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電装系のインプレッション (全 2556 件中 1731 - 1740 件)

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でいていさん(インプレ投稿数: 21件 )

4.0/5

★★★★★

オフロードバイクの転倒時の対策として購入しました。取付ステー部はゴム製でレンズも頑丈です。車種専用品ですがコネクターをギボシに替えて他車種で使用しています。2個セットの物より割安だったので…
非常に小型で純正ウインカーと交換すると大分スッキリします。クリアレンズなら尚更です。オフ車はもちろん、他ジャンルのカスタム車にも似合うと思います。
車検はNGのようです。

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投稿日付: 2014/12/28 03:23

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Kさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

小振りでスクエアなウインカーを探して辿り着きました。本体は成形色の黒。レンズは昔ながらのオレンジですが、内側も樹脂のままで反射板等がないので、暗めに見えます。発光時は10W球なだけにフィラメントが眩しく視認性は十分です。ただ細かな造り込みは金型も古いのか表面に多少荒さを感じます。
またゴムパッキンを使用してレンズと本体を合わせていますが、そもそも本体側の合わせ面が一部、出っ張っている上にタッピングビスが長くて、締め込みきれないので(取付側)隙間があいてしまっています。
防水や防塵を気にする方は、出っ張り部分とビスの先端を少し削り(ビスはソケットの耐震固定も兼ねているようなので削りすぎに注意)配線コード出口には取付後、ネジ部に熱収縮チューブを被せれば安心かと思います。それからナットとワッシャーに黒色の選択肢が欲しいかも。

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投稿日付: 2014/12/26 01:59

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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルメーターステーを、角度を起こすステーに交換していましたので、交換前はメーターとヘッドライトの隙間が大きくなりスカスカしている状態で気に入りませんでした。

 ビキニカウルを取り付けてカフェスタイルも楽しんでいましたので、カウルを付けている時は良いですが、外すとどうにもみっともない感じでした。

今回、当商品を取り付けたことで隙間が埋まって見た目が良くなりました。

ヘッドライトを外して作業するので面倒でしたが、慣れている方なら15分くらいでできると思います。

粘着テープなど使わずにボルトで固定するのも良かったです。

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投稿日付: 2014/12/25 12:51

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青空さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

クレバーライト:CLEVER LIGHT HID補修パーツ リレーハーネス
LEDフォグランプとバッテリーをつなぐ配線に使用。
部品単品で自作するより安いし長さも十分に有った。

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投稿日付: 2014/12/22 14:26

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hitmanさん(インプレ投稿数: 74件 )

4.0/5

★★★★★

この商品を用いて、GROM用に配線の指南を大変丁寧にしていただいている人の記事を参考にして、このスイッチを購入しました。

確かに機能は十分ですが、配線加工は大変でした。しかし、電気工作が得意な方には大した問題はないと思われます。

外見がちょっと安っぽくて残念以外は、特に問題はありませんでした。この値段であれば満足です。

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投稿日付: 2014/12/22 12:59

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リョウさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB250F | CRF250M )

4.0/5

★★★★★

付属のバッテリーだけでは長時間運用できないので、シガーライターから電源を取るために買いました。

電線が二股に分かれてからが短いので、もう少し長ければジャケットの中に通せるのですが、現状では、ハンドル周りに邪魔にならないように電線を取回して使用しています。

しかし、電熱グローブが時間・使用温度を気にせず使用できるのは有難いです。

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投稿日付: 2014/12/21 15:44

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ますやんさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YBR125

4.0/5

★★★★★


自分のバイクは、ハザードとパッシングが付いていないので、取り付けたいと思い、この左スイッチには付いているので、また価格が手頃なので購入しました。ノーマルの左スイッチと若干配線が違うので、(純正ではないので)カプラーの配線の変更と新たにパッシング用とハザード用の配線の増設が必要でしたが、ウインカーリレーをハザードリレーに交換し、パッシングはハイビームハーネスに結線して対応しました。
まあ何とかなりました。しかし、パッシング時、LoとHiの同時点灯になっているので、5極リレーで対応する予定です!購入成功です!

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投稿日付: 2014/12/21 01:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ヒューズは3種類付属しているので車でもバイクでも簡単に取り付け可能。
車に取り付けたドラレコはシガープラグしか付属していなかったが、
配線を隠したかったのでこのソケットを使用して電源を確保し、見えないところへ固定した。
一つ気になったのはソケットとプラグのはめ込みの甘さ、念のためガムテープで巻いて外れないようにした。

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投稿日付: 2014/12/20 21:22

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ひとさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: シグナスX | CBR250R (MC17/19) | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

59ミリメートルシリピスであれば息継ぎもなく余裕をもって始動出来ます。
大きさも純正と差がないので周囲に干渉することなく、取り付け作業も楽に出来ます。

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投稿日付: 2014/12/19 18:10
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@PIさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: VMAX 1200 | シグナスX | VINO [ビーノ] 4st )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

排気量UPしているので、寒くなってくるとセルが『キュ・・・ル・ル・ル・ル・ル』となりセル始動が出来なくなります。キックもSR並みに重いので、そろそろセルモーターを強化品に!と思っていました。
コイツの半額以下の強化品もあったのですが、動画を見ると微妙な・・・なので、思い切ってコイツにしてみました。取説等は全く無いのですが、取り付けはギヤの噛合いに気を付けるのとプラス端子の径が合わないのでリーマー等で加工してあげるぐらいでしょうか?
ノーマルを外してギヤの部分を指で廻すと軽くクルクルと廻りますがコイツはマグネットが強烈で指では全く廻せません!
装着後にセル始動してみると『キュッウィ~ン!』と独特な快音と共に瞬間始動してくれました。
『KN企画取扱セルモーター最強』と謳うだけはあるなと思いましたね。

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投稿日付: 2014/12/19 16:42
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