【何が購入の決め手になりましたか？】非常に安いので。LEDのテールバルブでは一番の安さだと思います。
【実際に使用してみてどうでしたか？】十分に明るく実用的です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】通常のバルブ交換と一緒です。ただしLEDの半田付されている部分はあまり力を入れず丁寧に取扱う必要があります。
【期待外れだった点はありますか？】ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】安くて使えるパーツは大歓迎です。
【比較した商品はありますか？】ありません
【その他】ナンバー灯の白は入ってないので車検のあるバイクは注意が必要です。写真ですが車庫内で湿気の多い日に撮ったら、なんかミステリアスな感じになってしまいました。

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フロントのスプロケを小径に変えて、メータ誤差が大きくなりすぎてしまったので本品を購入。
説明書は設定についてはしっかり書いてあったのですが、コネクタ探しに少々なやんでしまいました。エンジン左横のカウルをはずすのがたいへんでした。
取付後はGPSナビでチェックしましたがほぼ適正値を表示していると思います。
もう少し安くてもいいかな？

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XR100モタのニュートラルランプを変更しました。グリーン使用。

想像以上に明るい感じで、夜は眩しく感じるほど。
消費電力は1/10ちょい程度になるので嬉しいですね。

差し替えるだけでいいのですが、元の球を抜くためにゴムカバーを裏返すのに苦労しました。

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ヒロチー キーセット ドラムブレーキ車用

製作中のバイク用に購入しました。

主にハンドルロックとメットホルダー用です

タンクも手配できればそちらにも使う予定です

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純正ウインカーをDRCのLEDウインカーに交換する際に購入しました。他のメーカーはオスメスセットですが、こちらはメスのみでの販売なので非常に助かります。

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GSX-R600（K9）のロービーム用（中央プロジェクター）に購入。取り付けはバイク屋に依頼しました。
バラストは手のひらサイズのため収納が比較的楽そうです。メーター裏などのスペースにスッキリと収納出来ました。

ロービームは最も使う部分ですので無難な6000Kを選択。単体で点灯させても6000Kにしては若干青みが掛かっているようにも見えますが、基本的には発光色は白です。
ハイビームには15000KのHIDを選択したため、両目で挟むと6000Kが良いアクセントとなります。

光量も十分で、純正のハロゲン球からの交換ではHIDの恩恵を十分に感じられます。夜道でのライトの信頼性は大幅に向上しますし、他車からの視認性もかなりアップするようで、右直事故対策にも一役買ってくれそうです。

コネクタ類の造りも問題なく、そのまま取り付け可能でした。チラツキなども感じませんし、価格の割に十分実用的な商品です。また他業者から購入したHIDキットはバラストに小傷が多く、防錆などでやや不満がありましたが、こちらのキットに付属するバラストはかなり綺麗なものでした。この価格でHIDが購入できるのはありがたい限りです。

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DRZ400SMの大きなテールランプに飽きて、ハスキータイプにしたんですが、みんなと同じで結局飽きて、コレにしました。

自作でステーを作り、固定ボルトを軽く閉めるとペキっと妙な音が聞こえたのでチェックしたのですが、どこにも損傷は見られませんでしたのでそのまま装着。

おそらく緩く曲線を描いてた固体だったのでしょうね。

んで、このあいだ車検に行くのでハスキータイプに交換して又使えるか確認で見たら真ん中にクラックが本体の半分以上に入っていました。

値段も値段だし1年持てば良いほうと思いますので自分は文句はありません。

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車両のヘッドライトをHIDに交換後、こちらの商品を見つけ購入。　メンテナンス時や、アイドリング時ヘッドライトを消すことが出切るので、バッテリーの負担軽減になると思います。

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グリップヒータの電源を取るために、車両後部にあるウィンカーリレーのカプラーに割り込ませて使用しました。
私のバイクでは、購入したままのピン配列だと極性が合わなかったので、一度ピンを抜いて入れ替える作業が必要でしたが、カプラー形状は同じなので車両のハーネスを加工すること無く、電源確保の割込ができたのは非常にありがたいです。

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しいて　言えば
ほかの色が　あれば　いいですね。

オスの部分は　いらないので
メスのみ　2個　購入でした。

KLX125
リア用に
ワレンズと一緒に　購入。

ウインカーは
フェンダーレスの　テール固定ボルトに
プレートに　固定

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