DRCのエッジテールライトと一緒にウインカーを交換しました。
ノーマルよりも小さくて良いですね。LEDで省電力になりました。
電球タイプじゃないので故障したさいはウインカーユニットごと
の交換が必要になるので若干心配です。
消費電力が少なく発熱もほとんど無いので長く持つとは思います。
小さいですが昼間でも十分見えるくらい明るいです。
消費電力は記載が無かったのですがどれくらいなのでしょうか?
1~2W位かな?
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4.0/5
写真は右側が純正テールレンズ、左側がキタコレンズです!実際に付けた所ややブレーキランプの光が暗くなりましたが 問題なかった!
ウインカーレンズをブラックにしている人にオススメ!
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ギアインジケーターが大きく、見やすいのと、マジックテープでつけられるので、取り付け場所を選ばない。
TRE機能については、人それぞれ意見がわかれると思うので、他の人にオススメしませんと評価したが、自分としては満足している。
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リレーもセットになっているので、ドライバー1本で交換できます。
点灯時の明るさは十分で、視認性もUPしています。
作りはベースとの間にわずかに浮く個所があり、洗車後などはレンズが曇ることがあります(今のところ作動に影響はありませんが)。
また、純正テールランプがスモークカラーなので、この商品にもスモークカラーの設定があればいいなと思います。
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ナビとしてスマホのgooglemapを使っているので、スマホの電源としてUSB電源を取り付けました。
Daytona675Rのヒューズは常時ONのため、テールライトから分岐したACC電源を使用しています。
2つあるポートのうち、1つはステアリングポストの根元付近に、もう1つはタンデムシート下に設置しています。
現在使用している機種(GalaxyS3α)では問題なく充電できていますが、今後ますますスマホの高性能が進んだ時に、本商品の定格1Aで間に合うのか心配です…
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防水ではないみたいなので 雨に当たらない
もしくは シール材などで保護する
必要がありそうです
発色も綺麗な青色で気に入ってます
値段も安いです
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ヘッドライトを消したくて、其れにハザードが欲しくて購入しました。期待通りの製品でした。
不満は・取り付け説明書が紙切れ一枚で簡単すぎます。其れに、ここまで作るなら絶縁テープなど巻かなくても(一ヶ所)純正と同じカプラーを使用してほしいですね。
カウル類を外せるなら取り付けれると思います。
追伸
ヘッドライトはHIDに交換してます。ウインカーはLEDに交換済み
星4つは説明書が紙切れ一枚と絶縁テープを巻く事ですね。
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4.0/5
ウインカー4点セットにボルトからカワサキギボシ変換ケーブルまで全部揃っているので、あとは工具だけあれば装着できます。
以前から計画していたカスタムだったので満足です。
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4.0/5
DAYTONAデイトナ 製のシェイプウインカーを装着する際に使用しました。
不満な点はありません。
ウインカーと同じ黒色も目立たずいいです。
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4.0/5
交換時間20分。
ヘキサゴンレンチが必要。
純正とはカプラーの差し替えでポン付。
LEDウインカーが正常に点滅します。
純正のリレーのままだと点滅が速すぎます。
フロントウインカーが純正のままでも使用できる点が優れていると思います。
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