レンズがマルチリフレクターに変わり、光量が増えたのか夜の走行が楽になりました。純正のレンズだと昔のバイク感が漂っていましたが、近代的なバイクになったかのように錯覚してしまいます。
取り付けに際しアッパーカウルを取り外して作業を行いましたが、正直すこし面倒くさいです。
今までネイキッドに乗っていたので、カウルを外す事に慣れていないと言う事もありますが…。
余談ですが、レンズ交換後にライトバルブを変更しHID色(青白い)にしました。色合いもハッキリと出るので、満足度高いです。HIDの装着も考えましたが、マルチリフレクターとHIDの相性で光が拡散してしまい、暗くなったとか車検が通り難いなどの噂を聞いたので、とりあえずHIDは見送りました。

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白いメーターパネルが昼間非常に見やすい。
自分のバイクは針が白色なので、赤色に塗装したら
非常に見やすくなった。
余り夜間走ることがないが、トンネルなどでは非常
見やすくキレイです。
色の切り替えも青色と緑色と出来ますが、自分は青色固定です。

色々書きましたが、非常に良い製品です。
自分はおすすめします。

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前の方のインプレッションにある通り本当に小さくてビックリです。プッチンプリンのカップをイメージしてもらうといいかもしれません。
小さくてもメーターの表示類はかなり見やすいです。
昼間の日のあたる場所でも、LEDが見やすいので前作からかなり改良されている印象を受けました。
バッテリの充電電圧が分かるので、ヘッドライトを点灯している時の発電状況が分かって興味深いです。
取扱説明書は紙が安っぽい印象を受けますが内容はまあまあです。
電気に関する知識がほとんどないので最初はよくわかりませんでしたが、バイクのサービスマニュアルを見ながら考えていくと1時間ほどで理解できました。
サービスマニュアルがなかったらもっと時間がかかったかもしれません。
取り付けそのものは結線してバイクに付けるだけなので簡単です。
あえて不満点を探すとすれば、バッテリーをはずすたびに時計がリセットされてしまう事くらいですね。

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ナンバーの角度が、自分好みでちょうど良くてテールランプの形が、KLXのスタイルを引き立ててくれてカッコよくなったし、ノーマルの
時とは、まるで違うバイクみたいです。
友達にもカッコよくなったと言われ、大満足です！

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本製品（φ12）の通常時の内径は、約11.6mmでした。
思いっきり摘んだときの内径は、約13.4mmでした。

購入するときの参考になれば、幸いです。

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SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

カーボン柄でキメようと思い購入しました。
ノーマルメーターカバーもカーボン調だったので、変えなくてもいいかなーと思いながらも、有名なマジカルレーシング製とのことだったので買ってしまいました。
うん、かっこいいです！

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バンテッドに続いてHID化しました、車検の事を考え6000ケルビンです。
かなりお安い値段なので、あまり期待はしてませんでしたが、値段の割にはかなりの高性能に満足してます。
バラストがチョー小型なので、ライト内に収まるとふんでましたが、やはりムリで止む無くバラストと電子コントローラーはライト付近の車体側に固定しました。

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SRXを中古で購入、前オーナーがタコを外していたので、メーター周りのカスタムパーツとしてチョイスしました。各インジケータランプも装備されているのでンーマルインジケーターを廃止、速度検出がパルス式なので邪魔なメーターケーブル＆メーターギアも撤去しとてもすっきり、タコもPIVOTのステッピング式に、この商品は時計も装備で大変便利、取り説も判りやすく取り付け簡単、車検もこのままパスしました。（ちなみに熊谷陸運局によりNGな場合も）とてもコンパクトで昨日充実、メーカーの対応もばっちりで安心です。お勧めのアイテムです。

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エイプ50に装着しました。
バッテリー搭載が前提なので若干、値段は張りますが
それだけのお金を出した価値はありました。
取り付けは付属のステーで取り付けて搭載したバッテリーからの配線に割り込ませて、イグニッションコイルに回転数読み込み用の配線を取り付けて完了でした
説明書をよく読めば簡単です。
油温計も別売りのアダプターを購入して次回のオイル交換時に取り付けようと思っています。
写真でも分かる通り純正メーターとは段違いに明るく見やすいです。

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【Webikeモニター】

この商品の良いところは、なんといっても価格です。
他の商品の購入時に合わせて購入し、送料無料にしました。

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