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5.0/5
本日到着しました。開封して約二時間で作業完了しました。
専用設計なんで、まったく苦労せず装着できました。
カウル本体は解体せず、インナーカウル類とメーターだけ外せば作業できます。あと、スクリーンを外しておけば、カウル内に両手が入り作業効率があがります。
作業の最期に光軸調整したのですが、わずかな調整で済ました。つまり、ロー側の調整が少なく済むとハイ側もあまり光軸が狂わないのです。
画像は、ノーマルハロゲンとHIDを同じ設定で撮ってみました。
絞り f/3.2 露出 1/30秒 ISO 400 焦点距離 15mm
HID、明るすぎて完全に白とびです。
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5.0/5
2013年式のPCXに取り付けました。このセットには、LEDバルブとLED対応のウインカーリレーが入っているので、他に必要な物はありません。
リレーを交換するためにフロントマスクを開ける必要が有りますが、それでも全部の作業完了するまで、1時間もあれば終わるのではないでしょうか？
LED特有の切れのある点滅に満足しています
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5.0/5
CB1300SBの前後ウインカーをLED化するのに、ハイフラを防止するために本商品を購入しました。取り付けはCBのリアカウルを取り外して純正のリレーと交換するだけなので、30分もあれば作業できると思います。値段が少し高いかな？
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5.0/5
2015年式にCB1300SBのヒューズボックスからの電源取り出しに使っています。シートを外して、左側のカバーを外すとヒューズボックスがあるので、その中の10Aヒューズを外して、本商品と交換するだけで簡単に電源を取り出すことができます。電装関連の作業にエーモンの製品は必須ですね。
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5.0/5
これまで電源をバッテリーから直接取り出していましたが、バッテリー上がりが心配だったので、このリレーを使い、ヒューズボックスから電源を取り出すように変更しました。リレーの使い方はエーモンのホームページに詳しく説明があるので、電気にあまり詳しくない私でも簡単に作業できました。
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5.0/5
これまでは、デイトナのアルミ削り出し電源を使っていましたが、固定するゴムバンドが緩んでくるので、この商品に買い換えました。
ハンドルバークランプを固定するボルトにとも締めして使っていますが、しっかり固定されています。
肝心の充電能力も問題ありません。
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5.0/5
Dタイプブラックメーターと同時購入しました。自分はブルーを選択しましたが5色からカラーが選択できイメチェンにはいい商品ではないでしょうか？
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5.0/5
ジレラランナーVXR200RSTのヘッドライトバルブ（LOW）が点灯しなかった為、交換しました。
H8というサイズはあまりなかった為、選択肢はあまりなくこのスタンダードのカラーで購入です。
明るさは12V 35Wですが、申し分ないと思います。
思っていたより明るかったです。
結構特殊な車両/サイズなので、いくつか予備で買っておく事をお勧めします。
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5.0/5
以前は安物のスモークを使っていましたが、あまりに雑なつくりなので交換しました。明るさも確保できていますしおススメです。
14年の48に使えました。
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5.0/5
純正の液晶メーターの液晶が映らなくなったので交換しました。LEDバックライトのバージョンと悩みましたが、中華コピー品と違ってさすがデイトナ。必要十分なバックライトの光量なので電球バージョンで全く問題無いです。バルブはT5なので切れたらLEDの拡散を買おうかな、という感じです。
スピードに対する追従性がジェベル250XCの純正メーターより若干悪いかな？という点がありますが、体感なのでなんともいえません。小さくて綺麗にまとまったので★5です。
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