タコメーターの無いJOGをボアアップしたので回転数管理が必要になりWebikeさんで購入。取り付けは丁寧な取説のおかげで、難なく装着完了...しかし、装着5日目に洗車のさいにパネル部にほんの少し水がかかってしまい、パネル内が曇り以後、曇りが取れる様子もなく(防水だったはず？)Webikeさんに連絡しようと思ったのですが、直接デイトナに連絡した方が早いと思い連絡...事の経緯を説明したところ、「速やかに交換させていただきます。」とのことで、交換していただき、その後はノントラブルで機能しています。
使用してみて、視認性が良くやっぱりこのアクアプローバにして良かったと思います。2stなのでアイドリングが定まらないのは当たり前ですが、最高回転数をハッキリ表示するので、いつもより回転が上がらないと「何が原因だ？何処か悪いのか？」などといつも悩まされています。でも、その調子を伺う物なのでタコメーターとしての機能を十分に果たしていることだと思います。(時計表示がもっと大きければ星6つです！)

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MT-09のヘッドライト交換をした際、ハーネスのカプラー類が丸見えになってしまい不格好なのと、防水の面で不安があった為に購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
当初はカプラーに自己融着テープを巻いていましたが、整備の事を考えるとあまりにも不便な為、この商品を見つけて飛びつきました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
柔軟性に富む為、多少ギリギリな大きさのカプラーでも問題無く入れる事が出来ます。
さすがに防水の事を考えるとそのままでは不安でしたので、タイラップで固定をしてハーネス用のテープを巻きました。

【取付は難しかったですか？】
カプラーのサイズによります。
入口ギリギリぐらいでしたらゴムに柔軟性がありますので難なく入れる事が可能です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
どうしてもハーネスを入れにくい場合はシリコンスプレーやグリスを少量塗布してみて下さい。
だいぶ入れやすくなると思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
サイズ展開が少し極端な感じがします。
今回20パイ×38パイ×82mmの物を購入したらギリギリだったのですが、その上のサイズとなると20パイ×48パイ×100mmといきなり大きくなってしまいますのでそのまま使用しています。その中間の20パイ×43~45パイ×90mm程度の物があれば尚良かったと思います。

【比較した商品はありますか？】
デイトナ コネクターカバーブーツ
サイズ展開でジャストの物が無かった為にスルーしました。
また入口を自分でカットしなくてはいけないのも少々面倒な気がしました。

【その他】
ニッチな製品だと思います。
しかしヘッドライトのような配線が入り混じっているような箇所をカスタムするには必須アイテムだと思います。
ノーマルでも露出しているようなカプラーやハーネスであればバイクメーカー側もある程度の水が被っても大丈夫なようには作っているのでしょうが、カスタムした愛車を長く乗りたいのであればこのような製品を使ってトラブルの芽を少しでも潰しておくのが最良だと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ナビ代わりに使用しているスマホの充電をしたくなり、USBのものを検討していたが、インカム(SENA 20S)の充電用のケーブルがDCソケットだったため、USBとシガーソケット両方がついているこの製品に辿り着いた。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
音楽とナビを使用したままスマホを使っていたが、いつもだと午前中で90％から20％くらいに電池がなくなるが、この電源のおかげでバッテリー切れの心配もなくなり、精神衛生上非常に良い。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
行きつけのバイクショップで取り付けてもらった。この製品はバッテリーから直で電源を取るようになっているが、ACCから取ることが可能。工賃は2160円だった。(同時にクーラント等も交換したので安くなったが、通常だと5000円~6000円と言われた)

【期待外れだった点はありますか？】
ハンドルバーとの固定はインシュロックを使っているので、ガッチリ固定にはならなかった。
蓋も結構固く、片手では取れず両手を使わないといけない。(防水性確保のために仕方がないと思うが)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
がっちりと固定するためのステー(マウント)などがあると非常にありがたい。

【比較した商品はありますか？】
ニューイングDCステーションUSB＋

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Buell xb12rのライトは、プロジェクターH3でノーマルは夜間走行時に非常に暗く全く使えません。
そこで、夜間走行時の視界確保の為、HIDを考えておりましたが、Buellは始動時に電圧降下があり、リレーレスのHIDでは点灯しなかった経験がありました、直結タイプでは配線が煩雑になり、あきらめておりました。
リレーレスを色々調べて低電圧でも点灯するリレーレスを見つけ装着しましたが、しっかりと点灯することが確認でき、色も白く夜間走行の資格確保も抜群でした。また、1年間の保証もあるので安心です。

