新品で購入してから約5年間毎日使用しており、特にウインカー部分は頻繁に作動させるが、今のところ何の不具合もない。LED本体の不具合もなく、玉切れもない。価格は張るが他の粗悪品のウインカーとは違い確実に信頼できるメーカーのウインカーなので買って損は絶対にない。

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これがあるのとないのでは天と地のような気がします。
とりあえずUSBがあればなんとかなりますもんね。笑
価格は安いですが、取り付けに根気のいる製品です。
フルカウルでなおかつ配線もカッコよくなんて考えたら、余計に大変。
そんな小さなことを気にしなければバッテリーにつなぐだけなので簡単に付けることができます。
一回付けちゃえばもう外したりするようなものではないので、頑張って付けました。

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このブレイズウインカーの個人的に残念なところは、折角クリアレンズなのに、黄色球の色が映えてしまうところでした。まあ、それがメーカーが「キレイに見える」という売りの部分なのですが、私的にはクリアーはクリアーであって欲しい。

全波整流後の灯火類の省エネで、ウインカー球を全てLEDに変更する運びとなり、球に着色されてないLEDなら、私の好きな感じに鳴ると思い購入。

ウインカー用の低ワットLED球は、宣伝文句と違い光の拡散性が乏しく、ものによっては日中に暗すぎて見えないなんて事態に成ることが有りますが、ブレイズウインカーのリフレクターとレンズカットの拡散性能が素晴らしく、昼夜問わず、しっかり明るく見えています。

ポン付けのアクセサリー要素が高い商品て、本当は好きじゃないのですが、ちゃんと見かけだけでなく性能的に良い商品なので、買って大正解と満足しています。

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todayの全波整流後の省エネに、灯火類をLEDに変更した差異に、LEDウインカー球に対応させる為に購入。

リレーへの差込ソケットの形状が違ったので、工具箱の平型端子で解決してます。機能的には全く問題無しです。

このリレー。何が魅力って、純正リレーと同じくカチカチ音が鳴り響くところです。
せっかく見た目が50ccなので、そんなところを拘りたくあえて導入しています。

中華の安物を含め、今までリレーが壊れたことは無いのですが、キタコなら安心感も帰ると信じてチョイスしました。メインのバイクがデリケートなので、せめてセカンドバイクはとの思いです。

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携帯をナビで使用する際の電源を取るために購入しました。一般的にはハンドルに装着するみたいですが、自分はハンドリングの影響を考えて、シート下の小物入れに設置しました。もしここからハンドルへ電源が必要な場合は、汎用性抜群のUSBの延長コードで対応します。
未使用時は防水キャップが付いているので、雨天時でも安心の設計です。大変満足しています。

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携帯をナビで使う際の電源供給用で購入しました。同社の「シガーライターソケット」とセットで使っています。装着すると青くLEDが点灯するので、これで通電確認ができ、以外と便利です。使わない時はバックにいれても邪魔にならない大きさですし、車で使いたい時に何も考えずに流用が可能です。
とても満足しています。

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携帯をナビで使う際の電源供給用で購入しました。同社のUSBモデルと悩みましたが、汎用性の高い12Vシガーを選択し「USB2.0ダブルソケットシガーライタープラグ」とセットで使っています。一般的にはハンドルに装着する方が多いと思いますが、自分はハンドリングに影響がでるのを懸念して、インナーカウルを加工して装着してあります。
その場合でも簡単に付けることができ、大変満足しています。

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ヘッドライトの色とサイドマーカー？の色が違うのが気になってLEDヘッドバルブを物色していたのですが、光量がありそうなモノはユニット後部に冷却用電動ファンがあるため、雨天時にタイヤから水がいっぱいかかりそうな場所にあるライトにはどうなのかな？と思い、4輪でもお世話になっている88ハウスさんのHIDを購入。
写真の通り4500kのHIDはLEDランプとほぼ同じ色目で満足です。

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オフ車にはやはりワレンズしかないでしょう。転倒が前提なのでラバーのステーはいい仕事をしてくれます。サイズも小ぶりなので見た目もいい感じです。

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このほどエンジンオイルを化学合成油に変更しました。オーバーホールしてから2年ほど経ちますがオイルの変更後、しばらくしてコイルハーネスの取り出し口よりオイルの滲みを発見しました。ハーネスの取り出し口のゴム部分のみの交換を考えていましたがケーブルの接続用圧着スリーブ・収縮チューブもセットになっている為、こちらの商品を購入しました。
おかげでオイルの滲みは解消しました。注意する点は、ケーブルの接続の際に適正ザイズの電工圧着ペンチは必要です。プライヤーや通常のペンチではカシメ不足です。

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