取付後の写真です。バッテリーより直接電源を取り、電源オンオフ認識のため、ウインカーの配線カプラーより簡単に割り込みです。配線はタンク側にまとめていますが、3つある電源は車体左側に用意してみました。この車両はシート下にスペースがない車両ですので、綺麗に配線整理をしないといけません。
私の場合は、1つはETC。もう2つは今のところ予備ですが、USB電源とグリップヒーターに使う予定です。
当初は、加工してどこからでも電源を取れると思っていましたが、許容のアンペアス数にか限りがあるため、いくつも電源を取れないことから、このハーネスが大活躍しています。バッテリーかの直接電源で電流量は心配する必要がありません。ヒューズやリレーの取付けも車体にゴム止めで固定できる箇所があり、純正で最初から取付けてあったかのようです。流石ワイズギア製ですね。

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ノーマルのクリアレンズからスモークレンズへ交換ですが、スタイリッシュになりカッコいいです。ドレスアップ感が出ていじってますって感じでいい感じです。

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Ninja1000のテールランプはノーマルでLEDですが、ウインカーは電球です。その為、このキットでウインカーもLEDへ交換しました。格段に明るくなり後続車からの視認性も良くなり、更に省エネでバッテリーにも優しくなりとても良い商品だと思います。

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全波整流化に伴い電装系をバッテリー作動にしたので、かねてから交換をしようとしていたウインカーをLEDにしたいので買いまいした。
デイトナのシェイブウインカーと迷いましたがとある書き込みにネジが錆びるとあったためこちらをチョイス、あらかじめウインカーリレーは替えておいたので配線するだけで簡単につきました。オフ車用とのことですがオンでも全然イケると思います！オシャレ度もアップして大満足でした。

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電源は自己の単車のバッテリーですので無尽蔵に電気を使用することこそ出来ませんが、このリブレ 防水シガーソケット　シングルタイプ　USB端子付きが無いと電源さえ引き出せないです。

このリブレ 防水シガーソケット　シングルタイプ　USB端子付きを使用しますと、単車のハンドル部周辺にシガーソケットタイプの直流12V電源とユニバーサルシリアルバスタイプの直流5.5V電源を各1個ずつ引き出して搭載することが出来ます。

機器内で整流されていますので安心して使用出来ます。
私はシガーソケットタイプの12V電源からは長距離キャンプツーリングの際に使用する蛍光灯やミニ冷蔵庫の電源を取ったり、ユニバーサルシリアルバスの5.5V電源からは携帯電話(スマホ)やその携帯充電池の電源を取る為に使用しています。

12V/5.5Vの各1個の電源にはそれぞれ防水ゴムキャップが付いておりますので、しっかりとゴムキャップをしておけば暴風雨や台風の中でも水が入ってしまうことはありません。防水性能はとても高いです。
でも、水没したら当然浸水します。(過信禁物)

ゴムキャップをしっかりした場合の防水性は必要最大限の能力ではありますが、電源使用中のゴムキャップをしていない場合の防水能力につきましては“無い”も同然のレベルです。

小雨でも降って来ましたら、内部発錆防止や漏電防止の為に早々にこの電源の使用を中止することをオススメします。

雨中では緊急な場合を覗いて、このリブレ 防水シガーソケット　シングルタイプ　USB端子付き電源の使用はしない方が良いと思います。

雨天時での使用こそ推奨しませんが、単車に搭載しておきますと ツーリングがより楽しくより快適に行えるようになることはもちろん、スマホ充電用のUSB接続コードを常時車載しておけば いつでもスマホに充電出来ますのでスマホの電池切れを心配することなく いつでも安心して単車に乗ることが出来ます。

直流12V/5.5Vの電源として同時及び多様に使用出来ますが、走行中にオルタネーターが効いている状態であっても高負荷を掛けますとバッテリー残量が著しく減ったり バッテリーにダメージを与えることがありますので、高負荷の機器類の使用の際はバッテリー破損やバッテリーあがり等に十分気を付けて使用して下さい。

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グランドマジェスティ400のテール部分上部に後付テールランプを装着する際、配線部分に使用しました。
リアのグラブバー部分とテールランプ上部のカバーを外し、その合間を塗ってサイドカバーから分岐してあるカプラーに装着、という流れです。

途中角が立っている部分もあり、配線も結構右行ったり左行ったりといった感じで取り回していたのでそのままだとそのうち配線が擦れてショートしそうだったので保護も兼ねて装着。

配線が見えず、テールランプ自体の後付感は拭えないですが配線が見えないというだけでかなり見た目が良いですね。

線がゴチャゴチャしているより纏まっている方がトラブルも少なく見た目も良いですし。
結構な長さがあるので1本買えばハンドル周りのグリップヒーター、後付スイッチ、メーターの配線等…
1本で補えて見た目も良好になるかと思います。

効果、見た目ともにオススメです！

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同社の3連LEDをトップボックスのハイマウントストップランプとして使用するのにこちらの商品も併用しました。
油性ペンで赤く塗ってあるので画像ではピンクになってますが赤レンズを通せばキレイな赤色になりました。

ホワイトのままだと赤レンズを通してもピンクっぽかったので…

画像上段が左右ともにそのまま直接の取り付けでの点灯状態です

画像下段がこのカバーを付けた状態での店頭状態です

光が柔らかくなりキレイに拡散してくれます。
本来の使い方とはちょっと違うかもしれませんが…
LEDっぽさは減って電球のような光り方になる感じですね

気に入ったのでもう1セット買いました。
もう1個の方はシート下の補助ライトとして使用する予定です。

同社の3連LEDも明るさがかなりのもので汎用性も高く使い勝手が良くオススメです。

ホワイトLEDの単発の方をフロントボックス照明に使用していますが、1個でも相当な明るさです。
単発の方だと最初からこれと同様のカバーが付いてきてキレイに拡散して全体を照らしてくれます。

カバーを付けると後付感が減って純正っぽく見える点も良いですね。
オススメです！

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純正バルブからこちらに交換。

ちょっと値段が高いですが、
純正にはもう戻れない明るさです。

色は青過ぎない青白さといったところでしょうか。
ドライコンディションでの視界は良好です。
ウェットコンディションでは見辛いですが、
雨天ではバイクに乗らないので気になりません。

この青白い感じは見た目的にも見栄えが良いですよ。

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新品で購入してから約5年間毎日使用しており、特にウインカー部分は頻繁に作動させるが、今のところ何の不具合もない。LED本体の不具合もなく、玉切れもない。価格は張るが他の粗悪品のウインカーとは違い確実に信頼できるメーカーのウインカーなので買って損は絶対にない。

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これがあるのとないのでは天と地のような気がします。
とりあえずUSBがあればなんとかなりますもんね。笑
価格は安いですが、取り付けに根気のいる製品です。
フルカウルでなおかつ配線もカッコよくなんて考えたら、余計に大変。
そんな小さなことを気にしなければバッテリーにつなぐだけなので簡単に付けることができます。
一回付けちゃえばもう外したりするようなものではないので、頑張って付けました。

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