NC750Xはコストダウンの箇所が多々あります。
クラッチワイヤーケーブルの（油圧にしようよ?）ダストブーツも付いていません。
レバー側もミッション側もむき出しですね。
レバー側は先日オフ車用のブーツを流用しましたが、ミッション側はジャバラですので色々探していましたら、
汎用品で丁度いいものがありました。
ミニモト社の汎用ブーツで全長50mm、穴径が細い方（ワイヤー側）３mm、太い方（ケーブルネジ部）が6mm
でピッタリでした。加工も無しで広げながら差し込みました。
これで雨、ホコリなどから守れます。安心して使えます。おすすめします。

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OBD�Uのデータをスマホに飛ばしたくて購入しましたが
何の問題もなくあっけない程簡単に装着が出来ます(当然)
動作は安定し正常に動作しており造りに問題は見つかりません

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とにかく軽く回りますノーマルの半分位の重量です！なのでアクセル回すと､それに直ぐに反応しますので加速は物凄く良いです(キタコ2次クラッチ､5速ミッション､100ccＤＯＨＣ取り付け済み)
点火系はとても良く爆発してくれますが､充電機能は取扱説明書どうりボルトメーターを観てると本当に無いです､ですのでテールランプをLEDにしてヘッドライトをハロゲン球にして電力量を減らして何とかしてます｡まあ30?60分ず?と走ってれば14ボルト以上にはなりますがね。
ケースに隠れて外側からは見えませんので見た目の楽しみは無いですけれど性能で良しとしてくれます｡
とにかく取り付けはエンジンも下ろす事も無いですので楽に出来ると思います。
電気径等を武川で統一しました｡とにかく何時ものことですが武川は取扱説明書が他のパーツメーカーに比べると100点満点ですね､説明書が無し有っても小さくて見にくいコピーが薄いとかが多いですから武川は安心して注文して組み込み出来ます。

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カブのニュートラル確認用のインジケーターランプとして取り付けました。

LEDランプなので、消費電力も少なく、明るく、確認しやすく、作り込みも良い商品です。

メーカーも信頼できますし、自信をもってオススメできる商品です。

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アーシングに関してはかなり賛否両論ありますが過去に乗っていたバイクでは印象がよかったのでZX-9Rにもやってみました。
結構安く自作している人も多いですがやはりメーカー製だと長さがバッチリ合わせてありますしアースポイントが詳しく記載されている説明書が付いているのが大きいですね。
取り付けた結果は低速トルクの増大、アイドリングの安定といいことずくめでした！
やっぱりアーシングは侮れないチューニングですね。

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