電源を取り出すために利用したが、ギボシのプラスマイナスの形状が一般的ではない。

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スマホと一緒で、画面が傷つくのが気になる性格なので購入しました。
この商品にはアンチグレアシートと光沢シートの2枚が付属していますので、お得です。

取付はちょっと難しいというかコツがいりますね。手順書は英語ですが、なんとなく図柄で判断はできます。

取付には中性洗剤を薄めた水を入れた霧吹きで画面やシートを濡らす必要がありますが、そのスプレーボトルが付属していません。100均で買いましょう。

濡らさない状態での取り付けは、失敗に直結するのでやらない方がいいですね。

アンチグレアシートを貼り付けて見ましたが、イマイチでした。
そもそもスマホみたいに画面を触らないので、皮脂がつく問題は関係ないですし、日光にさらされると画面が白く見えます。光沢シートの方がいいですね。

2枚入りになので、劣化が進んできたら光沢シートに張り替えようと思います。

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FCRを装着した為、空燃比を知りたくなりヨシムラのプログレス３を購入。取付は３Dプリンタで作ろうかと思ったのですが、ネットで検索していたらまるみえ君を発見。作りも良さそうなので購入してみました。
期待通り見栄えもなかなか良く、プログレス３とのマッチングもばっちりでした。
部品構成数からするとちょっとお高めかもしれませんが、ハンドルポストにしっかりと固定出来て満足です。
唯一マイナス点をつけるなら、取付用のボルトとカラーもついていてありがたいのですが、ボルトと本体の間に入れるワッシャーが無いため、そのまま本締めすると本体側の黒塗装が擦れて塗装が取れてしまします。
M8用のワッシャー１枚付属していたら良かったのですが。
ただ製品としては非常に満足しています。
耐久性はこれからなので点数つけません。

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ウインカーをLED化する為に使用。
オフ車のような空きスペースの乏しい車両には丁度良い部品だと思います。

リレー本体は確かに小さいです。
適当に配線の束に潜り込ませても邪魔になることはないでしょう。
写真はセロー250用にカプラーを取り付けた物です。
配線カットはしていません。
サイズ比較にボールペンを並べてみました。

配線を間違えると必ず破損するという文言は購入を躊躇させてくれますね。
やはり簡易さでは従来型のリレーに軍配が上がります。
小型、という事に大きなメリットがあれば選択肢に挙げてもよいかと。

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【使用状況を教えてください】
2012年式 YZF-R6（13S）レーサーに取り付けました。
純正でギアポジション表示がない車種なので、サーキット走行時に現在のギアを把握するために導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。本体は非常にコンパクトで、メーター周りに取り付けても邪魔にならないデザインです。
車種専用ハーネスも同梱されており、配線が非常にすっきりできそうなつくりになっています。
デジタルLEDの視認性も高く、昼間の直射日光下でもしっかり確認できます。

【取付けは難しかったですか？】
「専用キット」のおかげで、配線作業自体はカプラーオンで非常に簡単でした。
ハンダ付けなどの手間は一切ありません。 ただし、YZF-R6の場合、専用ハーネスを接続するために燃料タンクやカウルの一部を取り外す必要があり、慣れていない方はそこに手間と時間がかかると思います。
本体の初期設定（走行によるギア数の登録）はすでにされているので車種専用品は取り付けるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
ギアポジションが瞬時にわかるようになり、非常に便利になりました。
特にシフトミスや前に詰まってリズムが崩れた際に「今何速だっけ・・・」となることがなくなり、ライディングに集中できるようになりました。
ディマーセンサー（自動調光機能）により、視認性は抜群です。
任意で回転数を設定できるシフトアップインジケーター機能もついていますが、これは純正の方が見やすいです。大きいですし。

【付属品はついていましたか？】
写真の通りですね。SPI-110 C1本体、車種専用ハーネス（HS-Y33）、各種両面テープ、取扱説明書、保証書がすべて付属しており、取り付けに必要なものは揃っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
専用ハーネスがやや長めで、配線を綺麗に束ねて格納するのに少し苦労しました。

取付けのポイントやコツ
配線処理: 専用ハーネスは長さに余裕があるため、熱源や可動部を避け、特にハンドルを切った際に引っ張られないように注意しながら、タイラップなどで確実に固定・結束するのがきれいに仕上げるコツです。
防水対策: 本体裏側にはスイッチがあるため、付属の両面テープをスイッチを覆うようにしっかりと貼り付け、水の浸入を防ぐようにしましょう。（説明書にも記載されている重要事項です。）

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専用設計なので配線も簡単で収まりもいいのですが、普通ならタコメーターとか付きそうなメーター横に堂々鎮座するので、用途からすると、ちょっと主張しすぎじゃね？と思ってしまいます。それゆえに使い勝手は良好で、防水キャップの締め忘れもないしこれでいいのかも。

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純正リムと変わらない品質でした。
サビなどが出たら、交換した方が早い。

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【使用状況を教えてください】
CD50はタコメーターが付いていなかったため、タコメーターとおまけに油温計を付けたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもボディや数値が大きめのメーターで良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルにステーを取り付けて使用しています。
取り付け位置はさほど困りませんでしたが、配線は多いので説明書を確認しながら配線を一つ一つ繋いでいきました。
タコメーターのパルス配線はフレーム内を這わして通すのに少々苦労しました。また油温計の配線もフレーム内を通したので苦労した分、配線はスッキリしています。

【使ってみていかがでしたか？】
メーターの表示は文字が大きくて見やすいです。昼間も意外と見やすくて視認性は抜群です。
以前のモデルはバックライトが弱いのかかなり見にくかったので進化を感じました。
さらに夜間の運転は走るのが楽しくなるくらいキレイなブルーバックライトです。

【付属品はついていましたか？】
エレクトロタップ、配線、油温センサー、ステッカー、説明書などです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼5年以上使っていますが、今まで故障せずに使えています。電子部品は繊細なイメージがありますが、こちらは耐久性があるようです。
リピート間違いなしのロングセラーのメーターです!

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値段相応でなかなか良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
CD50にタコメーターと油温計を付けたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもボディや数値が大きめのメーターで見やすかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルにステーを取り付けたため、位置は困りませんでしたが、配線がややこしくて説明書を確認しながら配線を繋いでいきました。
特にタコメーターの配線はパルスを拾うのにCD50はイグニッションコイルがフレーム内に収まっているため、配線を通すのに苦労しました。
あとは色分けされたとおりに繋げば大丈夫です。
油温計の配線もフレーム内を通したので配線はスッキリしています。

【使ってみていかがでしたか？】
数値が大きくて見やすいです。特に昼間は見にくいかと思いましたが、意外に大丈夫でした。以前のアルファでないものは見にくかったので良かったです。夜間は走るのが楽しくなるくらいブルーバックライトがキレイです。

【付属品はついていましたか？】
配線一式と油温センサーやステッカー、説明書などです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼そこそこ長く使っていますが、今まで故障せずに使えていますので耐久性があるようです。
新型も良いですが、変わらないメーターの良さがありますのでオススメします!

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