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電装系のインプレッション (全 2211 件中 1591 - 1600 件)

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むーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XR250 )

利用車種: ZRX400

4.0/5

★★★★★

商品に不備があり交換してもらいましたが、とても対応が早かったです!取り付けに関してはポン付できました。
特に難しくもないと思いますので自分でできると思います!
ただ、配線の色が合わなかった気がしますのでそこは自己責任ですね。配線のをまとめるのに絶縁テープなどした方が良さそうです。
つけた感じは想像通りでとても良かったです!さすがデイトナさん!
交換はさせてもらいましたが、手間があったので☆4つです。それがなければ☆5です!みなさんショートなどは気をつけましょう!

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投稿日付: 2014/05/29 15:57

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はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: ZZR250

4.0/5

★★★★★

ZZR250(初期)とジェベル125へ取り付けました。
 ICリレーでちょうどウインカーのフルLED化に伴い、ハザードも増設できます!(ハザードは別途スイッチを購入しないと使えないのでご注意を)
 配線図ですが、ネットでも見ることができ、実際のパッケージの中にも入っています。この親切な説明は助かります!
 取り付けは2台とも後方にリレーがあり、ハーネスの長さからリヤウインカーの配線に割り込ませています。配線を切断するのは少し勇気が入りますね。
 ハザードがない車両がハザード付いてる…なんとなく違和感ありますが、あればマスツーや一瞬道を確認するために路肩に止まるときに重宝します。
 ただし、値段が値段なので、スイッチも買うといいお値段になります。

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投稿日付: 2014/05/29 14:13
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Hyoさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

4.0/5

★★★★★

ミラーを低い物に換えたら、ノーマルミラーの時には気にならなかったウインカーの出っ張りが気になり出し、その対処の一環としてこちらに交換です。

想像していたとおり、やはり面積と指向性の関係で、正面以外からの被視認性はだいぶ悪くなります。そのための補助(と言うか元々の目的)として、ポジションランプがウインカーに切り替わるキットを装着しています。皆さんもなるべくなら、ウインカー内蔵ミラー等、他の物と併用する事をおすすめします。

と、機能性を求めた場合は頼りない物ではあるものの、ウインカーを移設した後のカウルの穴ふさぎ用としては、実はけっこう便利でお得だったりします。それだけのためのカバーが他メーカーから出ているのですが、なんと1万円です(ただのカバーで・・・)。サブウインカー付きカバーとして考えれば十分納得できるのではないでしょうか。

地味に気になるのが、やはりノーマルウインカーと共締めされていたカウル固定用ステーが無くなる事です。このせいでカウルが外れる事はありませんが、今まであった物が無くなるのはちょっとモヤモヤするので、超強力両面テープで貼り付けて様子を見ています。

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投稿日付: 2014/05/28 16:01
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伝々さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RV200 バンバン )

4.0/5

★★★★★

視認性がよく夜間はくっきりと明るい。SPメーターが淡く暗いので寂しかったのが改善されました。取り付けも自由にどうとでも付けられます。

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投稿日付: 2014/05/28 12:31

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たいちんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | SS900 | ストリートマジック )

4.0/5

★★★★★

転倒してテールランプ破損したため         購入しました。                  凄くいいのですが。  
少し小さくて、後続のかたの視認性がきになります  もう少し大きかったかったら星五っですがね  

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投稿日付: 2014/05/27 22:36

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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

4.0/5

★★★★★

ガッツクローム:ON-OFF 防水トグルスイッチ用に購入しました。思っていたよりも大きくスイッチのON-OFFの切り替えが非常にやりやすくなりました。もう一つスイッチがあるので購入予定です。

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投稿日付: 2014/05/27 12:49

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るしさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: YZF-R125 )

利用車種: RS50

4.0/5

★★★★★

純正品の音が不満で交換しました。
この商品に変える上で問題になるのはやはり取付場所の問題かなと思います。大きさがかなりあるので。
純正品の場所には確実に付けれないので延長コードを自作して移設。

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投稿日付: 2014/05/25 01:40
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FBRSさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

形状は純正品とほぼ変わりなく、ドライバー1本で簡単に交換できます。メッキに関しては、純正品と比べると若干薄く、耐久性がやや心もとないと感じるかもしれません。私はブラックに塗装する前提で購入しましたので、むしろ良かったです。

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投稿日付: 2014/05/24 21:23
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Madrumさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: リード125 | モンキー125 | YZF-R15 )

4.0/5

★★★★★

GIVIのパニアケースは3つ、それぞれ別のキーで独立しているので大変不便です。
この製品は、その3つを一つのキーで開けられるようにするためのシリンダー3個セットなのですが、これはもう「あると便利」ではなく「ないと不便」です。
後付ではなく最初からこのように設定してほしいものです。
キーが全部で6本入っていますが、予備キーが5本は多すぎます。
予備キー2本くらいでいいので、もっと価格を安くしてほしいです。
その点で☆1つマイナスにしました。
物自体には大満足です。

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投稿日付: 2014/05/24 09:04
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

リアに取り付けていた汎用ウィンカーは一般的な左右に飛び出すウィンカーであったが、サイドバッグを取り付けた際に内壁に陥没して後方からの視認性を著しく悪化させていたため、今回貼り付けウィンカーを取り付けた。

貼り付け面はできるだけ平面であるほうが理想的で、配線を通すためのφ6程度の穴あけ加工が必要になる。

今回スモークカラーを選択したが、消灯時はアンダーカウルの黒さに溶け込んで存在感を消しているが、いざ点灯したらしっかりと確認できるほどに明るく光りだす。

標準で取り付けられている配線ギボシはオスだが、一般的なギボシと同サイズなので、そのままギボシ加工で用いることが出来る。

汚点を言うと、ウィンカー本体裏側のプレートに、基盤から延びる配線を通す穴があるのだが、何の加工もされていないので浸水が気になる。(両面テープを貼り付けるから浸水しないのだろうか・・?)

省電力ウィンカーなので、取り付ける際にはウィンカーリレーをICリレーに交換する必要がある。(ハイフラを招く)

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投稿日付: 2014/05/23 20:49

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