多少見えづらくはなりますが、慣れで解決する程度だと思います。
取り付けはとても簡単ですが、説明書で「青」（シール等）と表記してあるものがおそらく「黒」なのではないかなーと思います。
とはいえ、メーターをきれいに拭いて貼るだけですので簡単です。
私は貼る途中少し空気が入ってしまいましたが、軽くこすって端っこに追いやってあげると取れました。
スーパージャストフィットというわけではなく、多少隙間がありますが、個人的には気にならない程度です。

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便利は便利で特にマイナス側のボディアースがごちゃごちゃしなくていいです

接続は簡単、裏返すと、外れる可能性もあり。まあ、奥に入れたので引っかかって外れる事は無いと思うが、ショートすると面倒なので一抹の不安はあります

キボシ端子付きの方が良かったかもですが、まあ、安くて便利なのは確か

ジクサー150はとりあえず別売りのヒューズから電源が取れるやつで済ませました、ちなみに10アンペア


4個ある端子の使い道

ETC
シガーソケット
デイトナUSB口
残り1はドライブレコーダーかグリップヒーターに使用予定

グリップヒーターの電力は厳しいかもなので、別のカプラーから取りますかね

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６V角目シャリーの丸目化に使用しました。
純正のメーターをはめると固定部に隙間がありました。ミニモトから出ているメーター部のゴムで固定できるかもしれません。私は３Dプリンターでカラーを作成しました。
ヘッドライトのバルブは見たことの無い形状です。リフレクターもレンズもプラスチックの為にマーシャルのヘッドライトを組み込みました。リム枠のみこちらを使っても取り付けできますが、マーシャルのリム枠を使い3点止めの上部の固定用に３Dプリンターでブラケットを作り下の2点はそのままねじ止めとしました。
ケース本体がプラスチックではなくしっかりしてました。

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本当はステー部分がゴム製のが欲しかったのですが、なかなかなくてこれにしました。

純正しかないのでしょうかね。こけても折れないのでオンオフどちらにも使えるのに。

車検に出しても大丈夫かなー。

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以前、他のメーカーのシーケンシャルウインカーをつけていて、ウィンカーの付根部分がよわくこわれたので、ポッシュなら大丈夫と思って購入しました、写真で見た感じよりちょっと、小さめでしたが特に問題はありませんでした、取り付けるときにコードに防水のためのブッシュが付いているのですが、ぽろっと取れてきたので防水性に不安を感じていますが、つけた感じは簡単でいい感じなので気に入ってます

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取り付けに関しては特に問題無し。
ギアポジションが車速によって変化するのであてにならない。
３速のまま走ってるのかちゃんと４速に入れたかというのを確認できるぐらいの使い方なら。
速度警告や油温警告は初期設定より上に設定し直す方がストレスなく走れると思います。

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説明が英語表記のみで、分かりにくかったです。
なんとなく綺麗に貼れましたが、縁が微妙に分かる為、新品の時の保護フィルムを剥がしてないの？って、感じに見えます。
まぁ、ある程度はしょうがないと思っています。
ただの丸いシールに見える感じで、お値段は、ちょっと高いですね。

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ハンドル周りのネイキッド感を出したかったので購入。
純正よりシンプルかつ雰囲気が良くなりました。

品質、質感は良いですが、少し金額設定が高い。
自分の好みになりますが、固定ネジもブラックならもっと良かったです。

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Chaftウインカーの中でもあまり店頭に並んでいないカタチのものです。
入手に都合半年かけました。

サイズは思ったよりもコンパクトですが、SSの小さなテールにはピッタリです、小さくても正面からは眩しいくらいの明るさです。

質感は細かく見るとLEDバルブの並びが不揃いなどイマイチですが、一万円以下の製品ですし良しとしましょう。

注意しなければならないことは純正3Wに対し表示が1.5Wの為ポン付けだとハイフラになります。
(Chaftウインカーでも大丈夫なものもある)
自分は47Ωの抵抗を付け調整しました。
又、純正ウインカーの付いてた場所には穴の大きさが違う為、そのままつけることはできません、ワッシャー(M8)など部品の追加購入が必要です。
当然、端子の加工も必要になります。

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2年に一度はこわれるので思い出した時に買い足しして在庫を切らさないようにしてます。壊れなければいちばん良いのですがね。長く使っているので他の物に変える気にもならず、これからも使っていこうと思います。

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