１月から２月は、全国的に特に東北は氷点下の日が多くて‥先日嫌な予感をしながら愛車に火を入れようとしたら‥音沙汰なし。
バッテリー？確かに弱ってる気がしてましたが、五段階中二段階、エンジンはかかるな‥まさかと思いヒューズボックスを開けたら‥FANのヒューズが切れてました。
万が一でこちらのヒューズはストックしてたので交換後→問題なくエンジンはかかりました。

寒さでバッテリーは放電し、バッテリー自体が発電する力も弱まります。
そのような状態でエンジンをかけようとすると無理してバッテリーが働くので、過電圧を起こす、ヒューズが切れるようです。寒さはバッテリーだけじゃなくヒューズにも影響‥勉強になりました。

良い点

●安価で入手しやすい。ストックしやすい。

●ヒューズとしての機能も問題なし。交換後は好調。

●これは●●アンペアと表記されてて見やすい。

●ヒューズの形は変わらないのでバイク以外にも使用可能。

悪い点
無い。

キックスタートのバイクだとそんなに心配はありませんが、セル付きの場合、冬場はバッテリー+ヒューズも確認項目になります。
これから暖かくなりますので、バイクを冬眠から起こす方も多いと思います。
エンジンかからない時はヒューズも疑ってみてください。

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過去にフィルム貼り付けしたことがある方なら、説明書を読まなくても簡単に貼り付けできると思います。
効果はまだわかりませんが、傷防止にはいいと思います。

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前回、モンキーのテールに付けてなかなか良いので、通勤、ツーリングに使うエイプにも装着しました。

知人のクリアーレンズタイプと前回購入したスモークレンズタイプ(実際はヘルメットのライトスモークシールドくらい)を比較しました。

自分のエイプの場合、マットブラックの流れるウィンカーを装着して有り、クリアーとスモークで比較検討したら、ウィンカーと一体感があるスモークレンズタイプにしました。
クリアーレンズタイプは、ウィンカーもクリアーならば良かったけど、ウィンカーが黒なので違和感が有り、統一感でスモークレンズタイプに軍配が上がりました。

振動では基盤が割れるとの事なので、樹脂製トップケースにレンズブラケット、ナンバー一式を移動して固定しました。

武川のロゴも右側側面に付いて、ステキです。

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取付が簡単でした　バッテリーレス車なので心配でしたが　全然平気です　安定してます　満足です

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とても取り付け簡単
メーター横のメクラぶち抜いてはめ込むだけ
電源はカプラーオン
15分ぐらいでおわりました！

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アクセサリー電源のラインくらい適当に自作するだけの話しだろう･･･そう思っていた頃が自分にもありました。
なんで今まで導入しなかったんだろうってなるレベルで便利です。
本体のバッテリー線?いでプラス線一本を適当に割り込ませてあとはしまいです。
自分はナンバー灯のラインに割り込ませました。
使わないギボシにはとりあえずゴムキャップ被せています。

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キズ、汚れ、紫外線からメーターを守り、劣化を防止します。

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I used this on my Hunter Cub with the Kitaco wiring adapter. I had to splice one cable to use these two parts together, but once I did that, the installation was easy. The USB-C port is kind of tight, and not every cable will fit, especially if the head is big. Anker Powerline cables fit perfectly snug, so I would suggest using one of those with this part.

キタコの配線アダプターでハンターカブに使用しました。 この 2 つのパーツを一緒に使用するには 1 本のケーブルをスプライスする必要がありましたが、一度接続すると、取り付けは簡単でした。 USB-C ポートはややきつく、特に頭が大きい場合は、すべてのケーブルが収まるわけではありません。 Anker Powerline ケーブルは完全にぴったりとフィットするので、この部分でそれらのいずれかを使用することをお勧めします。

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専用品なので簡単取り付け。見た目質感とも宜しくオススメです。

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車種別専用キットなので
取付時間はそれなりに掛かりますが
説明書付きなので問題無く取付可能です。
ただリアのウインカーシャフトが短い様な。
ナンバープレートにギリです。
10mmのブラックスペーサで延長し
再度取付し満足してます。

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