5.0/5
取り付けましたが、大変いい感じでした。
こんな感じのステーをずっと探していました。
さすが、TGNさんですね。
ただノーマルトップブリッジだと、ちょっと窮屈な感じでしょうか。
価格もちょっと高いですね。
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5.0/5
GPZ900Rでリアはそのまま、フロントはアッパーカウルのボルトで共締めし、サイドマウントとして使用しました。
コンパクトかつシャープになったにもかかわらず、なかなか明るく遠くからでも視認性がよいウインカーです。
レンズを除く本体部分も樹脂から金属になり、紫外線による劣化が防止できるのではないかと期待しています。
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5.0/5
カブにタコメータは着いていません。ボアUPしてからはエンジンの回転数が非常に気になります。
そこで取り付けたのが、このタコメータです。タケガワの製品らしく細部まで満足がいくものです。
取り付けも自分で行いましたが、それほど難しい作業では無かったです。
カブにタコメーターはアンバランスなようですが雰囲気も含めてグッドバランスです。
エンジンを守るためにも必要だと思います。
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5.0/5
ウインカーをポジション、LED化した際、案の定ハイフラが発生したので純正と交換しました。車両の方の配線が2極で3極カプラになってました。商品画像ではよくわからなかったので念のため3極カプラも購入しましたが最初から3極カプラが付いてたので必要なかったです。外してポン付けで終了。ハイフラも収まり動作良好です。
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5.0/5
【webikeモニター】
カワサキ車はクラッチスイッチのほとんどが3極で、ラジアルマスターは2極になっています。自分で加工すればいいのですが、わずか千円程度でボルトオンできるので楽チンです。ただし、クラッチを切らないとエンジン指導ができなくなりましたが、それでもこちらはオススメです。
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LEDウインカーに交換する際に使用しました。純正のハーネスを加工したくない方におすすめです。
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CRF250LのICリレー用に購入しました。色がナチュラル色(半透明)なので、端子がちゃんと刺さっているか確認できます。
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5.0/5
最近のホンダのホーンスイッチ押し間違え対策として、左スイッチ ASSY を
取り換えました。
それに付いてるハザードスイッチを使用する為に、4灯同時点灯の可能なこの
リレーが必要でした。汎用性が高く満足です。
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リトルカブに取り付けました。球切れもなく電気の節約になるのでいいと思います。思った以上に明るくていい商品だとおもいます。
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個人的には、カバー色がオレンジ色のままLEDがよかったが、そのような製品はないため、白色のウインカーに交換した。製品はワイズからのメーカー製品なので、全く問題はない。取り付けには配線からの交換が必要であるため、カウル脱着が必要となり、バイク屋で作業を行った。とりわけ交換により機能が変わるわけでもバッテリー負担が減る(長時間のハザード点灯では効果があるが)わけでもないので、非点灯時の見た目で少し高級感が出た程度である。
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