メーター移設のために購入しました。
WR250にIMSのビックタンクを付けているためタンクに干渉、スペーサーを付けて底上げして付けています。

物自体は専用に設計しているので文句なしの出来ですが、後500円ほど安ければ

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汎用品のため仕方ないのですが、ステーを止めるボルトが斜めのままナットを締めなければならないうえにナットがウィンカーのナットと干渉するので締めにくいです。

それとステーは平気なのですが付属のボルトとナットがすぐ錆びました。

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簡単でお手頃なカスタムを試みてクリアウインカーを取り付けました。ボルトを緩めて外して再びその逆をするだけですが、取り付けが意外と難しく、割れそうになりました。
意外と取り付けに苦労しました。、

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電装装備の増加に対し、スッキリ安全に対応出来る様にと購入。

バイクのシート下スペースを有効活用出来、
個別ヒューズ設定による安全性向上出来るのはgood。

3カ所あるヒューズは1A（黒）、3A（オレンジ）、5A（ピンク）が用意されていて、予備が2個ささっている状態。

今回はドラレコに1A、USB電源に3Aヒューズを使用しましたが、5Aヒューズの出番は無さそうです。ヒーター付きウエア用としては容量が足りないし、5Aは中途半端な気がします。

結構大柄なので、アウターケースを外して中身だけをクッションテープで保護しながらシート下に格納しました。

コンセプトは非常に良いので、小排気量車向けに、電源容量を小さくしてより小型化したバリエーションがあると嬉しいところです。

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W650のライトステーが壊れてしまいつなぎでこちらを使いました。値段が値段なのでしょうがないですが安っぽいです。すぐにライトごと交換してしまいましたので耐久性などは不明です。

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AB27のゴリラに取り付けるために購入しました。

製品ではランプ用の配線端末がカプラータイプとなっていますが、私の車両ではSTDがギボシ接続でした。
このためカプラーを別に購入したギボシに付け替える必要がありました。

また、付属のパッキンではメーター穴に対してかなり小さいため、STDのパッキンはそのまま残してその中に取り付けないと水密になりませんでした。（パッキンが二重になり雪だるまのような感じでカッコ悪いです）

Z50J系についてはわかりませんが、AB27系の方は以上の二点にご注意ください。

メーター自体の使用感としては、速度低下への針の追随が非常に遅く、車両が止まって3秒くらいしてからOkm/h表示となります。
まあ価格相応と言えばそうなのでしょうが…

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W650に取り付けました。取り付けてから半年ほどで錆びてきました。メンテナンスはマメにしている方だと思いますが。。。ロービームが光が散ってしまいかなり暗いです。それに対しハイビームはものすごく明るいです。恐らく車検も大丈夫でしょう。

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ポジション用に購入しました

中華製のものは使用したくなかったのでブランド名と信頼性でこちらの商品にしました。

結果から言うとまぁ、こんなものか。という感じです。

値段なりに明るいかな~と思いましたが劇的に明るいわけではありません。

もちろん使用中に光らないなどはありませんでした。

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リアウインカー交換にともないハイフラ防止の為にリアウインカーのLEDコンバージョンキットとの同時購入です。リアウインカーをLEDへ交換する場合、ハイフラを防止する為にリレーを交換しなければいけません。交換の際はこちらを同時に購入される事をおすすめします。

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過充電防止回路とか無いのかな？常時接続すると途轍もなく接続機器（Nexus7）が熱くなる。常時接続は止めた方が良いかも。バッテリーが無くなった時だけの接続が良いかも。

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