超簡単に交換できます。（工具不要）
印象が引き締まった感じになりました。一緒にテールランプも交換しました。ノーマルを活かしたカスタムが好きなのでとても満足しています。

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Z2タイプ外装キットを装着している為、ウインカーもZ2タイプにしようと思い装着しました。また、クリアレンズのほうがカスタム感がありそうなのでこれにしました。
この商品には、W球がついていますが、ゼファーのリヤウインカーには車幅灯の機能がない為、リヤウインカーについては宝の持ち腐れ状態になっています。でもフロントの車幅灯が切れた場合には使いまわしができるのでそう考えると便利なのかもしれません。
また、タイトルに書きましたが、付属の電球のワット数に注意が必要です。ゼファーの年式にもよりますが、私の2006年式はW球の場合21/5Wの電球ですが付属の電球は28Wのものが付いています。そのままの電球だとハイフラッシャー状態になるので、注意が必要です。

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FIのグラストラッカーに取り付けしました。
パルス線の取り付けに関しては、他のインプレでIGコイルの黒線へ・・・とあり、そちらを参考にさせてもらいました。（そちらの方の取り付けを参考にオフセットステーも同時購入）このメーターの設定は1P-1rで作動しました。この製品は時計も表示可能な為か、ACC電源に加えて常時電源からの配線もあります。自分はヒューズをつけてバッテリーから取り出しました。タコメーターがあると慣らし運転の目安ができていいですね♪

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自作メーターを作るにあたり探してたところ、色々なメーカーからパネル、ステーは発売されていましたがこちらを選びました。見た目もかっこよくて作りもしっかりしてるうえに軽いです。軽量化を狙って自作メーター作りを始めたので理想のパネルでしたので大変満足しています。
少々割高感はあると思いますがおすすめですよ！

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写真を見ての通りマットブラック周りにマットブラックのウィンカーで良い感じに見えます。
が、間に入っているワッシャーがシルバーで無粋にしています。

POSHさん。そこは統一しておいてほしいですね。

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FTR223のテール、フロント・リアランプをLED製品にするために購入しました。
いつも思うのですが、デイトナ製品は品質が高くノーマル製品並みに安心して使えます。
対応リレーはノーマル製品から何ら問題もなくポン付け交換できます。　しかもノーマルのリレーよりコンパクトです。
対応リレーをそのまま交換出来るようゴムの台座まで付いていますので、経年劣化しているノーマルのゴム台座を再利用することなく、同時にリフレッシュ出来ます。　また、LEDウィンカー装着後の点灯も問題なく制御され信頼性の高いパーツでオススメです。

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FTR223に取付けました。
DRC・MOTOLED■LEDテールライトエッジプラスチックホルダーキットと同時購入です。
製品は軽く小ぶりですので、同社のテールライトホルダーの横に穴を開けて装着しました。
耐震等は走行＆期間経過で判断したいと思いますが、見た目やスタイルは抜群だと思います。
スモークレンズを選びましたが、点滅も明るく、点滅動作もキビキビしていると思います。　また後続車からも十分認識できますので安全面でも問題はありません。
オフロード用なのですが、かっこいいですね。気に入っています。

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ノーマルヘッドランプに適合するバルブがなく（H4は不適合）本体ごと変更しました。
どうせ変えるならとマーシャルのマルチリフレクタータイプ、イエローレンズにしました。
最近めっきり見なくったイエローレンズですがZにはとても良く似合います。
ノーマルよりは明るいですが、特別見やすいほどでもないと思います。ただ、黄色い光はかなり目立ちますので視認性が良く、安全面はUPしそうです。
何よりデザインと色が文句なくカッコイイですね。

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純正の古臭い（レンズカット）ヘッドライトをブライテックのマルチリフレクタースエアタイプに交換しました。
やっぱり見た目がカッコ良く、純正のレンズカットが気に入らなかったのですが、すっきりとしてやっぱりかっこいいです。
取り付けも簡単で30分程度で完了、自分の場合ポジションランプは接続せず、そのままです。
もっと早く交換すれば良かったです。

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私のバイクには合わなかったらしく点滅せず点灯しっぱなしとなりました。ウインカーリレー等を変更するなど対策を必要とします。しかし、大きかったウインカーがコンパクトになり見た目も良くなりました。使用時はON.OFFスイッチを手動で切り替えつつの点滅作業をして応急的に使用しています。
品質は価格相応かと思います。

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