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ウィンカーをこの大きさにしたのはいいけれど、これに合う10Wのバルブが、どこのショップに行っても置いてない。このウィンカー本体を買った某2○館にもない。
ウェッジ球ならどこにでもあるので、この際ソケットごと換えようかなんて考えながら、苦労して探し歩いた末に、Webikeで検索したら……あるじゃないですか。しかもこんなに安く。
予備も含めて買い置きしました。
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5.0/5
外国製品のコピー品だと思ってましたが、
細部までしっかり作られてます。
消耗品なので、安く買えるのは助かりました。
また切れた場合や違う車種で切れた時も利用すると思う。
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5.0/5
純正のオレンジ色のウインカーレンズから、ビス1本で交換できて、それでいてカスタム感が得られ、見た目の雰囲気が格段に向上して、大変気に入っております。
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5.0/5
装着より、5、000km経ちましたが、夜はキレイですね。走っていると見えませんが・・・・。LEDが埋めてあるレンズのカットが細かいので、とてもキレイに光ります。取り付けはテールカウルを外して、ねじ止めされている純正と取り替えるだけです。配線も純正のカプラと差し替えるだけなので、時間は掛かりません。
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5.0/5
純正ホーンが少しチープな音なので、スポーツホーンに交換しました。車格に合わない低音が効きます。取付は純正の取付スペースにステーを追加して取付しました。
消費電力も少ない二輪用なのでスクーターにも安心かと思われます。
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XLR250RF（MD16)のポジションランプには、極小の球が使われておりましたが、パーツリストの番号で純正部品発注すると「廃版」となっておりまいした。
そこでネットで調べた結果、この「M＆H マツシマ 口金シングル球 G10 BA9S」が対応品と分かり、購入しました。
取り付けまでサイズが心配でしたが、ちゃんと付きました。
今回の物は1パックに2個入りでしたので、次回交換分もストックできるので安心ですね。
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5.0/5
旧ハーネスにこだわるかそれともトラブルとの隣り合わせか、ヒューズが1本で不安？電気系トラブルが多い・・・ ハイブリットハーネスにより安心で走ることを選びました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
V125に装着です。規制前のV125はジェネレーターの発電容量が少ないため、ブレーキを握るとヘッドライトが激しく暗くなります(笑)
このLED球に交換してからはブレーキを握ってライトが暗くならなくなりました。
ウィンカーのLED化と同時に行ったのでかなり省電力になっていると思います。
ナンバー灯は白色のLEDなので明るくて満足です。
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5.0/5
アッシーなのに安い方です。メッキの仕上げも大変きれいでおすすめできます。
ヘッドライトが明るくなり、目立つことで対向車からも見やすくなり、安全性が上がると思います。
インジケーター付近のホンダマークは、「KITAKO」になっています。
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5.0/5
いわゆる純正タイプですが、
純正品のセルモーターが17000円位するので、
値段が安くて、おすすめです。
セルの回りも問題ないですし、
取り付けもポン付けです。
補修用などにおすすめできます。
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