取付も特に問題なし。
付属品にクランプやタイラップ、接続用端子、全て付属してますので買い足す必要もありません。
ハイフラ対策用の抵抗も付属しています。

既存ナンバーステーに取り付けて完成！

そのまま取り付けるとサイレンサーの排気口の排熱がそのまま当たるため、若干、センターをズラしました。
土台の取り付け穴を長穴に拡張してセンターをズラします。

ひとつ改善して欲しい点が･･･。
プレート部分はアルミのプレス打ち抜き成型ですが、バリはないもののかなり鋭利に仕上がっております。
指をサーっと滑らせると切れるくらいの切れ味です。
そこで角と辺部分を一旦ヤスリを当てて角を取ってタッチアップペンで再塗装しました。
一緒にツーリング行った方々にも見やすいとの事で、なかなかの好評でした。

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CT125に取付。専用品で取付も簡単に出来大変満足してます。
JA65にも問題無く取付出来ました。

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ノーマルのウインカーランプがやたら飛び出しているので、スッキリさせるために購入しました
取り付けは簡単ですが、直付けするとレンズがめり込んでしまうため、本体に両面テープで高さを調整して取り付けました。
配線は2本だけですが、右側は青色に電源の赤色を差し込み、緑色にアースの黒色の線を差し込みます。左側はオレンジ色に赤色、緑色に黒色の線を差し込むだけでOKです。

使用した感想ですが、実際に点滅させると何故か点滅が早くなりました。それと、スモークレンズを注文したのですが、間違えてクリアじゃないかと思うぐらい明るい色のレンズでした。

見た目はとても良く、レーシーな感じがして満足しています。
とてもかっこいいです。

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かなり小さくて質感高い
ナノ２　ナノ３になり
ブラックアルマイト仕上げでとても良くなった

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既存のギボシから電源分岐するために購入。
ものとしては自分で作ろうと思えば作れますが、いかんせん電源なので万が一のことを考えるとこういうものを使う必要があります。

欠点としては配線色が黒ということ。
ボディアースなのでこういうものが必要なところは基本的にプラスです。
私は配線に赤いビニールテープを巻き付けておきました。

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保護フィルムの存在はあまり感じられずキズ防止に効果あり。作業スキルは高いのでプロに任せるのがいいと思う。

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球切れ、取り付け品と同等品を探していて、こちらを見つけ、購入です。
値段が手頃なので、ある程度寿命が長いといいのですが。
明るさなどは普通に使用では問題ないレベルです。

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GSX250R(2017)のウィンカーLED化に伴い、セメント抵抗を使いたくなかったのでこちらを使用しました。
＃純正が非LEDの場合、抵抗がないと電球に比べLEDウィンカーの消費電力が少ない（同じ電圧で電流が少なくなる）ため、断線と勘違いして異常を知らせるためのハイフラッシュ状態になります。
本製品は100wまで対応可能なため、前後電球タイプでハザードを焚いたとしても充分使用できます。

取り付け自体はゴムのスリーブを逆向きにする必要はありましたが、カプラーオンでOKでした。
LEDと電球の混在も可能ですし、前後電球ウィンカーでも問題なく利用できます。

LEDに変える前にこちらのリレーの動作確認をすることをお勧めします。

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ポン付けだと純正ライトの取付部と干渉して若干右寄りになるので、ステーに穴開けしてかわした方がいいと思います。

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スモークテールということで、りあが引き締まって見えます。

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