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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
55WのH4球を入れています。
長いステーだとライトと車体に余裕ができますが、その分不安定に。
真横からだとカウル自体が薄いのが分かります。
KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。カウルはフロントフォークにゴムバンドで固定する方式で脱着に工具は必要ありません。径37mmの正立フォークですが、一番締め込んだ位置で固定できています。また、ラバーマウントになることから振動の減衰にも一役買っていると思います。装着後に林道を100km以上走行しましたが球切れや脱落のトラブルはありませんでした。
電球は標準で35Wがついていましたが手持ちの55W／60Wに変えていますので、夜間でもそこそこ明るいです。光軸はプラスドライバーで上下に角度調整できます。ステーは2種類同梱されていて、フォークとカウルのクリアランスを2段階で選択できます。長いステーだとカウルの揺れが気になったので、内側のパーツ位置をやりくりして短いステーを使っています。
ポリスポーツでは他にもLEDタイプなども選べましたが、球切れなどを考えるとこの製品でよかったかなと思います。デザインもKLX230Rにマッチしているかなと。
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レンズカラー：スモーク
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキの純正品がなくなって、割れたりしたときは車検も通らなくなるために途方に暮れるところだが、このキットがあれば令和のご時世でも部品に困ることはない.POHSさんありがとう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2輪用の電球色LEDは実質これしか選択肢がない。さすがはマツシマさん。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ロングツーリング時に携帯電話とモバイルバッテリーを充電したいと思い、こちらの商品を購入いたしました。ブレーキスイッチの端子からも電源が取れるみたいですが、私はアクセサリー電源から取り出しました。アクセサリー電源側がギボシ端子だった為、多少の加工は必要でしたが、簡単に取り付けられました。2ポートとも問題なく利用できました。電源差込口を覆うキャップがありますが、雨の日などは使わない方が良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
USB電源と取り付けたいと思い、こちらの商品を購入いたしました。CRF250の場合はヘッドライトの裏辺りに青いカプラーが隠れており、そちらから電源を取り出すことができます。カプラーにカバーが差し込んであるのですが、その爪が固着して何をしても取れませんでした。（私の車両だけかも知れませんが・・・）これ以上やったらカプラー側の爪が終わってしまうと思い、カバーだけを破壊することでやっと取れました。
後は取り付けるだけで簡単に電源を取ることができました。簡単にUSB電源を付けたい方にオススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクを乗り換えたので、購入しました。取説に詳細に取り付けポイントが書かれており、非常に解りやすいです。格好良いステッカーが２枚付属していたり、防水シートも付属…っと満足度も高いです。レーシにシフトポジションインジケーターが表示されるのは、やはり格好良くて実用的で最高ですね！（純正でギアポジ位付けてほしいなぁ）おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホームセンターにはこの形が無かったのでコネクター無しで差し込んでいましたが、コネクターだと配線がどこか忘れた時に一々調べなくて済むので取り付けました。スカイウェイブのイグニッションスイッチ焼けの後処理です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
小型化しておりピックアップコイルとステーターコイルには専用のブラケッ固定される
小径化+軽量化によりレスポンスに貢献。 30年モノのコイルは劣化していました。
長年の放置によりコイルが死んだ為思い切って導入。
シグナスにも軽量フライホイールを導入している為当該部分の軽量化はAF28でも性能アップを期待。
充電能力は下がるとの事ですが元々バッテリーレス仕様(コンデンサ取付対策済み)の為あまり気にせずに導入しました。
新旧見た目を比較すると大きさが全く違い軽量化に貢献しているのが一目でわかる。
細部の作り込みも完璧でファン固定用ボルトはチタン風ボルトとなっておりこれは嬉しい誤算でKNさんの遊び心も伺える。
最高のレスポンスと圧倒的な加速力により満足のいく結果となりました。
仕様
75ccボアアップ
PWK28+パワフィル
カメファクチャンバー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
以前から付けているリア。 延長ステー使用。
今回購入したフロント。
以前からGPz仕様のKSR110に装着しています。
純正っぽさを出すためにこのウインカーを選んでいます。
普通のKSRには大きめですが、この仕様には狙い通りの大きさとデザインです。
今回はネイキッド化をするために追加購入しました。
カワサキ用変換コードと防水キャップが付属していました。
バルブは付属ではないので、事前にワット数等調べて同時注文がおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
実際は流れます
スリムでカッコいいシーケンシャルウィンカー
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