ＫＳ８０のメータランプですが、純正のランプがイマイチで夜のメーターの視認性が非常に悪く不満がありました。
ホームセンターの車のコーナーに置いてあったＬＥＤのポジション・インジゲータランプを購入し交換してみましたが、多少見えるようになったものの満足のいくものではありませんでした。
そんな時にウェビックさんのインプレを閲覧していると、Ｍ＆Ｈマツシマさんの超高輝度　ＬＥＤが良いとのことで今回購入に至りました。また商品説明において、メータと同色系のLEDを使用するといいと書いてありましたのでKSR色と同じ赤色を選択しました。
取り替えたところ、赤いので怪しげな雰囲気のパネルとなりましたが、視認性は良くなったと感じました。
今回比較紹介するにあたり日中、黒い布で覆って撮影したので実際夜間には多少見え方が異なるかもしれませんので、他の方のインプレも参照してください。

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3型グロムにコーソー製ポジション付シーケンシャルウインカーのポジション配線に使用です。上記のウインカーで問題あり対策�@で使用。詳細は上記のウインカーのインプレにコメします。通常の整流は問題無しです。接続前にワニ口クリップで意地悪テスト逆にするとチャントウインカー点灯しなかったので品質は大丈夫でしょうね。

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車種専用フィルムのためサイズはぴったりで、補助シールなども添付されていたので非常に貼りやすかったです。

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狙い通りすごく小さいため、ウインカーの存在感を消すことが出来ました。車体がスッキリ??カッコいいです??
ウインカー単体で見ると、質感、デザインはイマイチに思います。配線がとにかく細くて取付け時、またその後も気をつけないと断線するんじゃないかと思いました。
価格はもう少しメーカーさん、下げても良いのではないですか?と思います。違うバイクにはkoso極小ウインカーをつけましてが、こちらの方が価格は納得できるかな??少しナノウインカより大きいですが…。

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普通のコンパクトメーター用のステーです。
M10ボルト固定用の穴が開いてます。
両面テープ付き。
自分は旧武川製油温計固定用に使用しました。

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TRX850のテールランプの出っ張りが美しくなかったのでショートに加工したので購入しました。
２つ購入し１つのソケットの円柱部分が少し凹んでいましたが点灯に問題ないので取り付けました。
おそらく問題ないかとは思いますが、他者からの視認性や耐久性は不明です。

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中古で買った2代目ハヤブサにHIDが付いていたのですが「時代はLED!」と言うわけで買い換えました
取り付けは超簡単、逆にHIDの配線を外す方が大変でした

気に入らなかったのがコネクター部分で、平端子のみでコネクター形状になってません。端子を車両側のコネクターに挿してテープを巻いて処理して終わりでしたw
日本製を謳っているならキッチリして欲しかった

肝心の性能はバッチリ。明るさも十分でカットラインもしっかり出てます。逆に明暗がハッキリしすぎて暗いところ見えづらい印象でした
持ち込み車検も問題なし。中華製だと光量不足で不合格になったり光軸がぼやけて通らないなど痛い目に遭ったのでビクビクでしたがあっさり合格しました。(事前にテスター屋でライト調整していきました)

中華製に比べると高額なのは確かですが、それに見合った性能と安心があります

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suzuki gixxer150に付けたBMW ビーエムダブリュー ナックルガード・ハンドガードセットの取り付けに利用。付属のステーだと、角度と長さが微妙に合わないため。

ホムセンにあるステー↑で10mm穴のは長く、短いやつは8mm穴しか見当たらないのでドリルで広げないといかん。面倒だからここは素直にこれ。

これはミラーに10MM丸穴、ハンドルガードステーに8MM穴と理想的。自作するよりも手間も無くピッタリでした。

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少し古いバイクなのでSW押してすぐ点灯せずタイムラグがあり危険なのですぐつくタイプへ、と思って交換、普通にちゃんと使えてます。値段も高く無くかつ信頼できそうなので選びました。

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イエローバルブは意外と目立つのでいい感じに存在感をアピール出来て注目度が上がります。レトロな雰囲気も出るので旧車のカスタムに向いています。明るさも十分で安全性も上がります。

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