劣化で破れてしまったDMR-JAPANマルチリフレクター(商品番号：W-1694-005)の防水カバーに「部品の設定がない」との事で、代替えに使ってみました。
35W/36.5Wと、純正より少々ハイワッテージな球を使用していますが、今のところ熱的な問題(融ける、焦げる等)は起きていません。太いほうの径はソケットにほぼピッタリで、一応結束バンドで固定。細いほうは出来れば絞りたかったのですが、方策が見つからなかったため下向きに癖付けをして完成！

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既存の回路を傷つけることなく使用できるのでかなりうれしい。

10Aのヒューズとは別に5Aのヒューズ付属のため、電流超過でメインのヒューズが飛ぶのもある程度防げる（はず）。

自分はUSB電源の確保に使っている。

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最初、ネジの太さを間違って買ってしまいました。
購入時には注意が必要です。

コードを端子にかしめて付属のカバーをかければOKです。
コードにしっかりと固定され、見た目も奇麗に仕上がるので工作が楽しいです。

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エアポンプを長時間動かしていてヒューズが切れた為、購入しました。シガーソケットの先端には10Aが入っていたのですが、20Aに交換しました。まだ長時間の使用はしていませんが切れない事を期待します(^-^)
お値段も安かったので万が一に備え30Aも購入しました。

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ETC等の社外部品を付けるときに重宝します。
配線もきれいに収めることができるし、しっかりと電源をとれるので、ETCなど長期的に使用する場合には特に安心できます。

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ホンダ車には専用端子を！
量販店で販売されているオスギボシ端子を組み付けてみるときつくて入りませんでした。
スケールで測って見ると、純正は一回り小さい事が分り、早速この専用ギボシを使って見ました。
きっちりはまり、ガタや、抜けはありません。
デイトナのHPには、寸法が書いていないのでマイナス1です。

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配線などカスタムしていく上で外せないのは、重要な端子です。
自分のホンダ車は、一回り小さいサイズです。
寸法が適正でないと、後々大変なトラブルに見舞われてしまうのが心配なので、専用品を購入しました。

良い点
サイズがピッタリです。
緩くも無く、きつくも無く。

悪い点
寸法の記載がデイトナのHPのは無いので、ホンダ車と言っても、注意が必要です。

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Z1000 2013年式に取り付けました。

アコサットワイヤー式クラッチのクラッチスイッチを取り付けるために買いました。

純正のコネクターと全く同じ形状なので問題無く繋げる事が出来ました。
端子のカシメも適切な工具を使用すれば何も問題無く作業出来ます。

黒色の設定が有れば最高ですね。

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中古で購入した車両に本来付属しているガラス管ヒューズボックスが無く直結だったので、急遽購入致しました
選んだのは理由として、何処でも入手可能なブレードタイプ、ミニヒューズではないので交換時摘み易いです
本体の作りは良く、配線差込部もカバーされて防塵効果もありそうです
安物のボックスでありがちな内部端子のガタツキも無くしっかりしています
問題点としては、本体とキャップが繋がっていない為に脱落の危険性が有り
頻繁に開ける所では無いので、ビニールテープ等で仮止めした方が良いかもしれません
本体は防水タイプではありませんが、多少の雨等では問題無いレベルだと思います

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結束バンド／ロックタイの代名詞「インシュロック」といえば、ヘラマンタイトン社のこの製品です。バイクでの使用には耐候性のある黒（製品名末尾-W）が適します。エスコ型番EA475AJ-15はメーカー品番AB150-Wです。

ウチのガレージでは一番汎用性のある150mmを中心にやや細いところ用に100mm、長は短を兼ねる250mmの3種類は常にストックして在庫切らさないようにしています。使いやすい1袋100本入りで、価格性能のバランスが良く広く手に入れやすいので昔から定番として指名買いです。

あらゆる締結に、またガレージ以外ではツーリングにも各サイズ10本程度は携行します。出先で何かあったとき、壊れた外装の仮固定などにインシュロックが役立ったこと数知れずです。

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