ヨシムラプログレス2を取り付けるために購入しました。

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バイクではもちろんライジング2サンライトを装着して品質は折り紙付きですが、今回はクルマ用にスフィアライト社製のレオニードLEDを装着しました。
気付いた事としては、プラスとマイナスの極性があります。それとスフィアライト製品のライジングシリーズはMADE IN JAPANですが今回のようなその他製品はMADE IN CHINAになるようです。スフィアライト社のクオリティを信じて使用してみます。

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車体左側サイドカバーを外しボディアース線にビニールテープで共付けされているカプラに繋ぐだけです。
後々のことを考慮してシート下に移動しました。

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純正より少し明るくなります小さくかなりスッキリしますが車種にもよるけれど延長ステー必要ですね

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SR400のデイトナ製のショートフェンダー+ルーカスランプからの換装ですが、当商品とフェンダーのRは合いません。
当初そのまま無理矢理付けましたが、振動でナンバーが大きく揺れるのでホームセンターでゴムシートを買ってきて隙間とナンバープレートの間にも挟んで装着したところだいぶ揺れは収まりました。
その後、もう少しシート寄りに付け直すためにフェンダーに穴を開け直し、ネジも付属の物から換えてガッチリ付けました。

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GSX-S1000に装着しました。
夜はほぼ走らない為、明るさは純正のハロゲンと同等以上ならＯＫで、それより節電目的のほうが大きかったので安価なアルファにしました。
いちばん心配してたのは配光ですが、もちろんハロゲンと全く同じは無理ですが許容範囲のようです。
カットラインを見た感じでは車検はなんとか通るかな？という感じです。明るさは、12Ｗなのでハロゲンの倍という謳い文句は大袈裟でハロゲンと変わらないだろうと予想してて、その通りだったので問題なしです。
それよりも信頼性・耐久性に期待します。
画像は、交換しただけで光軸の再調整はしてません。

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昨年購入したジェルバッテリーが膨張していて、ウィンカーの動作もおかしかったので、以前から異常な熱を感じていたレギュレーターを交換しました。バッテリーも交換予定ですが、今のところなんとか乗れています。
取り付けの際に固定ネジが他のネジと干渉したのでとりあえず針金で固定しています。型式は、１JKです。

点灯の仕方、外観などは文句なし。まさに波動砲。ただ、品質をノーマルと比較すると耐久性が心配。配線の処理、グロメットの有無など、ノーマルの品質の高さには及ばない。まぁ多分問題ないのだろうけど。

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Svartpilen 401 2021用に購入しました。
このモデルのメーター表面は、砂埃などがついたまま擦ると、傷が簡単につきそうな材質です。
何かあるとかなり目立つ部分になりますので、早めの対処がよさそうです。
フィルムはコシがありしっかりとした厚みで守ってくれそうな反面、反発力が強いため、ちょっと貼りにくい印象がありました。
角の位置を決めて、軽くマスキングテープなどで位置固定しておいた上で、裏を剥がしはじめた方が上手くいくな、と１枚目を貼った後に思いました。
微小気泡なのでよしとしましたが、次に張り替える時はそうする予定です。

２枚入りですので、多少失敗しても、次があるので安心感はあります。
もう少し安ければ、満点かな、と思います。

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立派な外袋と、貼り付け時のごみ取りシールやクロスも付いています。
グレアとアンチグレアが一緒になってるのがよく分からない、別売りでいいとおもうのだが

端処理やカタチの精度も高く、小傷防止効果は抜群なので新車のときに貼っておきたかったです。
耐久性は分かりません。悪かったら追記します。

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