近所では売っていなかったので、こちらで購入です。他店より、ちょと値段が高かったですが…
取り付けが簡単で楽にに行えます。
確かに水に濡れない場所へ取り付けないとショートしますね。問題が出たら、次回、防水対策品を検討
したいと思います。

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UabanG/Sはスピードメーターのみでタコメーターがオフション??納車時に取り付けてもらいました。しかし、納車後に少しでも走行風を軽減するため、ワンダーリッヒのショートスクリーンを取り付けることにしましたが、スクリーン取り付けのステーがメーターに干渉して取り付けられなかったのです。そんな訳で仕方なくタコメーターは外し、現在に至ってましたが、やはり、エンジン回転数が分かるタコメーターが欲しい！と購入しました。
Urban専用のタコメーターと思いきや、どうやらこれは汎用品だし、配線は自分でタコメーターの配線やコネクター端子に半だごてで繋げなきゃいけないので面倒です。専用品はタコメーター取り付けのステーだけかも？
これなら市販のタコメーターと配線類があれば、もう少し安く取り付けられたかもね！でも、どこから電源やパルス信号を取るのか？取説や知識が無いと難しいですね！取り付けに自信の無い方はディーラーで取り付けてもらった方が良いと思います！

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プラス電源を分岐したいときってありますよね？

大体使われるのってあの赤いパッチンって挟むやつが多いかと思います。

自分で圧接できるのであれば（難しくないです）こちらを使って分岐できるので便利です！

※ただし使わない場合は空いてしまうのでマイナスが触れてしまうと危険です

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■購入動機
ストリートトリプルRSのメーターはTFT液晶となるので、スマホの液晶保護フィルムを貼る感じでTFT液晶に使える保護フィルムを探していました。ウェビックで取り扱っているストリートトリプルRS用の保護フィルムはパイツマイヤーぐらいしかありませんでしたが、他のバイクにパイツマイヤーの保護フィルムを使っている方がいたので信頼して使ってみることに。それに2種類の保護フィルムが付いてこの価格はコスパも高いと思いました。


■商品について
・使うならスーパークリアの方がオススメ
セット内容には「スーパークリア」と「アンチグレア」の二種類の保護フィルムが入っています。今回使ったのはアンチグレア（マット仕上げが施され、太陽光などによる反射を軽減。視認性の低下を防ぎ、メーターを読み取りやすくするもの）でしたが、いざ取り付けてみるとイメージと違いました。マットな感じで明るい場所でも見やすいのはわかるのですが、透明度が低いせいか、そもそも文字がぼやけて見えるようになりました。大きな文字ならそこまで気にならないのですが、小さな文字や時計の数字などがぼやけて見えるので、人によってはそれだけで結構ストレスかもしれません。スーパークリアに張り替えようと思いましたが、失敗するのが勿体ないと思ってしばらくはこのまま様子を見る事にしています。
文字の見やすさ、透明度を重視する方はスーパークリアがオススメです。肝心の保護性能ですが、メーターを直接触れる機会がほとんどないので、予期せぬ接触時にしっかりと保護してくれることに期待です。


・取り付けは簡単
元々メーターの形にカッティングされているので、取り付けはそこまで難しくありません。内容物にはクリーナーや位置合わせのテープも入っているので、スマホの保護フィルムを貼れる人であればそこまで難しくないでしょう。

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社外ウィンカーに交換する際の配線処理用に購入しました。
　
車体側のカプラーをそのまま使用できるので、配線処理が綺麗にまとめられて良かったです。
取付は、通常のギボシよりも端子が小さいのでカシメるのに注意が必要です。
また、カプラーに間違えて差し込んでしまうと、抜き取りが大変ですので車体側の並びをよく確認することをお勧めします。

希望としては、複数入りのセットにして少し割安にしてもらえると助かります。

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ダックスのおにぎりメーター取り外しに伴い、インジケーター増設しました。
Dタイプメーターのサイズに合わせてΦ55を購入しました。

届いてから商品をチェックしたところ、形状は滑らかで
メッキも綺麗に仕上がってます。
残念な点はLEDの配線が太くて、3本束ねるとかさばります。
またΦ55専用設計だからタイトなサイズ感なのかと思っていましたが
実際は結構ユルユルです。。。
サイドからイモネジでメーターを締め付けるように取付ますが
けっこうな量をねじ込みました。

組み込み自体は、ダックスの純正メーター用の6Pカプラーに合わせるよう
配線を行い、良い感じに仕上がりました。
LEDは輝度も高く視認性は抜群です。

ウィンカーのインジケーター用にダイオードを組み込んだ配線が必要になります。
色々な方がネットに情報をアップされていて、参考になりました。
私も作成した配線の写真をアップしておきます。

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必ずと言っていいほど割れてしまう純正メーターステーの交換用に。結構複雑なアウトラインをしているので、自分で作るのも面倒です。

メーターそのものも廃盤で代替品になるものがない車両なので、この辺りは純正を活かして乗りたいところ。

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まず一言「高い」です
この商品単体じゃ本体側配線の被膜を破るなりしないと取り付け出来ないので綺麗に付けたい場合は更に部品が必要になります

よく後付け機器でハンドル周りがゴチャゴチャになってる方を見ますが
これなら多少はマシな見栄えになるのでは？
あと回路一体型で配線は線だけなのでシート下まで楽に配線出来ます

自分はZ125proに付けましたがタンクとの間に挟むクッションが1枚だとスロットルワイヤーに当たってフタ開かないのでUSBコネクターが刺さりません
でもクッションが4枚付属されているので2枚重ねすれば大丈夫です（取り付けネジも2種類付属）
クッションとクッションの間にワッシャーを挟むと尚ベターじゃないですかね

取り付けが+ネジからヘキサゴンになりますので注意
何ミリだっけ？よくあるヘキサゴンセットの2番目の細さで結構小さい
ギボシが付いていないし割り込みさせる物も付いていないので商品単体で取り付けは出来ず更にお金がかかる事になる

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(編集はできないので何度も書き直してます)
存外自然に取り付けできた。
さほどヤンチャでもなく個性的で良い。
全体の質感も良い。
ただバルブ留めのスプリングがタッピングなのが惜しい。がっちりと留めたいところ。
取説があるのが有難い。欲を言えば、もっと情報量を。
明るさは、色々バルブを替えて試してみる。

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SR400 19年式は、ウインカー大きく主張しすぎているので、スモールウインカーに交換しました。
また、ステーによりウインカー位置が移動したことで見た目もスッキリし、引き締まった感じでカッコよくなりました。
交換してみて気づいたことですが、ウインカー位置が下がった事でウインカーの点灯がよく見えます。
ウインカーの消し忘れにも貢献してくれます。

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