5.0/5
GL1800 15年モデルへ取付して半年経過しましたが、まったく問題なく動作しております。標準電球とLED球を組合わせても使用できるので大変重宝しています。
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LED化しました。
光軸調整までしていただけるとのことだったので、2りんかんにお世話になりました。
取り付けタイプはH4
光軸調整に時間を要しましたが無事に取り付け完了しました。
明るさは凄くあかるくなりました。
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ホンダC70に取り付けました。
以前中国製を付けていましたが 1年ほどでサビだらけになりました(ステンレスなのに)
取り付けステーも付属しているので バックミラーの付け根に付ける事で カブでもスッキリと取り付ける事ができました。
性能は中国製と比べるのもなく 最高です。
LEDバックライトも夜間見やすく オーバーレブ警告灯も昼間でも見やすいです。
あたり前の話ですが 取り付け後1年半になりますが
錆びてません。
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5.0/5
タコメーターが必要でなければこのメーターだけでスピードだけでなく各種インジケーターランプも使えて満足度の高いメーターです。バッテリーレス車での使用ですが時計機能は毎回リセットされるので使えませんがトリップはメモリーが働き問題なく使用できます。
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リアのもっさり感を変えたくて購入しました。安価でしたがプレートの厚さも十分でしっかりした作りでした。取り付けもボルト二本とカプラー接続で短い時間でカスタムできました。一応200キロ程走ってから各部を増し締めしました。リフレクターが無いので追加で購入しないといけませんが満足しています。
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5.0/5
ボアアップしてから、エンジン回転数や空燃比、エンジンオイル温度の管理・把握がしたく、このメーターを取付ました。
エンジンオイル温度に関しては、カムイ八王子さんから出ている、オイルストレーナ部から温度検知出来る物に交換しようと思っています。
メーターの取付はほぼカプラーオンです(K7)。
しかし、各ハーネスの取り回しをかなり丁寧にしたため、取付にかなり時間がかかってしまいました。
当方のアドレスはLedの大きな放熱リボンが有るため、メーターのメインハーネス等は、ハンドルパイプの奥に取り回しました。これで放熱リボンがあってもスムーズにライトカウルを取付出来ました。
ノーマルメーターに比べると、情報量が多くホワイトのバックライトも綺麗です。
後、フロントタイヤの外径補正機能ですが、説明書にはノーマルタイヤ・ホイールの場合100パーセントと書いて有りますが、当方が自車タイヤの外径を測定・計算したところ102パーセントだったので修正入力しました。
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5.0/5
メーターを変更したのでケーブル長の調整のため購入しました。
ケーブルをちょうどいい長さを用意するって手もありますが、長さを測った上でいくつ伸ばすのかで探さなきゃいけないのが手間なので手っ取り早くこちらを購入。
足りない長さだけ測ればいいので楽ちんでした。
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5.0/5
タイトル通り次世代の輝きです!
旧車もライト一つで結構変わるもんです。
車検対応との事ですが、肝心の車検場の方がまだ
LEDに対応して無いようです・・・
次回(2年後)くらいには対応してるかも?
ですので、今回の車検はノーマルバルブで受けました・・・
因みに、自分のカタナはレイブリックのマルチリフレクターに組んでおりますが、ゴムパッキンの加工が必要です
(加工と言っても若干切って穴を大きくするだけですが・・・)
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ウィンカーを全てLED化したので、ハイフラ防止のため取り付けました。問題なく通常の点滅になってくれます。配線も2端子、そのまま交換という形で取付完了です。
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前方からの写真ですが、マフラーがFMFのQ4の為、ノーマルウインカーが排気ガスで煤ける&溶けそうなので小型のこの商品を購入。
ノーマルウインカーを外した所にはそのままでは取り付け出来ないので、別売りのDRC:MOTOLED フラッシャーホルダープレートを購入(ちなみにこの商品は左右1セットなので前後変える方は2個必要になります。)し特に問題なく終了。
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