付くには付きますが、カワサキ用の取り付けステーが当たってしまい光軸調整の範囲が少なくなります。
ですが、マルチリフレクターは見た目もよく、多少光量も増すので、接触さえ気にしなければとても魅力的だと思います

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カスタム感のない純正ランプから、LEDへと変更した。
汎用T10ウェッジ球だが、丁度このLEDがあまっていたので使用。
4個あるうち、唯一まともに光った1個である。

光量はそれほど強くなく、しかしナンバーを照らすには十分の光。
価格は安くて魅力的だが、その分製品の精度が低すぎるのが難点。

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Kijimaのフェンダーレスを装着した際、ウィンカーを取り付けできなくなったので購入。
推奨はもちろん同社製のステーがいいのだが、たまたま目の前にあったこのちょっと安いポッシュのものを選んだ。
スチール製なので、ちょっと傷が入った際の錆が気になる。

フェンレスした際にウィンカーを取り付ける予定だが、現在は荷掛けフックとして活用している。

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USBによる外部電源を組んだ際、リレーと連動して電源ONするためのスイッチとして利用。
前回の10Rの件もあり、ちょっと不安だったが、今回はちゃんと機能した。

配線は20cmほどあり、スイッチ配置後の配線にも困らない。
また、説明書にはスイッチ部の照明の「起動時ON」「常時ON」のパターン別配線図も詳しく載っているので、初心者の人でも安心だ。

防水性能は無いので、配置場所には気をつけたい。

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LEDウィンカーとしては標準的なモノでした。
思っていたものより大きくてV-MAXの純正ウィンカーの大きさに近い感じです。レンズ部分の作りが少々雑かな。値段なりかな。

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ヨシムラテンプメーターを取り付けるのに購入しました。
車体はCB400SFですが、プラス側はヒューズを通った後のイグニッションコードに接続したかった為、延長が必要だったので同細線を選びました。
難点は細すぎるので、線を剥いた時に導線が少なく折れやすいので扱う時に注意が必要です。

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施行内容：アーシング・サブハーネス・USB充電器・LEDテープ・シートボックスマグネットスイッチLED照明・アクセサリーハンガー

面倒な外装外すついでに、折角なので一気にやってしまおうってことでショップにお願いして施工して頂きました

新車なので？効果は解りませんでした
古くなった車種でカウル外すついでがあれば良いかもですね

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あのモトコルセでも採用してるし、間違いないだろう！ということでアドレスV125G（K5）に装着。
ただし、ボアアップ＋ダイレクトイグニッション化している状態でした。

正直、効果はほとんど感じられませんでした。若干吹け上がりがよくなったかな？というくらいですね。

スタッフさんの説明によると車種ごとにちゃんとオシロで波形見て合うモデルを指定しているとのこと。

そのため、商品説明にも書いてありますがコイルが変わってると効果が出にくいそうです。

コイル変わっている旨を話したら、今度見せてくれたら波形測って合うやつ提案します、と言ってくれました。

取り付けは非常に簡単です。

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やっぱ明るい明るい！
モンスターはヘッドライト本体の後ろのクリアランスがなく、バルブ交換だけでもヘッドライトを外す必要があります。なんだかんだで取り付けに1時間半くらいかかりました。厳密にいうと光軸調整もやった方がいいかもです。
商品は満足です！！

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6Vシャリーに使用しました。手持ちの初期型のテールレンズ＆ベースと形が合わず取り付けには若干の加工が必要でした。まぁこれくらいのハプニングは楽しいし値段も安いので満足です。

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