ブレーキラインに端子を入れるだけなので簡単に接続出来ます。ブレーキラインの端子が硬いので、結構な力で抜かないと抜けない可能性がありますが、そこは頑張って抜くしかありません。

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USBポートが縦に2つついており、薄型設計のためハンドルのあいた隙間などに違和感なく設置できるのがナイスでした。
商品もデイトナ製であり、作りもしっかりしており、外国製の安価な物とは比べものにならない作りで、しかも値段も安い。大満足の商品でした。

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GSX-R750初期型にはピンポイントで取付けできる

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R G型に。
ActiveのLEDウィンカープレートに変更したので、抵抗を付けるかウィンカーリレーを変更しないとハイフラになります。

【取付けは難しかったですか？】
バッテリーを押さえているステーを取り外してからバッテリーを取り外すとウィンカーリレーにアクセスできます。
ピンで止まっているだけなので本品と交換するだけで完了です。
アース付きのほうが点灯が安定するようなのでアース付きの方にしました。
ZX-6RのG型は前後ウィンカーが純正だとバルブです。リアだけLEDに交換してフロントはバルブのままですが、特にハイフラにもならず点滅速度も問題なさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
色々なメーカーからLEDウィンカーリレーが出てますが、デイトナが最もリーズナブルなので本品にしました。ラバーのマウントも普通に使えますし、特に不満はないです。

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厚みもありしっかりとした商品でした。コスパが残念。適合車種ではありませんが使用は可能と思います。

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スズキ車汎用と言うことで適合の確証はありませんでしたが上記の車両にて問題なく使用することができました。マイクロウィンカー等、配線加工の困難な商品に対応できるよう103 ギボシだと尚よかったと思います。

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純正ヘッドライトと社外ヘッドライトステーの組み合わせで、ヘッドランチケースを開けず光軸調整が出来る優れものです。小さなパーツですが、まさに痒いところに手が届くパーツです。

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一度設置すればアクセサリー連動の３回路が安定して作れる　またバッテリー直接の取り出し口もありデイトナの充電器の設置も簡単にできた　３回路にそれぞれヒューズがついているので安心感も高い　今回はスクーターのヘルメットインの部分に取り付けたので防水の心配はいらなかったがネイキッドには防水タイプのシリーズがあってカーナビ、USB取り出し、グリップヒーター等の配線に便利　意外と価格も安価なので満足感は高い　バッテリーへの配線ケーブルの長さで取り付け場所が決まってしまうのが弱点といえば弱点

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バイクを複数台所有しており、すべてのバイクにつけています。

電圧を変換する部分がデイトナのいつものやつですが、少し大きくここを改善して欲しい。

充電は早く、USB type-Aのように裏表がないこと、何よりサイズが小さいのでハンドル周りで
あまり主張せずにお勧めです。

単品で両面テープで貼り付けたら、脱脂が不十分なのかすぐに取れたので対策が必要。

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【使用状況を教えてください】
普段使いでのハザード使用。ウインカーはノーマルのまま。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり。
【取付けは難しかったですか？】
比較的簡単な作業ですが配線加工は必須。
【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなく。
【付属品はついていましたか？】
取説の通り。
【期待外れな点はありましたか？】
スイッチ線が全然足りずウインカー割り込み側の線が相当余る。汎用なのでこうなるとは思うがジクサー150 だとバランスが悪い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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