正直視認性は純正バルブに負けますが、色が適度に青白くギリギリ実用でも
使用できる色合いで近未来感が出て格好良いです！！
街乗りにはオススメですよ?

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【使用状況を教えてください】
高価なタッチパネルを保護するため導入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画面の大きさより若干小さいです。

【取付けは難しかったですか？】
私のような初心者には若干難しかったです。
特に位置決めと埃取りが。

【使ってみていかがでしたか？】
画面は反射しづらくなりましたが完全に反射を抑えることはできません。（当然のことだと思います。）

【付属品はついていましたか？】
アルコールワイプ、スキージー、埃取りシール、説明書と通常スマホの保護フィルムを購入したときについてくるものは一通りついてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
表題にも書いてある通り貼り付ける対象物（画面）に対して若干小さいです。


【取付けのポイントやコツ】
付属物だけで取り付けようとせず、霧吹きに水500?と中性洗剤数滴を入れて水溶液を使用して貼りましょう。
埃が入りづらく、位置決めをしやすいです。
youtubeなどで「保護フィルム　貼り方」で検索しイメトレしてから挑んだ方がよいと思います。

【注意点】
何度も書いておりますが、画面に対してフィルムが若干小さいです。
（貼り付ける対象物よりフィルムが大きいと端が浮いてしまう為小さいとのこと。要は精度の問題ですね。）
これは説明書には書いてあることですが、Webike様の商品説明にはありませんので注意してください。

【メーカーへの意見・要望】
フィルムカットの精度を上げて画面をくまなく覆える製品を出してください。

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POSHのウインカーへ交換する際に同時購入しました。これを剥き出しの配線へ被せると保護と防水になり便利です。
配線をチューブ内へ通しにくい場合はシリコンスプレーを中へ軽く吹いてやるとすんなり通せます。

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POSHのアルミマシンドウインカーへ交換するために購入しました。ウインカー取り付け部分へ左右から挟みこんでウインカーボルトで締めて固定するのですが 大きな位置ズレもなく安定して固定できました。
専用品なので仕方ないですがちょっと値段が高いと思います。

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ダエグ乗りの方で滅多にウインカーを換えてる人がいない為 このウインカーへ交換してみました。シンプルでレトロな見た目になり満足しています。アルミの質感もいいですね
尚、取り付けには別途 ウインカーステーベースとカワサキ車専用変換カプラーが必要でした。

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KLX230SMに、DRCのフェンダーレス(KLX230S用)を取付け、DRCフラッシャーホルダープレートを使用しウィンカーを取付けました。
スッキリとウィンカーも取付け出来て満足の商品でした。

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GSX150バンディットに装着しました。
適合はありませんでしたが、人柱覚悟でGSX-R125と共通だろうと希望を持ち購入しました。
読みはあたり、難なく装着、通電できました。

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KOSOのセンサーアダプターにそのまま取り付けできました
シールテープが巻いてあるのが嬉しいですね

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タイトル通りです。とにかく小さくコンパクトサイズ！そして視認性良好！！
カスタムウインカーと言えば、格好良いけど視認性が悪い商品が多いですが
この商品は純正品のウインカーより視認性が良いレベルです…
転倒時にも当たりにくいのでロングツーリングにもおすすめです！！（出先で
ウインカーがモゲたら洒落にならんですからね…）

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【取付けは難しかったですか？】
テールランプの配線に割り込ませるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
追突されるリスクは減ると思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書とステッカーが付いてきます

【期待外れな点はありましたか？】

▼発光パターンは3パターンあります。
1、ストロボアラート
　初期点灯時に数回フラッシュし、通常通りに点灯し続けます。

2、パルサーブレーキアラート
　ブレーキライト点灯時には、常時フラッシュし続けます。 現在の高級車やグレードの高い車両、またはレース車両（耐久レース車両や、雨の走行など）には標準装備されている機能です。


3，インターミテントパルサー
　パルサーフラッシュとの間に、一瞬の休止がある「断続的」のフラッシュパターンです。

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