100％完全燃焼は不可能ですが、100％に近づけるためには現在市販されているアフターパーツの中で最高の物だと思います。

ゼファー750には品番SB512700Sが適合します。
商品の説明はオカダプロジェクトHPでわかりやすく説明されています。

プラグコードでスプリットファイヤーやノロジーホットワイヤー等がプラグコード自体で点火を強化させるような機能をもたせていますが、プラグコードは消耗品なのでプラズマブースターで強化した方が後々のコストが楽になりますし、性能的にもプラズマブースターの方が上に感じます。

又、FCR等レーシングキャブに交換していればなおのこと必須アイテムになってきます。
現在の仕様はノーマルキャブですがアイドリング付近の極低回転でも力強くアイドリングし、低速も明らかに力強くついてきます。

レーシングキャブ装着をみこしてあまり邪魔にならない位置として本体取付位置は右サイドカバー内のバッテリーケース側面にしました。
同梱されているクイックコネクターは作業性はいいのですが、自分的に信頼性が感じられないため少し工夫をして取付しました。
WEBIKEさんの商品ページにもあるようにコイルの黒線と緑線(イグナイター側)にプラズマブースターの青線を割り込ませます。(コイルの両方の赤線はスイッチBOX側なのでこちらにつないじゃダメです。)
プラズマブースターの残りのグレー線は車体かエンジンにアースします。
イグニッションONでプラズマブースター本体のLEDが点灯すれば接続OKです。

購入時は少し割高に感じますが、取付後の効果もノーマル~フルチューンドまで対応しているため長く使えるパーツなので買って損はないと思います。

最近は雑誌にもよく取り上げられてますし、旬なアイテムでもありますね。
性能的にはオススメのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウィンカーとストップランプが一体で最も小さい部類の一つではないでしょうか。

造りは価格なりなので、細かいことは言わないように。

後方からの視認性が若干気になっていましたが、取り付け向きをしっかり後方に向けてやれば問題なかったです。さすがLED。

しかし、サイズ、形状で車検は通らないでしょうから
250cc以上のバイクの方は要検討でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このLED電球は明るいです。
バッテリーの節約にもなりますし事故防止にも繋がります。
明るさは申し分なくボロクサイbenlyも少しは綺麗に見えてドレスアップにも繋がりました。
値段もソコソコですし余裕があれば一度は試してほしい商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリア・LEDテールウィンカー左右セットに取り換えました!(^^)!
G’ROAD製は値段も安くこの製品を見付けるまではキタコ製の物を購入しようと思っていたのですけど値段の安さとLEDの数の多いG’ROAD製を購入しました。

写真はフロントポジション＆HID点灯（アイドリング中）時です（＾-＾）

取り付けはフロント側は簡単でカウルを外して左右2本のビスを外してウインカー本体を入れ替えてカプラーを差し込むだけです(^・^)
フロントのウインカーにはポジションキットを取り付けているのですがLEDに交換後もポジションキットは問題無く作動しました。

テールランプはリアカウルもリアキャリア（GIVIのBOX付き）も外さずに取り換えたのでテールランプ本体の上の部分の穴（リアキャリアと共締めの場所）がなかなか外れ無くて手間取りました((+_+))
配線はカプラーの差し込みだけなので簡単です。

作業時間は前後で1時間半程掛かりました(>_<)

※メーターはタケガワのスーパーマルチLCDメーターに交換しているのですけど
このLEDテールウィンカー左右セットに交換するとウインカーインジケーターは点かなくなります。
※対策として付属のリレーを使わずにメタルクラッドを2個入手して配線の間に割り込ませて（結構発熱するので要注意です）使うかLCDメーターを分解してインジケーターランプもLEDの物に交換するかです。

テールランプのスモール（エンジンを掛けた直後）は暗くじんわりと明るくなって来るタイプです。
見る角度にもよりますが昼間のスモールランプは見え難いです。
ブレーキング時はめちゃめちゃ明るくてナンバープレートは（白色LED）バッチリ見えます。

付属のフラッシャーリレーはカチカチ音が大きいと思ったのですが実際にヘルメットを被って走って見るとヘルメット越しに聞えるカチカチ音はちょうど良いと感じました(^.^)
さすがにトップスピード付近での車線変更時は聞えないですが40~50km程度の速度では聞えます。
※マフラーが静かな物だとトップスピード付近でも聞えるかも知れないです。

キタコ製の物と比べるとクオリティは落ちると思いますが定価で2万円程の差がありますのでファッション性とコスト面を考えると満足出来る商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

