スマホナビを充電しながら使用するために取付しました。
電源はリアランプのヒューズから取っています。
2個で別々のタイプにしているのはイヤホンの同時充電と万が一の差込故障のためです。
蓋がプラスチックで乱暴に扱うと壊れそうなので取扱注意なのと、開閉固定がパチンとなるまで少し癖が有ります。
見た目は別として安価で便利な商品だと思います。

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ミリタリー風にカスタムしたいので、タフな雰囲気のライトガード付きベーツライトを物色していたらこれに出合いました。

黒ボディでイエローレンズ。クラシカルながらマッチョな狙い通りのルックスになり満足してます。

材質はスチールで黒塗装を施されています。付属のナット、ワッシャーも一応黒メッキです。
長く使うとサビなども浮いてくる可能性があるので気になる方はナット類はステンに交換した方が安心かもしれません。

塗装も丁寧でキズなどもありません。
配線はマイナス、ロー、ハイがそれぞれギボシのオスが付いた状態です。
カプラーではありませんが、車体側の対応したコードにギボシメスを取り付ければそれほど難しくありません。

ただ、ネットの説明文とローとハイのコード色が逆でした。

肝心なライトとしての性能は少々照射範囲が狭く暗い印象ですが、黄色なので陰影がハッキリ浮かび上がるのでサブバイク用途としては満足出来る範囲です。

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立ちごけでウィンカーが粉々になったので交換のために購入しました。
見た目もかっこよく装着もかなり簡単なので誰でもできると思います。
しかし純正のウィンカーリレーだと交換しないと点滅してくれないのでリレーの購入は必須になります。
すこし視認性は悪い気がしますが見た目はかっこいいので購入してよかったです。

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1ポートなので見た目がスッキリしていてハンドル周りの配線もごちゃごちゃしないのでシンプルな仕上がりになります。コンパクトなので取り付けもしやすいです。防水対策もされているので雨でも安心です。

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ハロゲンとは比べ物にならない明るさで日本製ではありませんが丁寧な作りで品質がとても良いです。ノーマルのヘッドライトと付け替えるだけで配線の加工などは必要なくカプラーオンなので取り付けも簡単です。

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充電の状態がインジケーターのLEDの状態で確認が出来て車内には欠かせない便利アイテムです。USBの差し込みが二つあるので2台同時にスマートフォンの充電が可能で本体もとてもコンパクトです。

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1999年製ゼファー750　C６　製造から22年。。。
そろそろレギュレーターがダメになるような気がしましたので更新することにしました。
どうせ交換するなら最新式にということで本品を購入しました。

本品の特長としては、、、
�@サイリスタ式に比べて発熱が少ない
�A電圧制御に優れており、電圧が安定する。
�B取り付け位置がエンジンとタンクの間からサイドカウル内に移動することで熱源から離れる


良いこと尽くめですね(^^♪

レギュレーター壊れるとバッテリーとか電装がパンクして被害が大きいので
地味な部品ですが、とても重要です。

なお取り付けに際してはマニュアルが丁寧なので、タンクの脱着が出来る人なら30分?1時間で出来るかと思います。

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エイプ 100に使用
質感としては値段よりは劣るような気がします
ゴムの部分が貧弱です
配線はエイプ用なので説明書通りに
空色?はて感じで取り付けできます

ウインカーボルト8ミリ
ステー黒ボルトは6ミリです

ただ、武川で揃えてたかったです

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ルームランプ専用なのでとても明るくてノーマルバルブとは比較にならないT10タイプのLEDバルブです。信頼の出来るフィリップス製で保証期間が3年間も付いているので間違いなく高品質バルブです。

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電装品の赤いプラス線隠し用に使っています。
黒いマイナス線と見た目が揃って目立たなくなるので、見た目にコダワる方におすすめです。

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