから12v化へ伴い、バルブを買いに行くのが面倒なので購入…ウインカー、テール
メーター、ニートラルランプと順調に交換…ヘッドライトが…6vの単発仕様の自車に双発のバルブが…仕方無く最寄りの2りんかんへ…ソケットを加工し、ついでにスイッチを追加し上目も使える様にしてみました。
結局は2りんかんに買い出しに行く様になったので、複雑な気持ちでは有りますが、ヘッドライト以外は、迷う事なくポン付け出来るので便利だと思います。6vから12vへのコンバート用では無いので当たり前ですが…

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投稿日付: 2017/03/25 01:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

中華LEDでは車検に通らない為に車検用に購入しました。
レイブリックのマルチリフレクターに取り付けで、難なく車検パス出来ました。
LEDが流行りですが、HID特有の点灯の仕方が大好きなので購入して見ましたが正解でした。

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投稿日付: 2017/03/23 13:51
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りくろーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブ110 | 890 DUKE R )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

cb400sf revoに取り付けましたが、明るさやカットラインなど、とても満足な商品です。
プロテックから出てるの別売りのゴムキャップとショートバルブフックの方を私は使用して取り付けしました。
なくても付けれますが、cbはケースの中が詰まっているので、ある方が付けやすくなり放熱性も上がるのである方がいいと思います。

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投稿日付: 2017/03/20 23:40

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ハマーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports )

利用車種: TIGER800XRx

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

タイガー800のキーシリンダー横のヘラーソケットに取り付けています。
ハンドルを左にフルロックすると若干干渉しそうな位置ですが、
この形状であればタンク側に沿わせる形で逃がすことができます。
ソケットへの取り付けもかっちりはまってゆるすぎずきつすぎずです。
ヘラーソケットは全く馴染みがなかったのですが、
シガーソケットよりもはるかに小さく収まり、見た目も取り回しもとても良いです。

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投稿日付: 2017/03/07 23:40
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W+zooさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: レッツ2 (2サイクル) | アドレスV100 | エポ )

利用車種: バンバン50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スズキ バンバン RV50 に使用しました。
バッテリーレス仕様にするためコンデンサと共に取り付け
安定してライトウインカーテール等使えるようになりました。
故障もなく安心して使えます。
安物買いの・・・にならないために安心して使える製品です

言わずもがな、加工等多少の知識が必要です。

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投稿日付: 2017/02/26 01:00

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Ky'sさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: モンキー | 250TR | ジャイロキャノピー )

利用車種: 250TR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5
  • DAYTONAツインメーター化(夕方)

    DAYTONAツインメーター化(夕方)

  • DAYTONAツインメーター化(日中)

    DAYTONAツインメーター化(日中)

  • 変更前)他人が見れば大差なし…。

    変更前)他人が見れば大差なし…。

先にDAYTONA製タコメーターを追加した。

kijima製スピードメーターとのツインメーター化で満足していたが、徐々にいくつか気になることが出てきた。

?気になってきた点
・メーターのフォントが違う
 (まぁ、そりゃそうだ…)
・夜間の照光の仕方が違う
 →kijima製スピードメーター:面照光
 →DAYTONA製タコメーター:文字照光
・高さ方向のサイズが異なる
 (メーターのパネル面はなんとか合わせたけど、正面から見てイマイチ)

ということで、DAYTONA製スピードメーターに交換!

フォントも照光方式もサイズもタコメーターと一緒!取り付け用ステイも付属のものでなく、あえてタコメーターに使用したパーツを使用し、取り付け位置、高さをあわせた。

配線は、社外メーターからの変更であったため簡単に完了。

という事で、自己満足のカスタム終了。

日中、夜間も見やすくなり、また見た目も合わせられて良かったです。

ツインメーター化するのであれば、最初から
同一メーカーの同時期の商品への交換がオススメです。(同一メーカーでも仕様が変わる可能性もあるので。)

?その他使用パーツ
・デイトナ(Daytona) ミニメーターステー(センター/曲げ無し) 汎用 63526

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投稿日付: 2017/02/19 12:27

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