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同社のテンプ計を付けるために購入です。
専用品なのでサイズもピッタリです。
他のメーターをつけたりするステーとしても
色々流用が効くと思います。
これにエクストラアッパークランプ等を併用して
ナビやレーダー等もきれいに取り付けれました。

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ポータブルナビの電源用に使っています。
確かに防水キャップはきついですが、すべてにおいて満足です。
雨の日用の携帯用の充電池もUSBなので、晴れの日はこのソケット、雨の日は充電池でタンクバックに入れて使えます。
スマホは持っていませんが便利です。

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取り付けはそんなに難しくはありません。
常にリミッターカットのモード7で走行していますがそんな走り方そうそうしないのでなんとも言えません(笑)
インジケータの表示で言えば時々正確な表示をしないときがあります。
2速3000回転で走行中に2→3→2→3と表示してそれが3速でも3→4→3→4と表示したりします(笑)
5速と6速は正常に反応しますがこの症状はキーを一回オフにしてまたオンにすると直ります。
滅多に出ない症状なのでそのときは我慢しましょう(笑)
でもインジケータ機能にモード選択がついているのでいつもと違う乗り味を楽しめる商品だと思います(^-^)

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CBR125Rに取付。
純正テールランプが暗く、被視認性を上げるために購入しました。
結果、十分な明るさを確保できました。
取付DIYでしたが、純正と同等形状で干渉等はありませんでした。
車体取付用のネジ穴がややキツくそのまま締め込んでよいか若干不安でしたが問題なく取り付きました。
価格も他商品に比べてお手頃で機能は十分だったので満足してます。

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・導入理由 フロントウインカーをポジション化に伴い、後方への光軽減
・交換 短目の2番か3番の+ドライバーがあると作業しやすいです。背面のネジを緩めたら、少しそのまま押してリフレクターとレンズを出すと楽ですが意外ときっちりはまってます。次はネジを外せばレンズを外すだけです。レンズの出っぱり(┻)を左右にこじらない様、プルタブを開ける様に引き上げて下さい。はめる時はパチッとすんなりはまります。念のため、バリ等が無いか確認してください。最後にネジの締めすぎ注意して下さい。・見た目 元々、LED球にしているので、ただのクリアでしたがスモークにして外装の黒部分に融合しました。・光量/視認性 ウインカーの点灯時の光量/視認性について、前面は殆ど変わらず。レンズ上部から後方への光量は軽減されました。

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2012年式 ninja1000 緑にドライカーボン製を取り付けました。取り付けは簡単です。スクリーンやその他の部品を外す必要はなく、ボルトオンで取り付けれます。エーテック以外には、この商品はないので選択の余地はありません。ただ、カーボン調のステッカー商品はあるのですが、乗ってる間ずっと目に入る部分なので、金額の差を頑張って購入しました。すごくいいです。インナーパネルもすでにカーボンにしてあるので、一体感もあり、車体の高級感はハンパないです。複雑な形状のパーツからかもしれませんが、値段は高いです。エーテック商品は他メーカーのカーボンパーツに比べて仕上げがとても綺麗です。他メーカーは磨きが不足していて、光沢にかけるものもありますが、エーテックカーボンパーツは3商品目なのですが、ドライカーボン、綾織カーボン、どちらも綺麗仕上がっています。ninja1000はこのメーターパネルも含め、あちこちに樹脂パーツがありますが、そこを塗装したり、カーボンパーツに変えることで、車体全体がピカピカになっていってます。好みはあるとおもいますが、自分的には、カーボンパーツをところどころにいれることで、オリジナルのninja1000になっていくことに満足しています。納期は、1か月半かかりました。他のエーテックカーボンパーツに比べたら早かったですが、やっぱりちょっと長いですね…まあ、待つことにも慣れてきましたが…
メーターまわりに物足りなさを感じている人、ninja1000のメーターを気に入っていてさらに気に入りたい人には、是非オススメです。

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