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電装系のインプレッション (全 9481 件中 2031 - 2040 件)

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がーすーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-09 | STREETFIGHTER V4 S | STREETFIGHTER V4 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

MT-09SP2021以降の純正ブレーキスイッチは二段構成になっており、ブレーキランプ点灯→クルコンオフの順に物理スイッチ2つがアクチェータを経由してズレて作動します。この純正スイッチに使われているスプリングがかなり硬いタイプのため、せっかくの純正ラジアルポンプの良さをスポイルしてしまい、特にコーナー前のフルブレーキから進入のタイミングでのリリース時のフィーリングが気持ち悪くコントロールしづらい状態になっています。
この商品は純正スイッチの動きを内部のリレーで代用する商品です。ヘッドライトカバー内に仕込んで使う事で今までのNISSIN純正のシンプルなオンスイッチを使用できるようになり、純正ブレーキクルコンスイッチのバネによるフィーリング悪化が改善できます。
当方はブレンボコルサコルタに換装する際に使用しましたが、コルサコルタ純正スイッチもそのままで使えました。スイッチの反応を少し早くしたかったので、コルサコルタのブレーキスイッチの頭を0.5mm程切って使ってます。
MT-09SP2021-乗りの方、一度ご自身のバイクのブレーキスイッチを外してみた状態でブレーキレバーを握ってみてください。明らかに軽くなり、リリースもコントロール性が上がるのが体感できると思います。
物足りない場合はその時にでもブレンボ等社外マスターに換装すれば良いと思います。この商品はその時でも使用できますので。
つける時はヘッドライトカバー内のスペースが限られているので、あまり自由度はありませんでしたが、なんとか収まりました。
純正スイッチからシンプルなNISSINスイッチへの交換でも効果大で、社外マスターへの交換にはほぼ必須な機能です。
取り寄せに少し時間がかかりましたが買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/11 22:41
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流星号さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R750 | GPX250/R/R2 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

GSX-R油冷初期型にベストポジションで取り付けが可能。
安心のヨシムラブランドで購入してよかったです。

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投稿日付: 2023/11/11 03:30

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よしよしさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: FTR223 | ビラーゴ250(XV250) | モンキー125 )

タイプ:メッキボディ | レンズカラー:クリアーレンズ
利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 3

取り付けは説明書通りに作業すれば簡単にできました。若干暗い気もしますが大満足です

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投稿日付: 2023/11/10 22:21

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 押しやすいボタン

    押しやすいボタン

  • 作りが凄く良いです

    作りが凄く良いです

※写真は旧タイプです!新タイプはこちら(スイッチが丸いのが新タイプ)

似た境遇の方も多いと思うのですが、フォグランプのスイッチに使う為、
私もはじめは2000円程度の無名の安物を使っていたのですが、案の定というか想像通り一年もしない内に使用不能になり…有名メーカーのPIAA製を購入!!
やはり満足度が全く違いますね!スイッチボタンの使用感(カチ!カチ!っと「押してる」感が気持ち良いです)
が良く全体的に作りが物凄く良い!取り付けテープもちゃんと3M製で剥がれにくそうです!

安物無名メーカー製と悩んでる方も多いと思いますが、高いですが絶対この商品にした方が良いですよ!

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投稿日付: 2023/11/10 15:38

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ただしいSRさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正ヘッドライト+社外ヘッドライトステーの組み合わせで、ヘッドライトケースを開けず光軸を調整できる優れものです。外からは見えない部品ですが、さすがボアエースさん。質感が素晴らしく良いです。ややお値段が高めですが、素晴らしいアイデア商品だと思います。

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投稿日付: 2023/11/09 19:36

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ナカさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DT200WR )

利用車種: DT200WR
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

初めて購入ですが、安価で満足してます。
5年ぐらいもってくれたら大満足です。

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投稿日付: 2023/11/09 10:18

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カラー:スモーク
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

手に取った感じ純正品と色以外違いは無い感じですね。作りが悪い印象は一切感じませんでした。
昼間でもウインカーの視認性が下がる事もなく実用性と見栄えを上手く両立しています!

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投稿日付: 2023/11/08 22:19
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MISOKASUさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 300EXC | 250EXC-F SIXDAYS | CRF125F )

カラー:ブラック
利用車種: KX112
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

oil管理に使ってます。

小さくて可愛くてイイですよ

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投稿日付: 2023/11/08 22:07

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エイジさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XRV750アフリカツイン | CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 4

フォグランプスイッチを探しておりこちらの条件が
@ハンドルバーに取り付けれるタイプ
AフォグランプON時にLED等で分かるように
の2点でしたが、まさにピッタリの商品が有るとは!
作りもしっかりしており、Amazonの中華製とは大違いで最初からそこに有った様な違和感も無しです
ただ当方のラリーには社外のハンドガード、ブレースバーも取り付けて有るので若干キツイ状態ですが、何とか取付る事ができました。

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投稿日付: 2023/11/07 20:52
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エイジさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XRV750アフリカツイン | CRF250 RALLY )

カラー:ライムイエロー
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

CRFラリーの山間部での夜間走行でコーナーが全く見えない為、フォグランプの追加がしたく購入しました
当初はラリー専用品を購入しようと思いましたが、入庫半年以上と流石に待てず(しかも高額!)安価なAmazonから買おうとも思いましたが、そこは信頼の有るメーカー品をと言う事でこの商品を購入しました
色味はフォグランプと言えば黄色一択ですので迷う事は無かったですね
取り付けに関しては、当方のラリーにはエンジンガードが装着して有るので非常に良い部分に付ける事が出来ました。
ステーに関してはAmazonから合いそうなモノを購入しました。
付ける際にはハンドルを左右に切った状態で当たらないギリギリで取り付ける事が出来ました

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投稿日付: 2023/11/07 20:44
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