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電装系のインプレッション (全 8238 件中 2521 - 2530 件)

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nonameさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

電源配線は二重被覆にしたほうが安全です。
コルゲートチューブより取り回しやすいのでよく利用します。
φ8のチューブは1.25sqの線材2本が楽に通せます。
写真ではバッテリーからの(1.25sqx2本)配線を通していますが、
M6のクワ型端子なら付けたまま通すことができます。
配線用とはいえ単なるPVCチューブで、耐圧,耐熱に関する表記はないです。
単に機械的な擦れなどから線材を守る程度でしょう。
必要な時にすぐ使えるよう、また2mはすぐに使い切るので、工具箱に何セットか用意しておきたいパーツです。

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投稿日付: 2020/05/22 12:51

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たーさんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

定番のカスタムということでやってみました。

ヘッドライトケースが中華ですが
ライト上部のフックを広げてやれば
すぐ入ります!

ケースの中身のクリアランスですが
普通のレンズよりは狭くなりますが入りました!

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投稿日付: 2020/05/21 16:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: V-MAX 1200

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 4

精度は、いい方です。
4輪用でないので、防振対策は、良いはず。
私は、v-maxに取り付けましたが、中々の感じです。
これで、峠での視認性がアップしました。

ただし、後部取り付けナット2本の片側バカ回りしました。
これさえなけりゃって、悔やまれます。

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投稿日付: 2020/05/18 20:04
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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: XR250モタード

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • LED電球装着

    LED電球装着

  • インジゲーターランプ3つともLED化済み

    インジゲーターランプ3つともLED化済み

【購入動機】
XR250モタードのウインカーLED化に合わせ、インジゲーターの色もLEDの色に合わせるために購入しました。

【取付】
メーター横のインジゲーターランプBOXの下側の配線の電球を本品に取替えるだけ。電極があるため取付後に一度キーONでランプが点灯するか確認すると、手間がはぶけます。

【装着後】
ウインカーLED化したところ、インジゲーターランプの電球着色のオレンジだと色目がLEDに変更したウインカーが黄色に近い色(アンバー)なので、見た目の違和感がありましたが色目の統一化になりました。ニュートラランプ、ハイビームランプについても、元々LED電球の手持ち1個があったので本品の2個セットで3個のランプのLED化になりました。

【その他】
メーターBOXのインジゲーターランプ+メーター電球用に合計4個の電球が必要なので、4個セットのものがあると便利だと思いました。

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投稿日付: 2020/05/17 15:41

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さん(インプレ投稿数: 77件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ブレーキライトモード:スタンダード、パルサー、ストロボ。
ブレーキ時にストップライトを点滅させる事が出来るモジュレーター。
取り付けは純正カプラー間につなげるだけでとても簡単。
説明書は付属していなかったが、動画にある操作を真似すれば簡単に調整出来ます。
点滅スピード調整は点滅の回数に依存(10回点滅)しているため、点滅スピードを速くすると点滅パターンサイクルが速過ぎてちょっとダサい。
点滅時間はそのままで点滅スピード調整出来れば良いのに。

ブレーキ時は常に動作してしまうので、急減速時や高速減速時に動作するような仕組みがあればなおさら良いが、この値段では無理だろうし、配線も複雑になりそう。

ヤマハの同じカプラーなら取り付け出来そうだが、動作するかは不明。

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投稿日付: 2020/05/17 09:45

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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今年の1月に購入したヘッドアーシングセット、ターミナルボルト、インシュレータバンドボルト、キャブレターカバーボルトの静電気対策パーツ4点をNGC様から購入したのですが、その取り付け第2段です。
ヘッドアーシングにプラスしてバッテリーターミナルボルトをNGCボルトへ換装しました。装着後の110km程度の走行での感想です。
が・・・・・・ヘッドアーシングのみのときとの相違は体感できませんでした。
ノーマルと頻繁に交換しながら確認すれば違うのかもしれませんが。
このパーツのみの有用なインプレが出来ず申し訳ないです。

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投稿日付: 2020/05/17 07:45

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たーさんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

モンキー用で購入しました。

高級感があっていいのですが
配線が取り外せない、真下に出ているので
差し込みパターンならいいなと思いました。

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投稿日付: 2020/05/16 19:40

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Neroroさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XSR700 )

利用車種: XSR700

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4
  • 尾灯点灯時

    尾灯点灯時

  • 本体サイズ

    本体サイズ

  • 無点灯時、配線をコルゲートチューブでカバー

    無点灯時、配線をコルゲートチューブでカバー

別メーカーのコンビウインカーが不調になった為今回こちらの製品に交換。別途販売されている専用のステーで取り付けました。

満足している点
・明るさ、視認性は問題無しで流石の車検対応品
・サイズが極小でバイクのスタイルをスポイルしない
・説明書も分かりやすく、車検の際そのまま対応品という事を提示できるものになっている

不安や不満な点
・スモール、ブレーキ、ウインカー、アースと配線が伸びているが、かなり細い配線なのでコルゲートチューブ等でカバーした方が安心
・専用のプラスチックナットが白色で目立つ、黒色等の目立たないカラーだと良かった

極小のウインカーは最近色々なメーカーがラインナップしている中、価格も他のメーカーより安価で品質も良く満足しています。
耐久性はまだ取り付けて間もないのでわかりません。
以前取り付けていた別メーカーのコンビウインカーは片方が不調になった為、片方だけ交換出来れば良かったがそちらもセット販売で余分になってしまうためこちらを選びましたが、現在キジマのnanoウインカーもセット販売のみなので今後片側だけのリペア用の販売があれば安心かなと思いました。

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投稿日付: 2020/05/16 19:05
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STRさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リモコンジョグ | アクシス90 )

利用車種: アクシス90

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5

アクシス90に元から付いているバルブは暗すぎて夜間走行が凄く危険でした。

少しでも明るくなるバルブは無いものかと、探して見つけたのがこの商品です。

確実に明るくなりますよ。夜間も安心して走行出来るようになりました。

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投稿日付: 2020/05/16 10:53

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STRさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リモコンジョグ | アクシス90 )

利用車種: リモコンジョグ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 4
  • ホワイトの文字盤がスポーティー感を演出

    ホワイトの文字盤がスポーティー感を演出

駆動系、CDI交換したらどうしても気になるのはどれだけスピードが出ているか?ですよね。
友達のバイクや車に並走して確認って手もあるけど危ないですよ、お勧めしません。

この商品は精度もよく、30km/h警告もキャンセルされています。キーON時のセレモニーも秀逸ですよ!


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投稿日付: 2020/05/15 04:12

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