シグナスの電源取りに購入しました。

　アルミ削り出しのボディーで、キャップもニューイングみたいなゴムではなくねじ込み式のアルミ製品で作りがいいです。

　なくさないようにリングがつけられるのも非常にいいですね。

　悪い点で書きましたが固定がゴムバンドという点が経年劣化を考えると残念かな。

　USBタイプのもありますが、ドラレコの電源取るときにソケットタイプでないと使えないこともありこちらにしました。

　USBタイプは壊れやすいという話も聞きますが。

　電源はACCから取ってるので私の場合必要ないですが、バッテリーから直でとってる場合背面のスイッチは非常に便利だと思います。

　https://www.youtube.com/watch?v=s3jvIgm5-JM

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ホンダ400Xに取り付けました。アドベンチャーらしい雰囲気がアップしました。事故防止になれば良いかなと思い、昼間も点灯させています。

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バイク用品店では、900円超えで販売されています。

2個購入して、予備として1個とっておいてあります。

商品自体何ら問題なく、安心してバイクに乗れます。

6v車のウインカーリレーは数が少なく、安売りされることもあまりないので、こちらで購入されることをおすすめします。

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バッテリーがだめになったのに気がつかず、ヘッドライトの球を切らせてしまったので交換しました。

ホームセンターでは取扱ってないので、こちらで購入しました。

商品は全く問題なく作動します。

今後いつまで6v球を生産してくれるのか分からないので、予備に1つ欲しいところです。

また、6v車は、レギュレーターがついていないものもあるので、同社のレギュレーターキットなどを付けて、電装品を守ってあげましょう。

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使っていたヨシムラデュアルテンプメーターの表示が点いたり消えたりするので電池蓋を見てみると欠けていたので交換しました。交換後はバッチリ治りました。

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MD50にオクションで落札したCD125Tのヘッドライトを使用しているのでバルブが入手しにくい。特に6V車なのでホームセンターにもオートバックスにもない。特別注文するとかなりのいい金額になる上に毎回注文でめんどくさいがNetでは簡単に購入できるのが便利。

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スフィアのLEDキットになります。どんなLEDキットでもライト回りは大概ばらさないと取り付けられないとおもいますがこのスフィアも同じでした。cb1300stに取り付ける為に防水用のラバーをカットする加工が必要ですがノーマルに比べてかなり明るくなりました。

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今となっては貴重な6V電球です。
バイク用品店でさえ在庫してない所もあります。

6V車の電装制御では、電球はあまり長持ちせず、かといってLED球は対応したものが無いです。

消耗品ですが、入手が難しくなってきているので、ストックとして、1つ買っておいて損はないと思います。

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WRのウィンカーLED化に伴い準備しました。
DRCのウィンカーと組み合わせましたが
問題なく機能してくれました。

WRの場合は1つで大丈夫でした。

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本日到着しました。開封して約二時間で作業完了しました。
専用設計なんで、まったく苦労せず装着できました。
カウル本体は解体せず、インナーカウル類とメーターだけ外せば作業できます。あと、スクリーンを外しておけば、カウル内に両手が入り作業効率があがります。

作業の最期に光軸調整したのですが、わずかな調整で済ました。つまり、ロー側の調整が少なく済むとハイ側もあまり光軸が狂わないのです。

画像は、ノーマルハロゲンとHIDを同じ設定で撮ってみました。

絞り　f/3.2 露出　1/30秒　ISO 400　焦点距離　15mm

HID、明るすぎて完全に白とびです。

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