車種の適合を確認して購入しましたが、いざ！取り付けの際に内部にあるツメの位置（画像がなくて済みません）が合いませんでした。

ツメをニッパーでカットしてハメ込み、無事取り付け完了。

素人なので確認の仕方が解らなかったので自己責任かな？

まぁ、買って良かったですよ。

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見た目は言うこと無しでカッコいいのですが、値段が高すぎます。
さらに車種専用ではないので大きさが全然違く、自分でウインカーとカウルの間に何かを挟まないとうまく取り付けられません。取り付けの際の車種のインプレがなかなかないので購入する際は注意してください。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

交換すれば同じキーで全てのボックスを開閉できることができるため購入しました。
家族用に購入し、３０Ｌと３７Ｌのトップケースと２１Ｌのサイドケースで使用します。

トップケース各１個必要なので３０Ｌ、３７Ｌの２個分と、サイドケース１個分が左右ありますので２個必要です。

５個セットですが合計４個あれば１本のキーで全て開閉できるのでとても楽です。
残り１本はストックしておき、新たに購入する事があった場合に使用します。


【実際に使用してみてどうでしたか？】

１本で全てを開閉できる便利さは煩わしくなくてとても良いということです。
数千円でこの快適さがずっと続くのであれば交換をおすすめします。

通常は３０Ｌを使用しますが、１泊以上のツーリングの時は３７Ｌのボックスに交換します。
ボックスを交換しても、鍵の交換も必要ないのが非常に便利です。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

最初の１個目が２時間がかかりました。
説明書も無いので、予想して適当にやるしかありません。

私の場合やったことが無かったので時間がかかりすぎましたが、
経験のある方であれば１０分もかからないと思います。

何となくこうかな？というふうにやれば交換ができるのですが、
説明書を付属してくれたら良いのにと思います。

デイトナが輸入販売していると思いますが、
そういうところを面倒くさがらずに親切にしてくれると良いと思います。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

説明書がないのでやったことが無い方で不得意な方は苦労するかもしれません。
一気に分解しないで、とにかく取りつけてあったように元に戻すような意識で交換すると良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】

機能の点では特にありませんでしたが、鍵の交換をもっと単純にできないかと思いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

鍵がスムーズに回しにくいと感じました。
ちょっと引っかかるような感覚があったり、硬いように感じますので改善してほしいところです。

デイトナには日本語の説明書を付属してほしいと思います。

また、５本セットと決めず、１本づつ好きなだけ追加できてまとめて購入できると良いと思います。

【比較した商品はありますか？】

この商品以外は交換できませんので当然ですがありません。

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フルカスタムモンキーで取り付けました。
セット内容のステーを使用して取り付けると純正ブラケット＋ステー＋ステー＋武川テールになり15mmほどの隙間が出来てしまい見た感じがとても悪い。
ショップにお願いしてステーを加工してもらい隙間を無くしてもらいました。
純正ブラケットと武川テールに隙間が無くなり見た目がとてもスッキリしました!!!
加工にかかった時間は１時間半ほどです。
プロまたは経験者に依頼した方が良いと思います。

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カブ９０改造車に使用していました。コンパクトで多機能なのはとても良いと思いますが、その分、配線処理が頻雑になり、かなり脳内リソースを消耗します。

サービスマニュアルの配線図とメーターの配線図（英語）を付き合わせしながら結線しましたが、今度は配線カプラーが大きすぎて処置に困り、カプラーの収まりが良い位置まで引き直したりして、クタクタになりました。

何とか動くようになったところ、まずタコメーターの動きが安定しません。いろいろ調べて、回転パルス取り出し線に抵抗を入れる方法を試したところ、満足のいく結果となりました。

次に試走してみたところ、今度はスピード表示も安定しません。スロットル開度とエンジン音から判断して、速度はあまり変化していないはずなのに、メーター表示はめまぐるしく動き続けます。

メーカー（日本の代理店）にメールしてみたところ、なんと安定化電源ユニットを無償で送って下さいました（対応がすばらしいだけに、このようなレビューをしなければならないのが残念でなりません）

さっそく安定化電源を入れてみたところ、速度表示は安定したように思われたのですが・・・
しばらくして再発。繋げていない水（油）温警告灯が点灯したり、翌日には何事もなかったように直っていたり。

そんな状況に嫌気が差し、今はデ○トナの機械式速度計と、同じく電気式の回転計に換装しています。それぞれの電気的な回路が独立しているので配線しやすく（トラブルがあればその系統だけ追えば済む）、抵抗も安定化電源も必要としないで安定動作してくれることがこんなにありがたいとは、思ってもみませんでした。

繰り返しになりますが、代理店の対応が神なだけに、非常に残念です。でも・・・これで配線地獄から開放される！

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開封前にしっかり確認しましょう。
一本だけ回り止め？の切り欠きがありませんでした。
気づいたのが開封後だったので、あきらめてそのまま使用しました。

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ほかの方も書かれているとおり
取り付けは困難自分でもできる方は、配線のほうをきちんとしないとウィンカーがつかなくなるか、左右逆になる可能性
ただ消耗品として考えたほうがいい
ノーマルのテールランプは残しておくほうがいい
裏は配線がむき出しなので完全防水というわけでない
防水加工は線を弛まして中に入り込みにくくする程度しか対処がない
ゴムパッキンなどで固めると豆が切れた時にめんどい
取り付けはショップにまかせたほうがよいかと

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高い感じはどうしてもしちゃいますね。当方の車両がインジェクション車ということもあり、配線の収納は、ほんと苦労します。ですが、取り付けた感じはほんとイメージしていた通りで大満足です♪

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通勤用のスクーターにバッテリーの負担軽減にと購入したのですが、バルブとリボンを接続する部分がバイクのスピードメーターと干渉してバルブが押されて上を向くため取り付けを諦めました。他社のバルブ前方に放熱ファンがついたLEDバルブを購入しましたが、こちらもバルブが入りませんでした。
希望のバルブが出てくるまでもう少し待たなくてはいけませんね。

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YZF-R1:2013に取り付け、表はサイズピッタリはまりますが、面イチにして深さは足りず、押し込むと文字通り埋め込みになってしまいそう、なので面イチで取り付け用に、120ミリのステーを加工し取り付け。

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