キャブセッティングをする時に、タンクを何度も付け外しする必要がありました。
純正のバンドは手では掴みにくく、タンク脱着(ホースの抜き差し)の作業性が悪かったです。

このバンドは簡単にホースを抜けるので、タンク脱着が楽になります。
色々な径のバンドがあるようなので、燃料ホース以外にもホースの脱着が多い箇所に使えると思います。

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転倒によるダメージで純正が折れてしまったので交換しました。
この商品は社外LEDウインカーにありがちな非常に暗い奴ではないです。
RS50純正品より明るく視認性は高いです。

個人的にあまり見たことなかったデザインなのが気に入りました。
この値段で前後左右1セットなのもありがたいです。

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ハーレーはメッキパーツが豊富ですが、どれもクローム（シルバーメッキ）ばかりで、ゴールドパーツはほぼ皆無です。
いろいろ探してやっとこの商品を見つけました。
メーターは乗っててもいつも見えるところなのですごく満足しています。
派手に主張せず、かなり控えめだけど、シルバーメッキの中に、ワンポイントでゴールドパーツも良いと思います。

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V125に装着です。規制前のV125はジェネレーターの発電容量が少ないため、ブレーキを握るとヘッドライトが激しく暗くなります(笑)
このLED球に交換してからはブレーキを握ってライトが暗くならなくなりました。
ウィンカーのLED化と同時に行ったのでかなり省電力になっていると思います。
ナンバー灯は白色のLEDなので明るくて満足です。

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購入前に様々なメーカのICウインカーリレーを調べましたが、取付ゴムの形状、コネクターが付属している、サイズなど、この商品が一番良いと思いました。実際に到着後も取り付けに問題はありませんでした。

W800はどうもメンテナンス性に癖があり、リレーの場所も分かりやすくはありませんでした。W650はサイドケースの内側にあったようですが、W800ではシートを取り外した左側の隙間のようなところにありました。場所が分かれば後は簡単で、これを取り出して、単に交換するだけです。LEDとバルブを一つずつ取り替えてすべてのパターンで動作状況を確認しましたが、問題ありません。取り替えて1か月ほど経ちましたが、順調に機能しています。

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いわゆる純正タイプですが、
純正品のセルモーターが17000円位するので、
値段が安くて、おすすめです。
セルの回りも問題ないですし、
取り付けもポン付けです。
補修用などにおすすめできます。

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Z2テールカウルを付けているのですが、そのままZ2テールランプを付けても、他の人と同じになってしまうので…ツインテールを探していました。

コストパフォーマンスに大満足です！
付属の台座はつかわず、純正の台座を加工して取付ました。
テールランプ単体は軽いのでネジ2本でしっかりと固定できました！

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バラ売り商品は、欲しいものを欲しい数量購入できるので、魅力的です。他にオス端子も購入していますが、どちらもとても質感のあるもので、大変満足です。

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材質と作りが高級ぽくって、さすが単品購入という感じです。DIY派にとっては、単品販売は助かります。これからは、同類の単品商品を購入したいと思います。

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メーカーが謳っている通り振動や防水がしっかりしています。
え？当たり前の事では？と思うでしょうが、これが出来ていない大手社外メーターばかりでした。（防水になってなかったり・振動で針が折れたりなど、某大手社外メーター2台をドブに捨てています）
また画面もかなり大きく、イルミネーションの作りも上手く作ってあり昼・夜と問わず、とても見やすいです。
やっぱりデジタルは格好いいです。
タコのデジタルバーグラフは読みにくいですが、回転数で設定したLED赤ランプにより不満などはありません。
あと色々と多機能ですが正直使いませんw
その分、コストダウンして安く販売してくれれば助かるのですがw
これだけは不便と思う部分は1箇所のみで時計です。
トリップ表示などしていると時計表示はされません、時計なら時計表示のみです。
あと、シフトインジケーター機能はKSR110では何故かコンピューターの記録機能が働きません。
私は使わないので不便だとかは思いませんが、KSRのシフトインジケーター目的で買う人が居たら要注意です。
また、メーカーの電話サポートも物凄く対応が良く、分からない所など色々と教えてもらえますよ。
個人的にはイチオシ商品です。

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