エアロシャープウインカーのカバーが色あせたり色に飽きたらすぐに交換できるので
お勧めです。
値段も安く他にもクリアー、スモークなどバイクに合わせて色をえらべていいですね

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以前は使用していたものは、ステーがゴムでしばらく使っていたら接触して取り付け部分が切れてブラブラ。それも2回も。
本品は転倒でもしないかぎりステーが折れそうもないし、おまけにLEDで省エネ。。
点灯した感じもとてもきれいです。
ただ、本体ブラックなのに取り付けボルトがシルバーってのはいただけません。。なので-☆です。
耐久性はこれから。

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テールランプやっぱLEDでしょ！
耐久性、耐水性などの問題なく機能してます。またLEDバルブを採用との事で長寿命、低消費電力でエコ気分！

取り付けもボルト2本でポン付け可能。

ナンバー照射灯が無いのがちょっと残念。

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シャープなデザインでカスタム度アップ！
耐振性と防水性に優れいて、オフ走行には抜群の性能を発揮します。8mm穴ウインカーステー付属で嬉しい。

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ZZR1100D純正ホーンステーに無加工で取り付けしました。
音量も良く納得できました。取り付けにはフロントサスのストロークさえ考慮すれば問題なくできました。

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最近LEDウインカーが気になってましたが好みの物が無く、どちらかというと純正スタイルを崩さず良い物は無いかなぁ・・・と思っていたらこのLEDコンバーションキットを見つけました。

取り付けは純正バルブ＆リレーを付属の物と交換するだけなので1時間もあれば出来ると思います。

またネジ類が小さく落としやすいので注意が必要ですね。案の定2度ほど落下して探すのに苦労しました。また純正のウインカーパッキンが劣化していたので交換しました。4個で500円もしないので新品交換をお勧めします。

またLED発光時は思いのほか明るく満足してます。
消灯時はウインカーレンズ奥から見えるLEDが何気にいい感じです。多少ですが、バッテリーへの負担も軽減出来たかと思います。

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DUGOUTのフェンダーレスに付属のルーカステールと取付サイズピッチ82mmと同じで無加工取付でした。
ありがちなデザインでもなく価格的にも満足！

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【Webikeモニター】

まだ取り付けていないが、取り付けの際にオイルクーラーの管を抜かないとダメなため、オイル交換時に取り付け予定です。

また値段が少し高く感じたので、もう少し安いほうが嬉しいけど、ショップ品だから仕方ないのかな？(´・ω・`)

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大分リフレクター部分は小さいのですがLowはヘッドライトとしてそのまま使えます。
Hiの方がちょっと頼りない感じがします。
結構ずっしりとした重さです。ガラスレンズとボディが鉄のせいかね。
自分が思うに説明書の配線と実際の配線が違いますね。
一本だけ出てる白い線がプラス配線だと思うのです。

ネックは値段だけですね。

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NSR80のバージョンアップ！、100CC化を考えていたけど、マフラー交換など考えたら予算が厳しい。次に欲しかった武川のDNマルチメーターなら予算内ということで購入に至りました。

webikeからの注文商品が届き箱を開けた第一印象は・・・「ちっちゃ」でした。まあミニバイクなので許容範囲ですが、大型車には小さすぎると思うので注意が必要、逆にモタード系のメータースペースの無いバイクにはぴったりだと思う。

さて、話は戻ってそもそも中古で購入したこのバイク、サーキット用に改造されていて、スピードメーターが無かった。コツコツ公道仕様に手直し、50用のスピードメーター（60km／h）にシールを貼って100km表示する仕様で乗っていた。水温は電池式、警告灯、ウインカー表示など一切無く、メーター周りは古臭かった（画像取り忘れた）。

私はH1ステー仕様の商品を購入しました、さすがにステーはボルトオンとはいかず、試行錯誤で位置を決めた。元々のメーターステーにH1ステーの1箇所とめ、残り1箇所はホームセンターで販売しているステーを5cm程度使用し取り付けました。配線については純正の配線をテスターを使用し、1本1本探し出し、説明書どおりに繋いだ。待望のスイッチ「ON」タコメーターの針が回転、全センサーライト点灯し新型車みたいでカッコイイ。（テンションMAX）

回転計センサーはプラグコードに巻きつけ、設定2にしたら所要の回転数が獲られ、針も安定し問題なし。

メーター機能は文句なしというかまだパワー計測などの機能は使っていない。最高速記録、時計、水温計くらいの機能しか使っていない。まぁその他機能は後々楽しんで使います。

交換作業は半日程度で終了したけど、交換作業を開始すると手が止まらず画像を撮るのを忘れてしまった。

メーター周りは画像のとおりすっきりして最新SSみたいかな？。

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