白LEDが綺麗で夜も見やすいです。
取り付け説明書と実際の配線の色がちょっと違う部分がありましたが無事取付できました。

別売りのナットを購入して油温計として使用していますが問題なく動作しています。

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【Webikeモニター】
何となく古さを感じるモンスターのヘッドランプをリフレッシュしたくて交換しました。
交換作業自体は簡単でしたが、裏側のバネを素手ではめようとして手こずりました。
説明書通りにプライヤーを使ったら楽に付けれました。

薄いブルーのレンズで見た目も明るさもいい感じです。

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ボルトオンで取り付けは簡単です。

配線の接続は説明書では純正の3極カプラーをカットしてギボシ端子で接続するように指示が記入していますが3極カプラー110型を購入してオス側だけ使えば本体側の配線は何もカットしなくて良いので3極カプラー110型を同時購入（約400円）程度をオススメします。

本当は5つ★ですが配線の件で4つ★にしてます。

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KSRにはトリップメーターもタコメーターもなく不自由していましたが
多機能メーターが手頃な価格でしたので購入しました。
シンプルで飽きの来ないデザインで気に入っています。

KSRの場合、オイル警告灯がマイナス出力のため、出力変換をしなければインジケーターが使えません。
このための配線が少し大変でしたが、設置そのものはギボシ端子や
カプラの結線ができる人なら難しくはないと思います。

配線より悩んだのがメーター本体の取り付け。
ノーマルのメーターよりかなり小さいため、見やすい高さに付けるためには
ステーの工夫が必要です。
ホームセンター何往復かしました　笑

水温警告灯がないため、別途LEDのインジケータランプを購入して設置。
写真はテスト点灯させたところです。

コストパフォーマンスが高く満足していますが、欲を言えばインジケーターの明るさがもう少し欲しい。
晴れの日中だと付いているのかどうか見えにくいことがあります。
あと、タコは若干高めに表示される傾向があるようです。付属していた抵抗をかませてみましたが、やはり高めのような気がします。
この2点のため、評価は星4つ。

ニュートラルランプはもう少し見やすくないと不便なので、いずれ別のLEDランプを付けようかと思っています。

操作はシンプルで使いやすいですね。
良い買い物でした。KSRが倍楽しくなりました。

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高回転でしかパワーの出ないニンジャで機敏に走るには常に高回転を維持する必要があり、頻繁にシフトアップ、ダウンを繰り返すので今何速かというのが分からなくなる事がよくありました。それを解消するのにこの製品を装着しました。
また、発進後すぐに高回転になるようハイスロとマフラー交換をしてある為、フルスロットルで油断するとすぐにオーバーレブしてしまいレブリミッターが作動する事もしばしばありました。これを解消する為にシフトタイミングインジケーターの装着を考えていましたが、プロテックの製品はこの機能(シフトアップインジケーター)も搭載されており、まさに『一石二鳥』です。

取り付けは車種専用品である事とその車種のカラー写真付きの取り付け説明書があるので、カプラー3箇所の接続だけですが何の問題も無くすぐに終わります。むしろカウルなどのカバー類の脱着の方が面倒で時間がかかります。

肝心の動作ですが、シフトアップはレスポンス良く正確な数値を表示します。しかしシフトダウンではクラッチを握ったまま数段落とすので実際とは全く違った数値を表示します。クラッチを繋げば3秒程で正しい数値を表示しますが、これには慣れが必要のようです。
周囲の明るさに応じてLEDの明るさを自動調整するディマー機能は適度な感度で明るさを変化させ良好です。

シフトアップインジケーターは簡単に任意の回転数に設定する事が出来ます。また点灯する青色のLEDは小さいながらも意外と目立ちます。しかし多くの方がよくやるメーターパネル上に貼り付ける方法だとかなり視線をそらさないと確認出来ないので私は付属している取り付けステーで説明書通りにメーター上に取り付けました。これなら確認しやすく実用的です。

残念なのはシフトの赤色LEDディスプレイは直射日光が当たると反射してほぼ数値を確認出来ません。常に8に見えます。この対策としてサンバイザーを自作しようと思います。
あとシフトアップインジケーターの設定は簡単で何度でも行えますが、実際に取り付けてしまうと、設定用スイッチの防水を兼ねた両面テープでスイッチが隠れる様貼り付けてしまうので事実上、再設定は出来ません。設定スイッチは本体とは別にあった方が良かったですね。

慣れてしまえば便利なパーツなので興味のある方にはおススメします。

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デイトナの油温計に使用、デイトナ同士だけあって、ぴったりフィットまとまっていてかっこよいです。

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